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变频器的日常维护1、注意事项：操作人员必须熟悉变频器的基本工作原理、功能特点，具有电工操作基本知识。在对变频器检查及保养之前，必须是在设备总电源全部切断；并且等变频器灯完全熄灭的情况下进行。2、日常检查事项：在变频器上电之前应先检查周围环境的温度及湿度，温度过高时会导致变频器过热报警，严重的则会直接导致变频器功率器件损坏、电路短路；空气过于潮湿会导致变频器内部直接短路。变频器运行时要注意其冷却系统是否正常，比如：风道排风是否流畅，风机是否有异常声音。一般防护等级比较高的变频器如：IP20以上的变频器可直接敞开安装，IP20以下的变频器一般应是柜式安装，所以变频柜散热效果如何将直接影响变频器的正常的运行。变频器所有进风口要设置防尘网阻隔絮状杂物进入，防尘网应设计为可拆卸式，以方便清理，维护。西门子6SN1197-0AF03-0AP0

变频器元件:整流电路:由VD1-VD6六个整流二极管组成不可控全波整流桥。对于380V的额定电源，一般二极管反向耐压值应选1200V，二极管的正向电流为电机额定电流的1.414-2倍。电容C1：吸收电容,整流电路输出是脉动的直流电压，必须加以滤波。变压器：一种常见的电气设备，可用来把某种数值的交变电压变换为同频率的另一数值的交变电压，也可以改变交流电的数值及变换阻抗或改变相位。压敏电阻：有三个作用：一、过电压保护；二、耐雷击要求；三、安规测试需要.热敏电阻：过热保护。西门子6SN1197-0AD74-0DP2变频器的智能化功能使得设备运行更加智能化和自动化。

使用变频器时，会出现各种各样的故障，对这些故障有不同的处理方式。关于这些变频器维修方法，之后会陆续讲给大家听。现在，带给大家的是变频器部分部件的高温故障检测及解决方法——升降温检测法。这种方法对一些特殊故障非常有效。人工加热或冷却一些温度特性差的部件，产生疾病或消除疾病，找出故障原因。采用隔离法拔出所有风扇插头，再次进行加热试验，消除故障。检查风扇的所有短路。温度到达后，控制面板似乎会给风扇运行信号。因此造成开关电源负载过大，输出断开，控制面板快速失电，参数存储错误，参数复位。更换风扇，解决问题。

变频器中过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了过电流检测值(约额定电流的200%)，变频器显示OC表示过电流，由于逆变器件的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环。过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。这时一般可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查等来解决。假如断开负载变频器还是过流故障，说明变频器逆变电路已坏，需要更换变频器。变频器可以提高工艺水平和产品质量，减少设备的冲击和噪声，延长设备的使用寿命。

在变频器维修过程中，经常会遇到变频器开机无反应的情况。当变频器通电无反应时大家可以用排除法来找其故障原因。一、首先，检查电源开关的通电是否有问题。如果不确定，可以进行专业的电源测试。如果是电源问题，可以直接更换电源开关接线。二、如功率测试正常，则再做一次静态测试。将万用表调到电阻X10档，红表杆接变频器P端，黑表杆分别接R,S,T，此时会有大约几十欧的阻值，并且基本平衡。在黑表棒接P端时，红表棒接R,S,T，此时会有一个几乎无限大的阻值。接着把红表棒接到N端，重复以上步骤，如果结果相同，则静态测试正常。三、若变频器静力试验正常，我们再做一次动态试验，即上机试验。执行无负载(无电机)的起动转换器，测试U、V、W三相输出电压值。如果是三相不平衡，则在输出电压正常(无缺相、三相平衡)的前提下，模块或驱动板等有故障时，进行带载试验。可以是在测试过程中充满负载。以上作业完成后，基本可确定变频器通电后没有反应的具体原因，此时再专心致志地解决问题即可。在此，建议各位朋友以上步骤都要有专业的维修变频器人员进行处理，以免造成变频器损坏。通用变频器低频转矩输出可达180%，低频运行特性良好。西门子6FX5002-2CD24-1BF0

在船舶和海洋工程中，变频器可以实现船舶动力系统的精确控制，提高航行效率。西门子6SN1197-0AF03-0AP0

变频器箱体结构的选用：变频器的箱体结构要与环境条件相适应，即必须考虑温度、湿度、粉尘、酸碱度、腐蚀性气体等因素。常见有下列几种结构类型可供用户选用：1、敞开型IPOO型本身无机箱，适用装在电控箱内或电气室内的屏、盘、架上，尤其是多台变频器集中使用时，选用这种型式较好，但环境条件要求较高；2、封闭型IP20型适用一般用途，可有少量粉尘或少许温度、湿度的场合；3、密封型IP45型适用工业现场条件较差的环境；4、密闭型IP65型适用环境条件差，有水、尘及一定腐蚀性气体的场合。西门子6SN1197-0AF03-0AP0