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解放J6P系列作为国内重卡市场的常青树，紧跟市场与卡友需求变化，面对产品配置的不足，推出了解放J6P4牵引车，在内饰舒适性配置与体验力图做到完美，体现了对卡友们身心健康的关怀。关爱卡友健康座椅越级体验：很多老卡友，或者未接触物流行业的人误以为重卡的座椅内饰还停留在上个世纪朴素务实的感觉。但伴随着国内物流行业的发展壮大，重卡产品的升级速度不断加快，在满足法规提升三大件技术的同时，内饰设计配置开始乘用车化，体验更人性化与舒适，让卡友在运输中更舒心。解放j6P4牵引车气密封性好，制动系统更可靠。厢式运输车批发商

牵引车如何通过车桥实现降本增效？车桥设计轻量化规定范围内实现多载货：在挂车和牵引车的设计和生产中，轻量化一直是降本增效的重要手段，毕竟只有车辆的自重减少了，就能在规定范围内余出更多的重量空间装载货物。根据相关数据显示，一辆三轴挂车的车桥重量几乎是挂车总重量的20%以上，因此对于挂车减重来说，实现车轴和车桥的轻量化至关重要。相比与其他部件的轻量化设计，车桥减重要更有难度一些，因为车桥本身是一个承重部件，实现自身减重的同时还需要确保其承重性能不减，否则就可能得不偿失，不但不能节约油耗、增加使用效率，相反还会导致载重下降，运输收益减少。这就对车桥的原材料、生产工艺、生产技术等提出了相当高的要求。大荣车桥就是轻量化设计佼佼者中的典型，大荣集团设计生产的13T车桥比同行厂商中同规格车桥重量减少了15%左右，由20Mn2强度高合金无缝钢管搭配一件式热处理成型技术和喷粉+电泳工艺，在减轻车桥自重的同时，解决了强度高承载下的车桥变形、弯曲等问题，强度韧度很大提升。深圳厢式运输车厂家排名解放j6P4牵引车标配驻车空调单独暖风配领航员管理系统、智能安全系统等各种安全辅助。

解放J6P4牵引车优势：1、质享收益拥效利双赢。460马力发动机+解放体系节油技术，百公里可节油2-3L，省到的就是赚到的。新材料、新工艺、新结构采用各类降重措施，降重可达120公斤，真正实现多拉快跑。配适不同地区，寒区款：暖风+800L三腔长续航邮箱，南方款：蓄电池容量升级至330AH，人性化配置全升级，贴心更给力。2、质享可靠保出行无忧。全新F5N前轴，全新前轴总成，耐磨增寿，行驶更为稳定，国际品牌，50万公里维护周期，少保养，省时更省钱。

轻量化解放j6P4牵引车，采用成熟的9升发动机，350马力，12挡铝壳超速挡变速箱，4.111的新款435后桥，这样的底盘配置能满足多数情况下的运输需求。全车一大的亮点是自重8吨，在同类型车算是比较轻的，比较适用于运输煤炭、矿石以及对时效性要求低的一些卡车用户使用。为了降低车辆自重，这辆车采用新款435驱动桥、铝合金壳体变速箱、轻量化车轮等几项措施，实现降低车辆自重。经过实际称重，这辆车的自重为8吨（一个备胎、油箱75升柴油）。据介绍，如果全车使用铝合金车轮，自重还可以降低200多公斤，达到7.8吨左右。解放j6P4牵引车LED前大灯搭配荧光鹰标，使其更具时尚感与冲击力。

解放J6P4牵引车车架左侧的为800L铝合金油箱，从外面看上去就显得非常的大，毕竟我们开的小车油箱也才100L不到，而这竟然有800L，可见其夸张性。不过作为重卡的它油耗也是非常夸张的，每百公里油耗大概在35L，而800L的油箱大概可以跑2200公里以上，普遍来说，跨几个省是没什么问题的。采用防滑设计的镂空三级铝质登车踏板，在上车时还是比较方便的，不过对于初次上车的人来说可能会有小小的不适应。而坐进车内也同样会有这种感觉，无论开不开车，都是视觉上的不同，如果是没有开过重卡的人上来，那可就有趣了。解放j6P4牵引车在J6P的基础上，拥有6大革新，75项升级。中山小解放J6P制造厂

解放j6P4牵引车驾驶室比以住工艺的漆膜厚度加厚，使表面更加光洁。厢式运输车批发商

解放J6P4专业技术保证动力高效输出，同时又不失减耗节能：较大扭矩提升10%至1650N.m，实现更快的超越加速，低速扭矩提升10%至1100N.m，实现更快的原地起步加速、更大的爬坡角度；全新9L发动机是国内首先采用四气门技术的中重型柴油机，进排气效率更高，燃烧更彻底，而且采用的200MPa自主集成共轨系统，更精确地控制、更充分地燃烧，两项技术来综合起来更省油，加上整车沿用了自主研发、业界超前的解放体系化节油技术，总体来看每百公里起码能省3L，一年照六万公里来算就比竞品车起码省了一万；货箱采用的是前置液压举升装置，举升能力强，利于砂土倾卸得干净彻底，而且稳定性好，安全系数高。厢式运输车批发商

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