自动化道奇RAM5500底盘常用知识

Hilt，一款基于Ram 5500皮卡深度改装并拥有强悍性能的“霸王龙”。

走进车内，旅行者首先看到的是一个6英尺5英寸（约合1.96米）高的淋浴间的门，驾驶室上方是双人额头床，床边有12VUSB接口、110V电源插座和无线充电站，后部的会客区沙发与升降桌还可转换成另一张双人床铺。

4组大尺寸推窗可以提供270度的观景视野，自带带遮光版和防虫网。厨房配备微波炉、空气炸锅、双头1800瓦电磁炉和超大尺寸的195L冰箱（带有冷冻室），此外，七个抽屉提供了总共60加仑（约合227升）的储物空间。 道奇RAM5500底盘，无论工作环境如何，它的性能和可靠性都是独门绝技。自动化道奇RAM5500底盘常用知识

2019芝加哥车展期间，道奇Ram 重型皮卡底盘曝光，该底盘系统应用在包括3500、4500以及5500皮卡中。同时，该底盘系统还应用在各种特种车辆，包括救援车、特种运输车等。

在动力输出方面，该底盘系统采用了6.4L 汽油Hemi V8发动机，其中应用在Ram 3500皮卡时，该底盘系统的发动机可输出最大功率370马力，应用在Ram4500和Ram5500时，可输出最大功率410马力。在扭矩输出方面，该底盘系统的发动机扭矩输出值相同，可输出最大扭矩582N·m，并具有发动机闭缸功能。

自动化道奇RAM5500底盘常用知识在驳接后挂设备这点上，道奇在RAM5500的安全性上留有充足的余量.

生而强悍，璞玉精选，道奇公羊RAM5500。

RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行，为此RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构，配合一体式C通道后框架轨道设计，相较一般车辆更加坚固耐用。

标志性前中网十字格栅公羊车标，19.5英寸大轮毂，为公羊RAM5500释放强大扭矩提供了坚实的基础支持。

后方两侧是双轮毂设计，少见的后双轮设计进一步提高了加装拖挂房车、起重机或其他重物时的车身稳定性。

RAM5500的驾乘空间用户友好度很高，符合人体工程学设计的内部空间，设有多功能存储设计，可让您在整个工作时间内提高整体工作效率和使用舒适度。 舒适性上也有了更多改善，配备有好布料座椅，可加热前座椅，可加热方向盘以及橡胶脚垫。

作为一款定位工程的重型皮卡，RAM5500称得上是天生强悍。无论工作环境如何，它的性能和可靠性都是独门绝技。同时，作为ChassisCab车型，驾驶室后挂空间留给车主更多个性化DIY的机会。比起猛禽各项武装到牙齿的越野配置，RAM5500更像一块璞玉，它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。 道奇RAM5500底盘，驱动方式：4X4driving四轮驱动。

一直以来越野房车都备受大家的关注，霸气的外形，强劲的越野性能，作为房车越野玩家谁能不向往呢？本次就来盘点几款海外越野房车，个顶个的炫酷霸气，你要问真正的越野房车长啥样？

这款肌肉感十足的4x4 越野房车,是一个叫Global Expedition Vehicles的房车厂家,基于道奇公羊RAM5500底盘打造的，各位可能对RAM5500的“强悍”没有具象的了解，有人曾拿它改装过一个9吨级的防爆装甲车。

针对这个定位重型皮卡，生来就用来拖重型设备的底盘，厂家还对它进行了升级，包括升级了悬架组件，加装了40 英寸的越野轮胎等。车前还加装了拖拽质量为0.7吨的绞盘。这拖拽质量估计陷入“地狱”的泥潭，也能被拉出来。 RAM 5500选择康明斯涡轮柴油发动机时，Ram 5500标配有智能柴油机排气制动器。自动化道奇RAM5500底盘常用知识

道奇RAM5500底盘，后方两侧是双轮毂设计，少见的后双轮设计进一步提高了加装拖挂房车时的车身稳定性。自动化道奇RAM5500底盘常用知识

RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行，为此RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构，配合一体式C通道后框架轨道设计，相较一般车辆更加坚固耐用。

为了后期更方便的加装设备和改装车辆，RAM5500后部拖挂位置同时采用了很多别具匠心的设计。连通式框架管道结构，电动螺栓连接支撑架以及铆接后横梁，特殊的机械结构让后期改装轻而易举。整个后桥上方没有任何多余的走线和部件，一体式平面结构不仅是工业设计美学，更是保证工具车耐用性的基础。 自动化道奇RAM5500底盘常用知识