茂名大解放J6P公司

新解放j6P4四季款，无视温差。解放j6P4四季款牵引车是基于新J6领航版车型升级而来的一款新车型。顾名思义，四季款车型的诞生主要是为了解决南北沿途气候差异对车辆造成的影响以及为用户创造更加舒适的驾驶体验。解决温度差异带来的影响并非通过外观就能改变，主要的还是车型的配置。新J6P四季款牵引车的主要改变在于驾驶室人性化的设计以及整车底盘的一些细节调整。牵引车标配气囊座椅，不是什么稀罕事！但是！在商用车中，配备通风加热的座椅实在是不多，必须要体验一番。开启加热功能后，我们用人体温度传感器--屁股，前去探测，几分钟的时间就非常暖和，这是来自科技的问候。解放j6P4牵引车全新的外观设计、LED大灯、荧光鹰标，让车辆更添英气。茂名大解放J6P公司

解放j6P4牵引车实用性增强，配置潍柴大马力发动机，动力强，车辆灵活好操作，适合各种路况使用。特别在山路弯多的路段、以及作业场所狭窄的工地使用十分方便。可以选装液压伸缩，液压折叠爬梯，轻量化材料和淋水器等等。可以选择标准型或者重载型；标准型上装采用120*120mm横梁，6mm厚方钢，整根贯穿式设计，保证承载性能，货箱平板8mm厚花纹板；重载型上装横梁采用145*120mm横梁，8mm厚方钢，整根贯穿式设计，承载性能更好，货箱平板10mm厚花纹板。韶关国六解放J6P货车哪家可靠解放J6P4牵引车在原有大空间基础上，不断升级用户需求，可谓全方面满足。

解放J6P4牵引车车辆驱动桥采用498冲焊桥，速比为3.583，经过计算，当变速箱挂入12挡，发动机转速处于1100-1400r/min时，车速为75-95km/h，十分适合高速快运的工况需求。与发动机搭配的是来自一汽解放自主生产的CA12TAX210A312挡AMT变速箱，高挡为超速挡，传动比0.783。该变速箱在现有12挡全铝壳体机械变速器的基础上增加了自动换挡系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制，除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更为平顺。

解放J6P4牵引车车架左侧的为800L铝合金油箱，从外面看上去就显得非常的大，毕竟我们开的小车油箱也才100L不到，而这竟然有800L，可见其夸张性。不过作为重卡的它油耗也是非常夸张的，每百公里油耗大概在35L，而800L的油箱大概可以跑2200公里以上，普遍来说，跨几个省是没什么问题的。采用防滑设计的镂空三级铝质登车踏板，在上车时还是比较方便的，不过对于初次上车的人来说可能会有小小的不适应。而坐进车内也同样会有这种感觉，无论开不开车，都是视觉上的不同，如果是没有开过重卡的人上来，那可就有趣了。解放J6P4牵引车在制动性能、安全性方面也进行了提升，为卡友护航、伴卡友安全回家。

轻量化解放j6P4牵引车，采用成熟的9升发动机，350马力，12挡铝壳超速挡变速箱，4.111的新款435后桥，这样的底盘配置能满足多数情况下的运输需求。全车一大的亮点是自重8吨，在同类型车算是比较轻的，比较适用于运输煤炭、矿石以及对时效性要求低的一些卡车用户使用。为了降低车辆自重，这辆车采用新款435驱动桥、铝合金壳体变速箱、轻量化车轮等几项措施，实现降低车辆自重。经过实际称重，这辆车的自重为8吨（一个备胎、油箱75升柴油）。据介绍，如果全车使用铝合金车轮，自重还可以降低200多公斤，达到7.8吨左右。新解放j6P4四季款，无视温差。珠海国六解放J6P货车工厂

解放j6P4牵引车驾驶室比以住工艺的漆膜厚度加厚，使表面更加光洁。茂名大解放J6P公司

解放J6P4牵引车在轻量化方面也不断升级，通过新增F5N前轴、轻量化挡泥板、后处理器支架摩擦焊、变速器辅助悬置支架结构优化等4项降重措施，实现了整车自重成功降重40公斤。在小细节方面的表现也非常好，比如机油尺查看无需翻起驾驶室，更加便捷，玻璃水、防冻液加注口设计都要比个别竞品车型更方便，底盘附件布局整齐合理，凸显大厂做工功夫。客观来看，对于解放J6P4牵引车是在极力的“讨好”卡友，很多更高价格才有的车辆配置在这款车型都是标配，是真正的高性价比车型。当然作为重卡市场经典的车型之一，解放J6P的售后服务自然也是非常完善、实惠的。茂名大解放J6P公司

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