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EPP的比较低密度范围为20-200kg/m3。相对于部件体积，模制部件的75%至95%以上填充有空气，使得EPP成为轻质的发泡材料，且客户可根据空间、形状定义设计，是实现零部件轻量化和减少燃耗的比较好方案——它有助于汽车减轻高达10%的重量，多可节省7%的燃料。EPP还具有良好的浮力，很容易与其他材料连接，如钢、金属、海绵、泡沫、纺织品和皮革衬里等。这种多功能性在设计汽车时是非常有价值的。安全设计是汽车座椅及其他部件的重要趋势之一。EPP具有良好的抗冲击性、高度耐用性和高结构，符合人体工程学，一旦发生事故，将使乘客免受或减少伤害。所以高机械强度和能量吸收水平的EPP成为制造车辆被动防护的理想材料应用在安全改进元件的生产中——保险杠，在发生碰撞时，保险杠系统中内置的模制EPP部件可降低压力并将传递到底盘的冲击能量降至比较低。点彩高密度质量折叠泡沫箱。山西EPP座椅批发

比如说轻量化，弹性好，浮力环保，然后耐冲击，多密度产品，隔热隔音，能量吸收持久防油，水化学和结构强度。正因为它的这些产品特性，所以它广泛应用于各类包装和汽车内外室，在汽车行业。通过做实验发现，在一个常温的情况下，实验速率是8公里每小时，对EPP立方体的表面作用45公斤的冲击力，EPP通过三次冲击，冲击完之后静止三分钟，静止90分钟之后原本的EPP厚度还保持了97.2，基本上它有很强大的回复性。EPU和EPS只有83.4和45.9。温州原装EPP座椅工厂点彩食品运输保温行业EPP周转箱。

EPP(聚丙烯泡沫)材料具有较好的强度、硬度、吸能特性，并且这种材料能够回收利用。由于这些优点，这种材料也成为了汽车座椅骨架轻量化研究中的一种主要材料。为了解决汽车后排座椅减重的问题，而提供一种EPP材料的整体式汽车后排座椅靠背骨架。利用EPP材料在强度、吸能以及舒适性等方面的优点，满足了汽车后排座椅靠背对功能、强度和舒适性等方面的需求。整体式全金属材料后排座椅靠背骨架比较，能实现减重20% -50%。其中的EPP材料可以回收，有利于环境保护。

座椅安全，除了安全气囊之外，还包括人体支点、座椅减震以及在触发危险时，座椅的可动性设计，都为用户在驾驶时出现的各种情况带来了安全保障。如，当危险出现时，座椅将结合传感器再通过座椅振动来提醒驾驶员和乘客，注意安全，未来，座椅系统将越来越完善。座椅在设计上也需要符合人体工程学的优化设计和机械原理。如，SKODA VISION E的设计，座位略高可以确保视野的良好。同时，座椅也可以旋转20度，当门打开时，座椅向外摆动，进出更方便，门关闭后，座椅返回其原始位置，从而能够更好地满足用户需求。EPP座椅 设备效果怎么样？欢迎咨询无锡点彩新材料科技有限公司。

EPP泡沫材料的特性可以说是所有泡沫塑料中的佼佼者，在很多领域EPP泡沫材料已经显露出比其他同类的优势，如汽车行业，出口包装行业等等，我们就来看看EPP材料都有哪些特性以及EPP材料的硬度是多少，为什么能用在汽车行业。EPP泡沫材料环保无污染，与传统的泡沫塑料相比，EPP材料的环保性是好的，不仅在高低温中不产生任何的有毒物质，还能够降解，不会造成白色污染。这也是EPP材料逐渐为更多人接纳的原因。EPP泡沫材料质量轻，强度大，虽然EPP材料在重量上和其他泡沫塑料类似，但是同样的重量，EPP材料却具有更大的强度，更不容易损坏，这也是为什么EPP材料在包装、汽车、玩具等行业应用很广的一大原因。质量轻，运输成本低，强度大意味着安全。点彩EPP生鲜冷链保温箱生产厂家。杭州直销EPP座椅哪家好

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EPP头枕还有一个优势，就是它的设计多样性。EPP头枕是可以不含骨架，有的EPP头枕里面是含有骨架的，所以根据它的结构，各个车型的出发点不同。它可以设计的薄，也可以厚，可以中间镂空，可以设计成跟骨架是一种装配的方式，也可以设计成跟骨架是一体发泡的方式。所以它存在一个设计多样性，来满足不同客户，不同车型的需求。EPP后排坐垫， 虽然是往主流方向发展，毕竟还没有成为一个主流趋势。因为在现在座椅上，有一个防下浅的要求。所以说常规坐垫构造在地板上会有一个隆起，来起到一个放下浅的作用。在地板上放一个聚氨酯坐垫，这是一个常规的做法。有时候地板没有容积，考虑到SUV，各种坐垫翻转。为了针对座椅防下浅，它会在座椅上或者是地板上追加一些钢梁，追加一些其他材料来进行一个防下浅的作用。因为防下浅主要是体现在座椅下部的坐盆结构和地板上，所以聚氨酯坐垫它里面只要配备一些钢丝骨架就可以，也可以稍微起到一个防下浅。山西EPP座椅批发

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