山西高性能型SCADA微MES联系人

    2017年3月短短一个月，我们听到了多少汽车因为零部件问题而被大量召回的消息。东风本田因三通阀问题召回两万余辆思域；奇瑞将召回近5千辆奇瑞新能源eQ，因塑料真空储气罐可能出现破裂或者被吸瘪；捷豹路虎因安全气囊问题，召回路虎揽胜和捷豹XP，共涉及近三万辆汽车，同一家供应商生产的安全气囊，也用在铃木汽车上，致使五千余辆铃木利亚纳将被召回；华晨宝马因车辆传动轴的柔性连接件强度不足，拟召回八千多辆汽车；马自达因座椅升降器单元强度不足，拟召回六万七千余辆Mazda2，同样的问题也出现在一汽大众，涉及车辆近四千辆；北京奔驰因油位传感器问题，拟召回问题车辆五千余辆……作为一个汽车零部件企业，以上这些有没有在你的心中敲响警钟？汽车零部件企业要保证产品质量，首先需要保障企业的合规性管理！信息化：企业合规性管理的比较好解李尔如何运用信息化来支撑合规信管理的需求？李尔是全球汽车座椅系统及电子电力分配系统供应商之一，其产品种类繁多，工艺流程复杂，同时客户与市场监管要求甚高。为了实现完美的合规性管理，李尔需要对产品质量、生产流程、追溯等方面进行重点的管控，李尔将这些问题交给了爱捷仕MES系统。在产品的追溯方面。苏州丁源智能自动化科技有限公司为您提供SCADA微MES，欢迎您的来电哦！山西高性能型SCADA微MES联系人

在制造企业的信息化工作中，MES（Manufacturing Execution System，制造执行系统）是一个比较有尴尬的现象；如果被它折腾过几次，估计企业信息化中的酸甜苦辣都能体尝到。一方面，业内能够提供MES解决方案的厂商众多（在中国，此类厂商不会少于300个）；另一方面，企业实施MES的效果难以清晰地界定；解决方案厂商中，也没看到哪家的日子过得有ERP之类的厂商滋润。就这样，MES的行业生态，属于供需两头都想要，又两头都抱怨很多的情形。笔者认为，其根本原因，还在于对MES的定义和定位不清晰，或者说难以清晰。江苏矢量型SCADA微MES苏州丁源智能自动化科技有限公司是一家专业提供SCADA微MES的公司，有想法的不要错过哦！

    这便是为什么MES系统要为测试工程师展示所有有关产品本身的特性：包括其列表、测试结果、制品制造工时的历史及其他更多信息。一旦发生不良召回事件，在汽车电子行业中，可追溯性是必不可少的。TS16949中对此有如下的要求：标识和可追溯性a）使组织能够准确、精确地识别不合格和/或可以的产品；b）使组织能够准确有效地隔离不合格和/或可疑的产品；c）确保符合顾客和/或法规的反应时间要求；d）保留文件化信息（电子、书面、存档），支持响应时间要求，便于检索；e）确保序列化的个别产品的标识，如果客户或监管标准的规定；f）确保标识和可追溯性的要求被扩展到外部提供的产品具有安全/法规特性。MES的生产可追溯性应该不再局限于对元件批次的追溯。现在，它还可以追溯产品在特定工位时的操作数据、设备的工艺流程变化、化学品和工具的使用、或甚至是整个电子取证的调查，包括对此产品执行的电子签核和多层级签准。整个生产流程从开始到结束，包括使用的物料、工具，相关的操作员、设备以及所有环境的变化都必须可以提供出一个“关键词”以供一组序列化的部件产品可以被召回。爱捷仕软件的通过数码化厂区内的每件制品，并实时记录其信息。制品可以是批次的。

在具体的实施项目中，不同的行业，不同的企业，不同的工厂，对MES的需求也不同。有的侧重在设备运营数据的采集和分析，有的侧重在生产过程可视化，有的侧重在过程质量管理，有的侧重在产品追溯，有的侧重在生产线旁的物料配送和调度，有的侧重在生产防错，有的侧重在生产过程的监控和安全，有的侧重在能耗管理和优化，……，可谓是有一千个MES项目，就有一千个“哈姆雷特”。从计划到执行，从业务计划的以月/周为单位，到生产现场以毫秒为单位，不同的层次，其业务和数据的变化频率是不同的，需要有平稳的过度苏州丁源智能自动化科技有限公司是一家专业提供SCADA微MES的公司，欢迎您的来电哦！

MES也就不能成为所谓的“S（System，系统）”，这也可能是国际MESA协会中很多**希望用MOM（生产运营管理）来取代MES。更为明确地说，按笔者的看法，现在的MES的功能应该做平台，微服务化改造，改造成一个生产运营管理架构（MOMA，Manufacturing Operation Management Architecture），基于此架构的序列化微服务包（MSS，Micro Service Series），以及针对不同行业的交付模型（DT，Delivery Template），笔者暂且称这种MES为“后MES”或“cMES”。这样，通过底层逻辑的标准化和开放性，再通过业务模板化搭配或组合的方式，就可以实现不同企业的定制化需求。苏州丁源智能自动化科技有限公司SCADA微MES值得用户放心。安徽矢量型SCADA微MES对比

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传送带管控：而对于传送带上的制品，爱捷仕则提供inForce数码制程服务终端与配套固定扫描设备来实施制程与作业管控，通过全彩触摸屏提供报警和生产状态信息。关键步骤验证：在关键装配制程中，系统支持可视化作业指导书，能流畅的指导作业员执行建构工序，强制工序的执行，并就制品提供验证记录；若产生工程变更，可以通过MES系统实现生产工单和工程变更发布的审核和批准，审核的过程能智能化的并排展示并追溯新旧版本间的改变及审核人员，同时能及时的通知到相关人员。RMA管控：同一制程单位随时间周期变化可能会经过多个制程，包括制造制程，RMA流程，以及生产翻新流程。而可以通过单一序列号并追溯所有RMA历史，包括改产品生产周期所经历的所有制程。正如上文所提到的，汽车电子行业是一个与每个人的日常生活切切相关的行业，汽车的质量与部件的不良可能威胁到每一个人的生命安全。因此，在TS16949中对返工产品和不合格品的控制与处理也有着十分严苛的要求。返工产品的控制组织应有与控制计划或者文件化程序相一致的维修确认过程，以确保符合初的规范。拆解或者返工作业指导书包括再次检验和可追溯性要求，应被适当的人员可获取。组织应保留处置返工产品的文件化信息。山西高性能型SCADA微MES联系人

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