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你知道海运舱单申报流程吗?
舱单是进出境运输工具舱单的简称,是指反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体,包括原始舱单、预配舱单、装(乘)载舱单。
1、先检查舱是否存在,以单号、录入日期作为主索引键要申报的舱单进行检查,如果提示已有舱单数据,则说明该舱单已向海关申报,就不允许用户再次录入相同舱单。
2、如果舱单已经录入申报系统,系统会自动提供舱单申报、修改或删除等操作。
3、如果经过检查不存在舱单,用户可以直接录入新的舱单进行申报。
海运舱单申报有录入就无需重复提交,在线编辑修改或删除,没有则及时申报。舱单数据传输成功后,才能继续办理进出口货物物品的通关手续。 海运货运一站式服务商推荐笔彩供应链。宁波港海运MSC红海线庄家
海运门到门优势:
货物的装箱、封箱。拆箱一般都是确定好后不再更换,并且包装简化方便快捷很多,包装材料费用陈本减少。门到门运输货物的装卸次数相对就减少了,可以有效避免人为和自然因素造成的破损、湿损、丢失等运输问题,减少自身利益损失。门到门集装箱运势方式,货运物流工作交接手续也不复杂,更好的提升了办理流程效率,同时很大缩短了中转时间,加快了车船周转和货物交付。
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海运顾名思义就是海上运输。影响海运进出口速度有哪些呢?影响因素颇多,我们来讲一下主要的原因是来自于整个出货的流程,出货流程的任何一个环节出了问题,或者延迟都是影响海运进展的原因。发货人/委托人需要按时完成货物的生产,打包装运,在和货代或者船公司订好仓位后,按照截关期要求准时出货。还要确认报关时间,避免报关速率的Delay到账流程放缓影响了进度。同时还要注意船公司的船期,确认船期如期开出,不影响正常出运。但也会出现有上一站Delay,或者超负荷,导致甩柜,改船等影响速率的状况。除此之外,还有目的港交付、出提单快慢,货代或者货主付款的速率都是影响海运速度的因素。为更好的避免失误的出现,我们需要重视每一次的出货,保持贸易井然有序。
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货代如何操作越南门到门海运?
先和货主确认重要信息:发货人、收货人、出货时间、起运港、目的港、箱型、运费;
是否需要帮助订舱,需要订舱则告知信息:船期、船公司、海运费、人民币费用、截关、报关;
然后进行报价,签订;
开始订舱,海运费支付形式,拖车,报关,提单确认,出口费用确认以及结算,退报关单。
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海运拼箱货的涨尺和缩尺是什么意思?涨尺和缩尺指的就是装载的货物尺寸导致集装箱无法正常装好所有货物。货物尺寸不准确会导致集装箱出现“装不下”或者“装不满”的问题。货代需要多次与客户沟通确认准确的货物信息,尽量让客户提供准确的货物信息,让客户货物能一次就能装好集装箱。皮箱货的计费标准如是:一般情况下,目的港为基本港时,收取的费用是1CBM。如果出现货量不充足的情况下,或者是一些偏港,成本提高,则有可能收费为2CBM。
拼箱货也有“弃货”问题,当出现货量少,目的港费用有比较高的时候,货物实际货值低于目的港总费用时,目的港客人会因此而“弃货”。货代先确认运输的拼箱货值,或属于易腐烂,价值低的,需要求发货人提供目的港《不弃货保函》,避免“弃货”因而承担相应的费用。 宁波港海运MSC红海线庄家
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