南京到越南海防门到门海运

国际海运进口的全部流程：进口操作流程如下：1.获取必要的文件，发货人联系外国客户获取提单、发票、箱单，必须有非木质包装证明或熏蒸证明。收到合同(一般贸易)后，向货代提供进口文件。2.换单，货运代理人查明货物承运人、船舶代理人和换单地点。并拿提单到船公司换提单。进一步联系现场，确认提箱费、出箱费、装车费、回空费。3.进口商检，报关单上的商品代码可以确认货物是否需要商检。需要提前进行商检的进口货物，也要到商检局进行商检。商检也要尽快进行，一般在商检后。在国际海运中常见的放货方式一共有四种，分别是电放，海运提单，海运单，目的港放单。南京到越南海防门到门海运

国际海运的流程：订舱及定拖车：严格要求及密切关注拖车公司的时效性；提柜及装柜：整套报关单证需齐全，客户在相关有具体要求的单证中，加盖其公司的公章;报关及放行:向海关递交全套单据，海关审单并根据报关资料审核货物以及单证，抽查或者由货运代理自查（后果自负），并根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单，以便货物出口后，货主退税用。如果不合格退单重新进行审核。与船东、船代交接:交海关放行条后，向船东（代）索取头程船的船名、航次资料，以备缮制提单； 与船东（代）核对正本提单资料，向船东（代）交付运费、领取船东提单（MB/L）；与船东（代）核对提单料，向船东（代）交付运费，安排电放手续；发放提单:一般情况下，在货物装柜回场后，便与客户确认提单的具体要求，是出具船东提单（MB/L）还是货代提单（HB/L），同时，要求客户提供缮制提单内容的资料；收取运费；目的地换单提货。南京到越南海防门到门海运国际货代公司在海运订舱时都会让外贸人员提供中英文MSDS和危包证这2个文件。

国际海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定，以海运船舶作为运载工具，以收取运费作为报酬，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。国际海运（International Ocean Freight）是国际贸易中较主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易确定，是其不足之处。按照船舶的经营方式，国际海运可分为班轮运输和租船运输。

国际海运整柜有哪些费用?国际海运整柜的费用由三部分组成：基本运费+船公司附加费+特殊附加费。1、基本运费：基本运费=单位基本运费*整柜数。2、船公司收取的附加费：港口附加费=单位港口附加费*整柜数。港口拥挤附加费也称船舶拥挤附加费（THC），是对运往卸货港的货物因船舶拥挤致使停泊时间延长而临时征收的附加费。这种附加费中有按一定数额计收的和按运费的一定百分比来计收的两种。船舶拥挤大多发生在发展中国家的港口，主要是由于港口设备差，进口计划性不强，政情不稳，怠工，劳动热情低等原因。就运费的提高而言，一般都由各航运公会公布一个一定的实施预告期，但如果船舶拥挤是偶然引起的，也可根据公会应急条款的规定，在没有预告的情况下进行征收。但是在美国航运界，联邦海事局规定，即使在这种情况下，也需要至少有一个月的预告期。国际海运运量大，通过能力大；

国际海运订舱应该注意哪些问题？在找货代订舱的时候，要给货代传订舱委托书简称托书，托书的格式不固定货代有格式的可以像货代要格式，没有的也可以自己拟定，有了托书格式，按照格式里面的内容填写一下就可以了。托书的内容一般包括发货人、收货人要有公司名称、地址、联系电话等等，在填写托书之前一定要确定好收货人的信息，所需要订购的箱型是小柜、大柜、高柜还是拼箱的货物，起运港和目的港分别在哪里？货物的品名、装柜数量、重量、尺寸、HS编码、唛头等信息。件重尺在订舱的时候可以给一个预估的，在装货后截单之前再给具体的信息。托书上写的信息尽量的要能够完整一点。订舱通常需要提前两周，船公司会在船开前一周释放仓位，如果遇到了节假日发货高峰期或者是特殊时期提前的更久，甚至于一个月以上，货代根据订舱信息找船公司订舱，船公司给了仓位之后，货代会给传一个So，也就是入货通知书或入仓单。入仓单上会写明船名、航次、提单、号锁定的箱型、开船时间、截单、截港时间、提柜和货柜返厂的地址等等信息，有了入仓单之后，就可以根据入仓单中的信息安排装柜。国际海运班期的形式有：一周多班船；舟山到美国孟菲斯海运

在国际海运中运输的货物，种类繁多。南京到越南海防门到门海运

国际海运危险品是指化工危险品货物出口时才用出口海运的方式，当化工危险品数量非常少的时候，比如45KG以下，通常会采用国际快递，45KG以上会才用国际空运的方式进行运输。危险化工品在国际海运中，又可以分为整柜海运和散货拼箱海运。 整柜是指采用单独货物采用集装箱进行运输，如20GP ，40GP，40HQ等集装箱单独运输。危险化工品散货拼箱海运，是指货物体积或重量不是非常大，比如1个立方方-5个立方米，走一个整柜成本太高，就送到拼箱公司进行拼装，然后进行运输。因为不同等级不同类别的货物是不能存储或运输的，所以市场上专业承接危化品散货拼箱的公司非常少，一个原因是因为货物运输的安全性，另外一个是成本也比较高。南京到越南海防门到门海运

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