上海轨道交通扭矩倍增器常见问题

扭力倍增器优点：安全------使用延长杆会造成危险。使用扭力倍增器可以藉由放大倍率4、25或28倍来减少延长杆长度及使用者的出力。操作空间的限制------使用较长的延长杆在有些工作场合，因为空间上的限制，可能不适于延长杆使用。准确------使用扭力倍增器操作会比较顺畅、平稳并且可获得更准确的扭矩。在螺栓锁紧的过程中可减少体力的支出。发电厂电力检修及各工业行业生产检修安装现场，紧固和拆卸大直径螺栓螺母相当困难，尤其在操作人员难以施工的环境中（例如设备周围空间较小，无法使用加力杆及各类特种扳手等），这一矛盾显得更为突出扭矩倍增器能很轻便地完成紧固或拆卸螺母及紧固螺栓工作，且使多个螺栓达到受力一致的紧固效果。上海轨道交通扭矩倍增器常见问题

采用高效行星变速结构作为主传动，体积小，重量轻，由于变速比大，输入较小力量就能产生很大的输出扭矩，反作用支脚可360°任意调换位置,操作人员只需要施加很小的力，既可得到5-40倍的输出力距，在工艺生产中，紧固或拆卸大直径螺栓是相当困难的，而对大直径螺栓进行有扭矩值的紧固就更加困难，特别是缺少动力源，工件场地狭窄的情况下，无法使用其它扭矩类工具，有时甚至是无法操作的，本扭力扳手倍增器拆卸轮胎用增力扳手加力扳手可帮助你解决这一难题，精度为±4%上海轨道交通扭矩倍增器常见问题用于控制螺栓拧紧和拆卸螺纹连接。

扭矩值报警预置：按“M”至“预置P”方式，再按“P”键必定所需预置扭矩值的位数，按“▲”及“▼”键必定所需预置报警数值，预置终了后按“M”键退出预置方式，回到“盯梢F”形状，或再按一次“M”键进入“峰值H”形状。6、清零：在测量前将扳手处在天然程度空载形状下，按“O/C”键肃清现有的闪现数值，使当时形状为“零位”。7、测量a、盯梢测量按“M”键，使扳手处在“盯梢F”形状，此形状下测量闪现立即扭矩值，加力时扭矩值增大，减力时扭矩值减小，不施力时扭矩值回到“零位”，在此形状下按“S”键可选择“背光”敞开式关闭。

使用范围.在特别应用或加长的套筒时，必须使用标准臂，可以延伸但不可以超过操作范围，违反限制反作用力臂使用规定会造成磨损或损坏倍增器输出装置。3、设定锁紧螺栓的扭矩a、确认正确锁紧螺栓的扭矩值。b、在扭矩倍增器输入端放置扭矩扳手；依照扭矩倍增器放大倍率而调整扭矩扳手的扭矩数值。c、选择适合驱动方头的扭矩扳手放入扭矩倍增器输入端，扭矩扳手应该经高精度的定期校验。4、设定拆卸螺栓的扭矩a、确认扭矩倍增器不会过负荷，而且可满足使用扭矩扳手拆卸每一个螺栓。操作空间的限制——使用较长的延长杆在有些工作场合，因为空间上的限制，可能不适于延长杆使用。

扭力倍增器如何拆装需要大扭矩的螺栓：要解决前面提到的问题首先我们应该充分了解螺栓的各种特性(内因)，所在环境等(外因)。螺栓的各种特性需要向螺栓生产厂家技术人员了解，包括螺栓的硬度、强度等级、屈服点、断裂后的延长性等等，应该适合ISO898-1ISO898-2ISO6157-1ISO6157-2国际标准。根据扭矩实验，我们建议螺栓的拧紧力矩以N.m(牛顿.米)为单位。我们这里提到的扭矩值，计算基于摩擦系数为0.14(新螺栓\无润滑\无任何后处理),影响螺栓扭矩的外在因素一般包括：温度、润滑情况、锈蚀情况、螺栓垫片、加固胶是否使用等等严格按照报价单技术规格要求供货，确保货物在性能和运行方面满足产品的技术要求。上海中石化行业扭矩倍增器咨询报价

使用延长杆会造成危险。使用扭力倍增器可以藉由放大倍率4、25或40倍来减少延长杆长度及使用者的出力。上海轨道交通扭矩倍增器常见问题

（扭矩*转速=功率）目前市场上各品牌的产品一般都是通过行星齿轮实现扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大输出扭矩可达5万Nm左右。2、力矩倍增器是由一圆周或行星齿轮组合在不同组合阶层来带动齿轮旋转出力，每一阶层齿轮扭矩放大倍率因子为5，常规比倍有：1：4.2，1：16，1：21.5，1：26等系列。在行星型齿轮系统中，扭矩是经由中心齿轮输入和输出。由三个或四个行星齿轮与中心齿轮结合带动旋转。倍增器外壳内的圆周齿轮与环绕内部行星型齿轮接合，但相对与内部行星齿轮旋转而言，旋转方向是相反的。上海轨道交通扭矩倍增器常见问题