机械俄罗斯CUTR认证服务
在巴西,为制造过程准备机械和设备规范的工程团队越来越多地将完全符合NR-12的内容纳入技术规范中。NR-12是巴西与机器安全相关的重要的监管标准,供应商必须通过制造商或进口商的报告和声明形式的证据来满足该标准。在过程工程设备领域,审计中经常需要工业设备组件的合规性要求。在汽车行业,制造商经常接受ISO认证和劳动监察员的外部审核,其中经常验证NR-12项目。接受劳动监察员审核的公司通常会签订协议,在时间表内对其生产过程中的机器进行改造,以完全符合NR-12的要求,同时寻求更高的过程自动化。巴西近期讨论的另一个话题是卫生设施投资的必要性,这是与焊接技术相关的行业的一个例子,并且还需要符合NR-12的机器。满足巴西 NR13,企业可在巴西工业领域树立良好的安全形象。机械俄罗斯CUTR认证服务
SBM Offshore是全球海上油气行业的先驱。他们的业务包括大多数类型的海上终端或相关设备的工程、供应和海上安装。此外,SBM
Offshore拥有并运营自己的浮动(生产)存储和卸载设备船队。
SBM Offshore一直致力于为客户不断变化的需求开发创新的、具有成本效益的解决方案。集团的每家公司都贡献了自己的技术专长,使SBM
Offshore成为市场。
在SBM Offshore,他们的员工拥有的经验和对全球海上能源行业需求的了解。他们的产品开发是由不断变化的市场需求驱动的。
SBM Offshore认为,海洋将为子孙后代提供安全,可持续和可负担的能源。 SBM
Offshore分享他们的经验,以实现这一目标。世界三分之二的城市都位于海岸线附近,海洋是未来能源的关键。知道如何利用世界海域及其下方的能源,是SBM
Offshore定位为在全球能源发展中发挥重要作用的公司的原因。从如今的石油和天然气到明天的风浪, SBM
Offshore处于独特的位置,可以促进能源转换。该公司的主要活动是在整个生命周期内为海上能源行业的浮动生产解决方案的设计,供应,安装,运营和延长使用寿命。该公司在租赁浮动生产系统方面处于市场引先地位,目前有多个部门在运营。
包装机俄罗斯CUTR认证机构电话巴西 NR13 推动企业与国际设备安全标准接轨。
2019年7月30日,CREA确定要更新NR12认证要求,经过近两个月的筹备和讨论,于近期发布了近期NR12认证新要求。SICE-Brazil(全名SICECERTIFICACAO,INSPECAOEIMPORTACAOLTDA)作为CREA-SP协会的理事成员,也积极参与NR12的研究和更新工作。根据近期NR12要求,NBRISO13849-Parts1and2安被纳入NR12认证范围,所有件必须要经由专业CREA工程师检验和风险评估方能使用。且即使机械设备或者部件已经获得INMETRO认证,也必须再次通过NR12认证和注册。从而更好地规范巴西国内雇主的要求,保护劳动者的合法权益。另外,巴西官方制定了严格的、细致的劳工法律法规,保障劳工权益。企业稍有不慎,就会收到行政处罚,蒙受不必要的损失。巴西《统一劳工法》对劳工权益做了详细的规定,其中心内容之一就是“劳动安全与卫生”。
第12号机械和工作设备安全监管标准(NR-12)于1978年发布,其目的是规范工作法合并-CLT中的具体条款。1978年至2010年间,在区域倡议的推动下,NR-12经历了具体的变化。2010年,由官方、雇主和工人组成的三方工作组考虑了社会的建议,批准了一项重大修订。在新版规范中,对技术参考进行了整合,包括基本原则、保护措施以及制定若干要求,以防止与劳动有关的事故和疾病。它还预见了新旧机械设备的使用,以及在制造、进口、商业化和展览。2010年的修订是使当地有关机械和设备安全的要求与国际标准保持一致的重大进步。在随后的几年中,该规范经历了其他一些变化,这些变化促进了技术交流,避免了技术障碍,并且更新了标准以促进理解和应用。2010年更新与欧洲议会和理事会2006年5月17日颁布的机械指令2006/42/EC大致一致,为已贴有CE标志的机器提供了接受优势。该规范还经历了其他一些变化,这些变化促进了技术交流,避免了技术障碍,并且还更新了标准以促进理解和应用。了解巴西 NR13,企业可更好地适应巴西的工业安全环境。
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企业应依据巴西 NR13 制定设备安全应急预案演练计划。机械俄罗斯CUTR认证服务
实现了主要设备完好率100%的优异成绩。作为开发海洋石油的关键设备,FPSO是集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施,***适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发,已成为海上油气田开发的主流生产方式,素有海上油田开发“航空母舰”之称。FPSO不仅在设计、建造与安装技术上能够反映出一个**的工业水平,而且其“自成一体”的规模化和化也在相当程度上体现出了一个**在海洋石油开发领域的综合实力。“海洋石油118”由**海油海油发展公司投资建造。该船结合**南海的海况条件,在国内***按照500年一遇台风不解脱条件进行设计,***采用双底双舷侧结构,设计寿命30年,15年不进坞。这一系列的高标准都刷新了**海油FPSO领域的新纪录。该艘FPSO船体总长,甲板相当于2个标准足球场,从船底到上部建筑总共有,相当于一栋17层楼高的“海上高层建筑”。通过**海油不断提质增效,该船在建造时就打破通常18个月的FPSO建造周期,创造了16个月的建造周期纪录。目前,**海油拥有15艘FPSO,主要分布在南海和渤海,作业海域水深从10多米到330米不等,吨位从5万吨级至30万吨级,规模与总吨位均居世界前列。一条FPSO从设计到建造投资达数十亿元。机械俄罗斯CUTR认证服务
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