珠海车间冷却塔噪声治理综合治理

深圳市龙图环保冷却塔降噪被动降噪

冷却塔噪声控制技术有两种：1、主动性降噪；2、被动性降噪

被动性降噪：在冷却塔的塔体外面安装隔声屏障，虽然也可以在某种程度上对A声级噪声起到一定的衰减作用，但缺点是导致冷却塔的通风量下降，降低了冷却塔的热交换效率，使空调系统主机容易出现高压跳机、设备不能正常运行，能耗增大等种种原因，在噪声方面，对于低频或者甚低频衰减甚微，而且被动性降噪由于安装所需要的面积相对比较大，在改造的环境空间上往往受到制约。

为降低冷却塔噪声，在塔旁设L型声屏障。珠海车间冷却塔噪声治理综合治理

深圳市龙图环保冷却塔降噪案例简述

1、简述：自然通风冷却塔应用于大型工业项目。自然通风冷却塔的噪声主要由淋水声引起，其噪声由冷却塔进风口向四周扩散，对周围环境造成污染。 目前，国内外常见的用于控制自然通风冷却塔降噪措施有：消声导流片、声屏障和落水消能器。

2、常用的冷却塔降噪方法： 2.1、消声导流片：消声导流片也称消声器法。是在冷却塔进风口处，用消声导流片将进风口围起来，大道降噪效果的。通过更换不同性能的消声导流片，获得不同的降噪效果。自然通风冷却塔采用消声导流片法降噪，其优点是降噪量大；降噪范围较大所占用场地较小。 广州室外冷却塔噪声治理防治措施冷却塔噪音大怎么办？深圳市龙图环保商业区冷却塔噪声处理方案。

深圳市龙图环保冷却塔震动测点布置和测试报告

测点布置：因为对冷却塔的振动与平衡测试还没有一个统一的规范和标准，所以在测点布置上也还没有一个统一的要求。一般情况下，对逆流式冷却塔代表性的测点布置如图10-16 所示。在正常情况下，测得的振幅值自上而下逐渐减少。振幅值是以μ （微米）为单位表示的。测点④ 是主要部位，该处振幅（包括水平方向和垂直方向）越小，说明整机运转平稳，振动属于良好状态。

测试报告：委托单位、测试对象、测试内容、工艺条件、使用仪器、测试地点、测试人员、测试日期、测点布置、附上测点布置图测试数据，有必要时进行频普分析。

分析和建议：对测定结果与同类塔的振动与平衡进行比较，作出适当的评价。对测试中出现的问题进行分析，并提出建议。

深圳市龙图环保 冷却塔噪声治理后的效果

一般冷却塔的噪声控制重点集中在进出风部分和淋水系统，通过在接水盘上方设置消声垫、进出风口设置消声器、声屏障等技术措施实现对冷却塔噪声污染进行综合治理，顺利通过环保部门验收，测得各噪声敏感点噪声声压级均值达到gb3096-93《城市区域环境噪声标准》中2类标准的要求，即昼间60db（a），夜间50db（a）。通过实际测量的噪声值，进行噪声处理措施的实际效果，可以满足达标的需要。冷却塔经过治理后噪声达到国家标准并且设备本体运行良好，为冷却塔及相关方向噪声综合治理提供技术参考。

居民住宅窗外一米处A声级为69dB（A）。

深圳市龙图环保冷却塔噪声值的修正-分贝的相加修正

在冷却塔噪声测试时，经常会遇到环境噪声（称背景噪声或本底噪声）很大，而背景噪声又以n 个噪声源所组成。这种情况下冷却塔测得噪声是由背景噪声与冷却塔噪声组合成的混合噪声，冷却塔的实际噪声比测得的噪声值要低，故要进行修正。而噪声值的修正要使用到有关噪声的计算公式和曲线，故这里作简要介绍。

分贝的“相加”修正：如果一台机器在某点产生的声压级为80dB （分贝），另一台机器为85dB ，那么这点的总声压级是多少分贝，这不是简单的算术相加，而应该用声能量叠加的概念和原理。这里假定L p1 ≥ L p2 ，这样，可不经过对数和运算便可很方便而快速地查出两个声压级叠加后的总声压级。 如已知一个声压级比另一个声压级高出2.5dB ，即ΔL p =L p1 -L p2 =2.5dB ，该点的纵坐标值为2.0dB ，则得ΔL ′=2.0dB，即总声压级比个声压级高出2.0dB。

这种隔声结构可以降低冷却塔进排气口噪声、淋水噪声、电动机和传动设备的机械噪声。重庆商场冷却塔噪声治理哪家强

消声垫可以用金属的网垫、天然纤维垫、透水性能好的泡沫塑料垫等多空材料制作。珠海车间冷却塔噪声治理综合治理

深圳市龙图环保冷却塔振动产生的原因主要有以下几点可能

   1、传动轴弯曲。传动轴弯曲同样会造成风机振动，由于风机传动轴较长，材质又为薄壁钢管，当传动轴弯曲时，运转过程会产生不平衡力矩，从而使风机产生振动。

   2、钢架锈蚀严重，焊缝开裂。钢结构冷却塔支柱与横梁之间采用焊接工艺连接，构成一个钢性结构体，如部分钢架锈蚀，焊缝开裂，整个钢架晃动较大，便会产生振动。

   3、风机、电机支柱结构强度不足。冷却塔风机、电机直接安放在钢质支柱之上，如果支柱强度不足，运转时会产生晃动，造成冷却塔振动过大。

   4、减速箱精度误差。减速箱齿轮运转过程出现断齿、严重点蚀，齿合间隙过大，轴承损坏均会造成风机运转时振动增大。经过初步分析，首先消除安全，然后遵循由易到难的原则，进行处理。

   5 ,另一种可能就是塔体基座不平衡，导致动力系统不平衡而产生的振动。

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