广东地震重点监视防御减震技术指导

水平减震系数有以下几点：采用时程计算楼层剪力和楼层倾覆弯矩应当在设防烈度下计算。如果在小震下计算楼层内力，隔震支座可能还没有产生非线性反应，不能反应隔震支座的效果；如果在大震下计算，那么上部结构也有部分区域进入飞线性，将这样的计算结果代入小震设计是不合理的。只有在中震下，隔震结构的隔震层进入非线性耗能过程，而上部结构基本保持弹性，计算得到的减震系数才能用于弹性设计中。此外，隔震结构的设计目标应当在设防烈度下上部结构基本完好，这点在水平减震系数的计算上反应；水平减震系数跟隔震支座的变异系数无关，只有在计算地震影响系数最大值时，支座的变异系数才有作用。那么，按照规范规定，水平减震系数跟降度、抗震等级等相关，这些参数的选取应当跟支座变异系数无关；支座变异系数在内力计算时考虑，对作用输入进行放大；水平减震系数不区分X向和Y向，因此，取值应为两个方向的包络值，这对两个方向的高宽比相差较大的结构来说，会导致某个方向过于保守。它既可以用于新建结构，如对建筑物的基础部分进行特殊处理，对建筑物的局部设置消能减震措施。广东地震重点监视防御减震技术指导

“减震”是在建筑物内设置可以吸收能量的称之为“阻尼器”的各种装置，阻尼器把建筑摇晃输入结构的部分能量“吸引”过来加以吸收和耗散，这样作用在建筑构件上的地震力和变形就减小了，建筑的摇晃变形程度就会减轻。相比之下“抗震”建筑完全以建筑自身构件变形和损伤为代价来吸收地震能量。高烈度地区使用隔震减震技术，大幅度提高建筑抗震性能的同时并不增加建筑成本，应用前景好。目前全国行业发展水平还较低，每年建成的减隔震建筑不到我国房屋新增面积的万分之一，日本减隔震建筑应用目标是近年内达到10%，所以减隔震技术是一种极具推广和应用前景的新产品新技术。 深圳学校减震一体化管理传统抗震技术体系长期存在下述难以解决建筑功能丧失问题。

我国的减震研究始于80年代，一开始使用的是利用耗能钢板进行耗能的减震装置。进行了系列带有减震装置的结构体系研究，包括带有减震支撑框架和中高层结构，并在消能减震计算方法方面进行系统研究。从90年代末，开始在一些新建和加固工程中应用消能减震技术。在2008年之后，消能减震应用明显出现了爆发式的增长。从2001版建筑抗震规范纳入了减隔震技术开始，随着减隔震技术进步，减隔震技术的相关规范逐步得到了发展和完善，目前减隔震技术已经大量广泛应用于有抗震需求的建筑结构中。 

地震发生时，建在地面上的建筑物会随着地面一起摇晃，轻则造成建筑构件、内部设施、装修损坏、重则造成建筑倒塌。通常建筑抗御地震的对策有三种：抗震、减震和隔震“减震”是在建筑物内设置可以吸收能量的称之为“阻尼器“的各种装置，阻尼器把地震输入建筑摇晃的部分能量吸引过来加以吸收及耗散，这样作用在建筑构件上的地震力和变形就减小了，建筑的摇晃变形程度就会减轻。相比之下“抗震”建筑完全是以建筑自身损伤和变形为代价来吸收建筑能量。减震器的发展趋势的历史或者非常的久远的。

减隔震技术是通过增设消能部件或隔震装置，以提高建筑工程抗震性能的抗震技术。国内外大量实验证明，减隔震技术能有效减轻地震作用，大幅度提升房屋建筑抗震设防能力，避免人员伤亡，减轻财产损失，社会效益十分明显。同时，在地震高烈度区采用减隔震技术还可产生一定的经济效益，应用价值巨大。减隔震能将建筑物的抗震能力大幅度提高提高4到8倍，而且由于其造价经济，具有十分良好的推广价值。从长远来看，桥梁减隔震技术作为工程技术的发展方向之一，将使得建筑物抗震设计从传统的单纯抗震，过渡到抗震、隔震、减震相结合的复合抗震技术体系。 减震器具体是消化吸收世界各地钢减震器的特性，其阻尼指数小时，很容易导致共振原理。重庆高烈度减震计算

隔震装置可以采用橡胶支座，利用结构的夹层或原结构的隔热层做简单的改建，就可以达到减震的效果。广东地震重点监视防御减震技术指导

由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减震的要求。从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。汽车悬架系统中广采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。广东地震重点监视防御减震技术指导

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