CATIA电气版
模具和数控加工的程序中。并行工程的设计环境使得设计周期**缩短CATIA提供的多模型链接的工作环境及混合建模方式，使得并行工程设计模式已不再是新鲜的概念，总体设计部门只要将基本的结构尺寸发放出去，各分系统的人员便可开始工作，既可协同工作，又不互相牵连；由于模型之间的互相联结性，使得上游设计结果可做为下游的参考，同时，上游对设计的修改能直接影响到下游工作的刷新。实现真正的并行工程设计环境。CATIA覆盖了产品开发的整个过程CATIA提供了完备的设计能力：从产品的概念设计到**终产品的形成，以其精确可靠的解决方案提供了完整的2D、3D、参数化混合建模及数据管理手段，从单个零件的设计到**终电子样机的建立；同时，作为一个完全集成化的软件系统，CATIA将机械设计，工程分析及仿真，数控加工和CATweb网络应用解决方案有机的结合在一起，为用户提供严密的无纸工作环境，特别是CATIA中的针对汽车、摩托车业的**模块。CATIA功能和模块编辑播报CATIA曲面设计模块CATIA拥有强大的曲面设计模块。ShapeDesign简称GSD，创成式造型，非常完整的曲线操作工具和**基础的曲面构造工具，除了可以完成所有曲线操作以外，可以完成拉伸，旋转，扫描，边界填补，桥接。刚接触catia，有没有比较系统的catia视频教程，给初学者推荐下？CATIA电气版
尽管首架777的研发时间与应用传统设计流程的其他机型相比，其节省的时间并不是非常的***，但Boeing飞机公司预计，777后继机型的开发至少可节省50%的时间。CATIA的后参数化处理功能在777的设计中也显示出了其优越性和强大功能。为迎合特殊用户的需求，利用CATIA的参数化设计，Boeing公司不必重新设计和建立物理样机，只需进行参数更改，就可以得到满足用户需要的电子样机，用户可以在计算机上进行预览。CATIA汽车工业CATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲前列汽车制造商所用的**系统。CATIA在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端（endtoend）的解决方案。CATIA涉及产品、加工和人三个关键领域。CATIA的可伸缩性和并行工程能力可***缩短产品上市时间。一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车，各种车辆在CATIA上都可以作为数字化产品，在数字化工厂内，通过数字化流程，进行数字化工程实施。CATIA的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。一些***汽车制造商所做的采购决定，足以证明数字化车辆的发展动态。Scania是居于世界**地位的卡车制造商。CATIA画伸缩杆solidworks、inventor和catia三款软件哪个更好用？
InstrumentationDiagramsHVAC图表设计HVD：HVACDiagrams电气连接原理图设计ELD：ElectricalConnectivityDiagrams系统原理图设计SDI：SystemsDiagrams管线原理图设计TUD：TubingDiagrams波导设备原理图设计WVD：WaveguideDiagrams系统布线设计SRT：SystemsRouting系统空间预留设计SSR：SystemsSpaceReservation电气缆线布线设计ECR：ElectricalCablewayRouting设备布置设计EQT：EquipmentArrangement线槽与导管设计RCD：Raceway&ConduitDesign波导设备设计WAV：WaveguideDesign管路设计PIP：PipingDesign管线设计TUB：TubingDesignHVAC设计HVA：HVACDesign支架设计HGR：HangerDesign结构初步布置设计SPL：StructurePreliminaryLayout结构功能设计SFD：StructureFunctionalDesign设备支撑结构设计ESS：EquipmentSupportStructures厂房设计PLOPlantLayout数控加工审查NCG：NCManufacturingReview数控加工验证NVG：NCManufacturingVerification2轴半加工准备助手PMA：PrismaticMachiningPreparationAssistant2轴半加工PMG：PrismaticMachining3轴曲面加工SMG：3AxisSurfaceMachining多轴曲面加工MMG：Multi-AxisSurfaceMachining车削加工LMG：LatheMachining高级加工AMG：Ad。
