通信配电柜

电压选择和电能质量,用电单位的供电电压应根据用电容量、用电设备特性、供电距离、供电线路的回路数、当地公共电网现状及其发展规划等因素，经技术经济比较确定。当供电电压为３５ｋＶ及以上时，用电单位的一级配电电压应采用１０ｋＶ；当６ｋＶ用电设备的总容量较大，选用６ｋＶ经济合理时，宜采用６ｋＶ。低压配电电压应采用２２０/３８０Ｖ。当供电电压为３５ｋＶ，能减少配变电级数、简化结线，及技术经济合理时，配电电压宜采用３５ｋＶ。专注汇流条安全配电柜的设计生产。通信配电柜

设计低压配电系统时宜采取下列措施，降低三相低压配电系统的不对称度。２２０Ｖ或３８０Ｖ单相用电设备接入２２０/３８０Ｖ三相系统时，宜使三相平衡。由地区公共低压电网供电的２２０Ｖ照明负荷，线路电流小于或等于３０Ａ时，可采用２２０Ｖ单相供电；大于３０Ａ时，宜以２２０/３８０Ｖ三相四线制供电。供配电设计中应正确选择电动机、变压器的容量，降低线路感抗。当工艺条件适当时，宜采取采用同步电动机或选用带空载切除的间歇工作制设备等，提高用电单位自然功率因数的措施。通信配电柜预算广州交流列头柜-选创邮科技-实力厂家直销。

符合下列情况之一时，应为二级负荷：中断供电将在、经济上造成较大损失时。例如：主要设备损坏、大量产品报废、连续生产过程被打乱需较长时间才能恢复、重点企业大量减产等。中断供电将影响重要用电单位的正常工作。例如：交通枢纽、通信枢纽等用电单位中的重要电力负荷，以及中断供电将造成大型影剧院、大型商场等较多人员集中的重要的公共场所秩序混乱。不属于一级和二级负荷者应为三级负荷。一级负荷的供电电源应符合下列规定：一级负荷应由两个电源供电；当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。一级负荷中特别重要的负荷，除由两个电源供电外，尚应增设应急电源，并严禁将其它负荷接入应急供电系统。

低压配电电压应采用２２０/３８０Ｖ。带电导体系统的型式宜采用单相二线制、两相三线制、三相三线制和三相四线制。在正常环境的车间或建筑物内，当大部分用电设备为中小容量，且无特殊要求时，宜采用树干式配电。当用电设备为大容量，或负荷性质重要，或在有特殊要求的车间、建筑物内，宜采用放射式配电。当部分用电设备距供电点较远，而彼此相距很近、容量很小的次要用电设备，可采用链式配电，但每一回路环链设备不宜超过５台，其总容量不宜超过１０ｋＷ。容量较小用电设备的插座，采用链式配电时，每一条环链回路的设备数量可适当增加。通信机房直流配电柜设计生产。

条下列电源可作为应急电源：于正常电源的发电机组。供电网络中于正常电源的的馈电线路。蓄电池。干电池。根据允许中断供电的时间可分别选择下列应急电源：允许中断供电时间为１５ｓ以上的供电，可选用快速自启动的发电机组。自投装置的动作时间能满足允许中断供电时间的，可选用带有自动投入装置的于正常电源的馈电线路。允许中断供电时间为毫秒级的供电，可选用蓄电池静止型不间断供电装置、蓄电池机械贮能电机型不间断供电装置或柴油机不间断供电装置。定制机房精密UPS配电柜——广州创邮科技。通信配电柜

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发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。通信配电柜

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