河北O型圈密封圈厂家

是什么原因引起橡胶密封圈的加速老化：

1，光的作用：

    对橡胶密封圈材料起破坏作用的是能量较高的紫外线，因其光波短、能量大，对密封圈造成的损坏也是**直接的。紫外线除了能直接引起橡胶分子链的断裂和交联外，橡胶因吸收光中的热能而产生游离基，从而引发并加速橡胶密封圈内氧化链反应过程。

2.氧化反应：

  氧在马鞍三通橡胶密封圈材料中同橡胶分子发生游离基链锁反应，分子链发生断裂或过度交联，引起硅橡胶制品性能的改变。

3.臭氧的作用：

   臭氧的化学活性相比氧原子来说要高得很多，其对马鞍三通橡胶密封圈的破坏性更大，它同样是使分子链发生断裂，但臭氧对密封圈材料的作用情况随橡胶变形与否而不同。变形越大，与其反应的截面积增大，反应越为明显，密封圈的老化会加快。

4.高温的因素：

   提高温度可引起马鞍三通橡胶密封圈热裂分解或热交联，但热的基本作用还是活化作用。提高氧扩散速度和活化氧化反应，从而加速橡胶氧化反应速度，这是普遍存在的一种老化现象，也就是热氧老化。

5.机械应力

    在机械应力反复作用下，会使马鞍三通橡胶密封圈分子链断裂生成游离荃，引发氧化链反应，形成力化学过程。机械断裂分子链和机械活化氧化过程。其次在应力作用下容易引起臭氧龟裂。

O型橡胶密封圈制品公司。河北O型圈密封圈厂家

    为什么大多橡胶制品都是黑色的？

    在生活中我们可以看到很多的橡胶制品，比如轮胎、密封圈、减震垫等，它们都有个共同点，都是黑色的，大家有想过为什么吗，接下来浙江天书就来给大家简单科普一下：

    我们知道橡胶材料原始的颜色是白色的，此时如果直接用它来加工，做出来的产品会有各种性能问题如：易老化、不耐磨等，为了改善这些问题就需要加入碳黑，就是碳黑的加入使橡胶制品变黑了。

当然还可以通过加入色粉来改变颜色，但为什么不像硅胶产品那样花花绿绿的呢，这主要是出于以下几个方面考虑，

一是因为安全，可以想象下汽车，如果满大街跑的都是五颜六色的轮胎，那是怎样的场景，久而久之而造成眩晕、视觉疲劳，其后果可想而知。

    其次是成本的考虑，橡胶制品如果只有橡胶和碳黑，那么成本自然减少。

    再者黑色的产品还耐脏，就像轮胎总是挨着地，如果用白色的，用久了轮胎会变黄，还不如黑色的经典。

    看看，生活中处处充满着学问，而我们缺乏的是留意与想象。好了，关于为什么大多橡胶制品都是黑色的，就简单的科普到这里，如果大家有什么其他想了解的，或业务咨询，可随时联系我们。 浙江Y型密封圈制造厂NR天然橡胶密封圈: 具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。

影响密封圈密封性能的六大因素：

1.运动速度

  定议聚氨脂或橡塑油封在0.03m/s~0.8a/s速度范围内工作比较适宜。

2.温度

  低温会使聚氨脂或橡塑油封弹性降低,造成滑露,甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀变软,造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和鲥压能力降低。建议聚氨或橡塑油封连续工作温度范鬥-10℃到+80°C。

3.工作压力

  油封有比较低启动压力( minimun service pressure)求,低压T作须选用低摩擦性能、启动阻力小的油封。在2.5WPa以下,聚氨脂油封并不适合:高压时要考虑油封受压变形的情况,需用防挤出挡圈,沟槽加。

4.工作介质

  除了严格按照生产家的推荐意见选取T作介质外,保持工作介质的清洁至关重要。

5侧向负载

  活塞上一般必须装支承环,以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用,密封件不同的作用，密封圈不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸,必须加承载能力较强的支承环(重载时可用金属环),以防油在偏心的条件下工作引起泄露和异样磨损。

6.液压冲击

  冲击的因素很多，如果挖掘机挖斗突然碰到石头。吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外,对于高压大流量液压系统。

乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150- 200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度 50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂。

  耐腐蚀性

  由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性;但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等)及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO/TO 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料，并规定了1-4级表示其作用程度,腐蚀性化学品对橡胶性能的影响。

  乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并估优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中，近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。

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浙江天书密封件带您了解选择密封圈材质要注意的点：

     浙江天书就给大家具体介绍下。1、机械运动速度。密封件的材质对于机械运动速度的适应能力是不一样的，一些普通的材料，就不能适应高速的机械运转，2、压力。密封圈材质对于工作的压力也是非常的敏感的，材质不同，它们所能够承受的压力都是不同的，如果介质是油类的话，它所承受的压力要小一些，如果承受的压力超过了材质的承受范围，那么就会使得密封圈使用寿命降低，3、介质相容性。这个对于密封圈材料的选择具有非常重要的作用，有的密封圈材质会和介质直接进行接触，如果两者的相容性不好的话，势必对导致密封圈受损或者还是污染到介质。另外，密封圈的材质不能被介绍腐蚀掉，也不能和介质发生化学反应，这也是浙江天书特别提醒大家的一点。在选择密封圈材质时，除了要注意运动速度，压力，介质相容性外，还要注意温度。温度对密封圈的材质也有一定的影响，温度太高或者太低都是不行的，过高的话，会使密封圈的拉伸度和硬度降低，温度过低的话，会让密封圈变得很脆。每一种密封圈材料都有适合自己的温度范围，这个也要注意。 密封圈一般分为静密封和动密封。山东橡胶密封圈定制

ACM丙烯酸脂橡胶密封圈: 对油品有较好的抵抗力, 耐高温、耐候性，一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。河北O型圈密封圈厂家

旋转密封圈的选型分类及用途：

   旋转密封圈可分为唇型密封圈和往复密封件，旋转唇型密封圈可以分为型密封圈、格莱圈、TC油封、液压密封件。其中油封有可分为有骨架和无骨架油封。骨架油封较常用密封TC油封，密封效果比较好，密封TC骨架油封是内包骨架的类型，外形则为橡胶，抗压性较好，骨架为铁质材料。根据油封密封圈产品的不同结构可分为外包和内包骨架，根据弹簧也可以分为有弹簧和无弹簧几种。油封密封圈是属于外包橡胶类型骨架既可以适应热胀冷缩较严重的环境，密封件TC骨架油封是钢铁材料做骨架，该结构可以保证材料随温度变化，不会导致骨架从腔体中脱落、它是利用外包橡胶的弹性对其温度补偿，确保密封圈外圈与腔体孔的紧密配合。无骨架油封一般使用在大型、重型旋转轴上，主要密封油、脂、水等各种流体。无骨架油封一般使用在大型、重型旋转轴上，主要密封油、脂、水等各种流体。由于该型密封圈的肩部无骨架较软，一般为橡胶夹杂物，唇部为聚四佛乙烯橡胶，则该密封圈唇口比普通密封圈许用线速度更高，但安装时需在其肩部加上函盖，用螺钉使之与腔体链接。 河北O型圈密封圈厂家