呼和浩特家用充电桩要求

电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，我国相关部门积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。整体系统由四部分组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统(BMS)、充电管理服务平台。安装家用充电桩靠挂后的注意事项有哪些？呼和浩特家用充电桩要求

电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）。有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。上海家用充电桩是多少千瓦充电桩靠挂的建设要求：不只能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

  在总体规模较小、充电需求不大的情况下，目前的充电模式尚可应对，而未来当新能源汽车占到20%、30%的市场份额时，还能满足用户的日常充电需求吗？社区充电对电动汽车车主来说无疑是很便利、很经济、体验很好的充电方式。下了班，开车回家，停在小区停车位上，顺手取下充电桩给车充上电，第二天早上下楼开车去上班。然而现实情况是很多小区没有充电桩，车主不得不把车开到小区附近的商场或者公共充电站给车充上电，第二天再去取车，一来一回增加很多距离和时间。这“之后一公里”往往成为电动汽车充电体验的顽疾，尤其是在北方的冬天，这一煎熬能让有车出行的幸福感瞬间消失。

  电动汽车的电池随着时间的推移是逐渐衰减的，充电桩是给电动汽车提供动力的充电设施。有快充和慢充桩，那么本期我们来聊一聊，快充和慢充那个对电动汽车电池的寿命影响很大。直流充电桩简称“快充”。直流桩的输入电压通常为三相四线AC380V±15%，直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。一般直流充电桩的功率在在15KW-120KW之间，每15KW为一档，有15/30/45/60/120KW。直流桩的充电的时候电流大，是常规充电，电流的十倍甚至几十倍，充电速度很快，一般在1小时左右，可为电动汽车充满80%的电量。而使用交流充电桩也就是慢充来充电的话，至少也要十来个小时才能充满。快速充电桩（栓）设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电，也可以交流充电。

电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：双向通信——不只能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。交流家用充电桩只是给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以充电速度较慢。厦门家用充电桩功率

家用充电桩靠挂后在充电过程中需要注意保证电缆和接头完好。呼和浩特家用充电桩要求

  车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括专门的充电机、专门的充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。呼和浩特家用充电桩要求

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