奥迪RS6涡轮增压器

增压泵的产品功能：气体增压泵系列为二级增压泵，可以将极低压力的气体增至很高的压力，驱动气压≤7bar，气体输入口的压力范围为0.5—10bar，很大可增至90Mpa。该系列泵的换向方式与N系列完全相同，整台泵全部采用铝合金及不锈钢制造。在泵的气驱部分该系列需用润滑型气体，以便让密封和其他内部零件得到润滑，该系列泵的驱动活塞直径为160mm.气体增压泵系列为单级增压泵，为达到所需压力气体输入口输入气压需要一定程度的预压，预增压力因达到气体增压泵图片的很大压力不同而不同。很大可增压至80Mpa。气体增压泵H系列采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的往复运动，全部采用铝合金及不锈钢制造。全部密封均为进口产品，很大设计驱动气压均为10bar，为了保证泵的寿命建议驱动气压<8bar。该系列泵的驱动活塞直径为160mm，为单作用泵，所有单作用泵均带有排气冷却。该系列泵的换向方式与B系列完全相同，与B型相比流量大一倍。涡轮增压器故障原因判断与处理。奥迪RS6涡轮增压器

涡轮增压器：进气旁通阀一般又称为“进气泄压阀”。它安装在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，当驾驶过程中收油门(如换挡、急刹车时)，节气门关闭。涡轮叶片(压气机叶轮)在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致，进气管路中(在节气门与涡轮之间)的空气压力会迅速提高。为了保护增压系统，当压力达到某一限定值后，进气旁通阀打开，把过剩的空气(压力)导回至滤清器与涡轮之间，实现降压保护的功能。挖机增压器涡轮增压器本体是提高容积效率的重点部件，其基本结构分为：进气端、排气端和中间的连接部分。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们**常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

增压器有五个主要优点：1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。上海阜锴增压器两台增压器的喷咀环通流面积相差较大，则会转速有高低，转速高的那台增压器压气机吸气量会较大。

增压器异常声响的原因及排除方法：压气机进气管或出口到发动机进气管阻塞或漏气，消除阻塞或泄漏。排气系统漏气，检查是否管路破损或衬垫失效，更换损坏零件或衬垫。增压器磨损擦壳，修理或更换增压器。增压器压气机端漏油的原因及排除方法：空滤器沾污或压气机进气管阻塞，清洗或更换滤芯，消除管路阻塞。增压器回油管阻塞或发动机曲轴箱呼吸孔阻塞，消除阻塞。增压器中间壳油腔有润滑油结焦或油泥太厚，更换润滑油并拆洗中间壳。增压器磨损，需修理或更换增压器涡轮端漏油的原因及排除：增压器回油管阻塞或发动机曲轴箱呼吸孔阻塞，消除阻塞。增压器中间壳油腔有润滑油结焦或油泥太厚，更换润滑油并拆洗中间壳。增压器磨损，需修理或更换。增压器喘振的原因及排除方法：压气机进气管阻塞，清洗或更换进气管。压气机叶轮或扩压器沾污，卸下压气机壳,清洗叶轮和扩压器。制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。锡柴增压器

增压器还可以起到节省燃油和降低排放的效果。奥迪RS6涡轮增压器

检查增压器进油管和回油管路。增压器进回油管路要干净,进回油管不能扭曲阻塞。如果增压器进回油口使用密封垫片,检查垫片是否有腐蚀、变形现象,垫片不能挡住进回油口。预润滑增压器。增压器安装在发动机上,暂不接入油管,先从增压器进油口向增压器内加入干净的机油,并用手转动转子,使增压器轴承充满润滑油后再连接进油管。试运转。启动柴油机,3～4s内增压器进油口必须显示出油压，防止增压器轴承系统因缺润滑油而损坏。运行2min,检查转子转动是否平稳无杂音,然后停车,观察转子是否可平稳地靠惯性运转,正常情况下约半分钟后才停转。发动机负载运行时,油压必须在196～392kPa之间才安全，怠速运转时,油压应不低于70kPa。涡轮后的排气背压和空气滤清器压力降均不得超过4.9kPa,空气滤芯应避免潮湿,因为潮湿滤芯会明显增加压力降。奥迪RS6涡轮增压器

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