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货车（wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。它的载重量较一般平车大，自重也大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。当车辆较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆中部的较大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。有的车辆还需设置专门机构，使通过曲线时能向曲线外侧移动，以保证装在车辆中间部分的货物及可移的车辆底架中心线与曲线中心线接近，使货物及车辆底架中间部分不超过车辆限界尺寸或超限货物规定的较大限界尺寸。长大货物车按其结构可分为：长大平板车，凹底平车，落下孔车，钳夹车等。载货汽车的分析与评价是通过对比优化前后汽车的经济性计算结果。中山解放轻卡厂商

货车常见的故障：离合器发抖。离合器发抖，是指汽车起步时，离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象。离合器发抖，不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。产生离合器发抖的故障原因主要有以下几种：1.分离爪内端高低不一致。（可调节）2.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。3.发动机固定螺栓松动，支架断裂。4.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。5.从动盘翘曲变形。6.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。7.从动盘毂花键槽和变速器第1轴花键齿由于磨损，间隙过大。8.发动机前、后支承损坏。揭阳解放汽车轻卡重型载货车专指那些大吨位的载货汽车，装载货物量多、价位高。

低速载货汽车：与三轮汽车是C3驾驶证规定的驾驶车型。指以柴油机为动力，较高设计车速小于或等于70km/h，较大设计总质量小于或等于4500kg，长小于或等于6m，宽小于或等于2m，高小于或等于2.5m，具有四个轮的货车。对于货车来说，由于驾驶室和发动机的位置不同，可以划分为四种不同的形式，主要有长头式、短头式、平头式、偏置式，长头式的特点就是说发动机的部位在于驾驶室的前面，如果发动机的少部分在驾驶室内，那就是短头式，如果发动机的位置在驾驶室里面，称之为是平头式，然而，驾驶室偏置的位置来看，发动机旁边的货车就可以称之为偏置式。

平板货车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板。全挂式平板货车荷载由自身全部承担，与机车只用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。在长途运输中很常见货车后面挂一个车厢（也可以是多个），就是全挂车。全挂式平板货车主要用于工厂、仓库、码头、物流中心等场区内短距离大宗、重型货物周转运输。全挂式平板货车主要采用实心胎，不爆胎、承重能力强，而且结构简单、维护容易、成本低，可自由设计，是不需要挂牌上路大宗、重型货物短距离运输的较好的选择。日常生活中也应当经常对货车刹车系统、雨刮片、轮胎、车灯进行保养。

货车的二保也重要。4—6万公里更换刹车片相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入良好的状态，行车的安全性能够得到了较好的保障。保养的关键项目：刹车片：刹车片一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。微型货车是货车的一种。揭阳解放汽车轻卡

由于驾驶室和发动机的位置不同，载货汽车可以划分长头式、短头式、平头式、偏置式四种形式。中山解放轻卡厂商

低速载货汽车是一种特殊的货车，特殊在于以前叫农用运输车，GB7258-2004将“四轮农用运输车”更名为“低速货车”，明确“农用运输车”实质上是汽车的一类。低速载货汽车是一种特殊的货车，又名“低速货车”。标准定义为：以柴油机为动力，较高设计车速小于等于70km/h，较大设计总质量小于等于4500kg，长小于等于6m，宽小于等于2m，高小于等于2.5m，具有四个车轮的货车。我国农用运输车诞生于20世纪80年代初。我国农村运输的特点是运量小、运距短、货物分散、道路条件差。由于同吨位的柴油车较汽油车运载能力强，燃油价格低，且柴油保管无须特殊设备，又为广大农民所熟悉，所以农用运输车均选用柴油机为动力。农用运输车的载质量一般不超过1.5t。中山解放轻卡厂商

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