首先是SolidWorks,比较大的优势就是易学易用，操作简单方便，是世界上***个基于Windows开发的三维CAD系统，所以说对于熟悉Windows系统的用户，基本上就可以用SolidWorks来搞设计了，在很大程度上提高设计效率。还有很多标准化模块和插件，功能也比较***，可以简单的仿真、渲染、钣金等。然后是Pro/E，***个提出的参数化设计概念，并且采用了单一数据库来解决特征的相关性问题。相比之下，SW操作界面更加友好，但在曲面功能上略强于SW,总体上两个软件差距不大。接下来是UG/NX，它是基于C语言开发实现的，功能很多，但没有像SW界面把每个模块分的很清晰，对于初学者学习稍有困难。在模具行业占有较高份量，有强大的模具和曲面等设计模块，加工仿真和加工编程也是很方便，可以用UG搞二次开发。还有一个很大的优势，半参数化设计，就是同步建模，这让操作者在建模过程中感觉很方便，尤其在建模完成之后的修改的时候，不用像Pro/E一样还要考虑很多的父项子项的关系。***是CAITA，法国达索旗下的软件，用来设计飞机和汽车的**软件，带有非常强大的曲面设计模块，打开大型模型不会卡顿，但是如果不是在汽车等行业就职的话，很可能会用不到。谁能推荐几本学习catia的好书啊？
从而使之成为世界上**常用的产品开发系统。CATIA系列产品在八大领域里提供3D设计和模拟解决方案：汽车、航空航天、船舶制造、厂房设计（主要是钢构厂房）、建筑、电力与电子、消费品和通用机械制造。CATIA**技术编辑播报CATIA先进的混合建模技术设计对象的混合建模：在CATIA的设计环境中，无论是实体还是曲面，做到了真正的交互操作；catiaNC加工仿真技术变量和参数化混合建模：在设计时，设计者不必考虑如何参数化设计目标，CATIA提供了变量驱动及后参数化能力。几何和智能工程混合建模：对于一个企业，可以将企业多年的经验积累到CATIA的知识库中，用于指导本企业新手，或指导新车型的开发，加速新型号推向市场的时间。CATIA具有在整个产品周期内的方便的修改能力，尤其是后期修改性无论是实体建模还是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的树结构，用户可方便快捷的对产品进行重复修改，即使是在设计的**后阶段需要做重大的修改，或者是对原有方案的更新换代，对于CATIA来说，都是非常容易的事。CATIA所有模块具有全相关性CATIA的各个模块基于统一的数据平台，因此CATIA的各个模块存在着真正的全相关性，三维模型的修改，能完全体现在二维模型，模拟分析。catia v6有哪些优缺点？CATIA opengl
catia建模思路？有视频教程吗？CATIA电气版
系统工程成为一个集体的、一体化的多学科产品开发方案。CATIAV6将这一趋势从零件设计推向装配，并将***的RFLP方案用于系统工程。该方案提供一个完备、协同的产品定义，具备不同的视图，如工程要求、功能、逻辑、物理等视图。即开即用的PLM业务流程这些解决方案专门为特殊的工业流程量身订制。在***发布的V6R2009中，CATIAV6向下述产业提供产业导向的产品和包装:汽车、航空航天、工业设备、消费品和高科技。投资成本低保护V5投资：作为V5自然的扩展，CATIAV6保证平稳的升级和从V5向V6的快速转变。***发布的CATIAV6覆盖近80%的V5产品组合，相关产业企业能够打开即用。CATIAV6发布CATIAV6R20112010年7月1日，上海——全球3D技术和产品全生命周期管理（PLM）解决方案的***达索系统（DassaultSystèmes）推出了**新版本V6R2011，作为该公司逼真体验（LifelikeExperience）战略实施的一部分。V6R2011在协同创造方面有着前所未有的新进展，拥有874种新特性、更多的协同创新增强技术以及全新的V6Academia解决方案。V6R2011是基于达索系统V6平台的**新版本，也是符合达索系统提出的**新一代平台。V6R2011在逼真体验、协同创造及协作创新方面均树立了新的行业标准。CATIA电气版
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