库存道奇RAM5500底盘标准

RAM5500具有高达30,600磅（13,880公斤）的强大牵引能力，以及38,500磅（17,463公斤）的GCWR容量等级。对于有效载荷高达12,480磅（5,661公斤）的RAM5500而言，应对各种工程场景游刃有余。凭借好的有效载荷能力，以及高达19,500磅（8,845公斤）的总车辆重量等级，必将成为满足您特定需求的重型皮卡。

Ram5500通过另一个专属功能 - Ram Active Air达到增强性能的目的。计算机控制的阀门系统，将空气通过格栅或挡泥板引导到柴油发动机的进气箱中，以便在任何情况下达到好的性能。 道奇的工程师们给RAM5500加装了两块7x11英寸的可加热拖车后视镜，轻松观察后方拖拽设备的运动情况。库存道奇RAM5500底盘标准

生而强悍，璞玉精选，道奇公羊RAM5500。

作为一款定位工程的重型皮卡，RAM5500称得上是天生强悍。无论工作环境如何，它的性能和可靠性都是独门绝技。同时，作为ChassisCab车型，驾驶室后挂空间留给车主更多个性化DIY的机会。比起猛禽各项武装到牙齿的越野配置，RAM5500更像一块璞玉，它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。

后方两侧是双轮毂设计，少见的后双轮设计进一步提高了加装拖挂房车、起重机或其他重物时的车身稳定性。 绿色环保道奇RAM5500底盘常见问题Ram5500通过另一个专属功能 - Ram Active Air达到增强性能的目的。

Hilt，一款基于Ram5500皮卡深度改装并拥有强悍性能的“霸王龙”

Hilt的外观非常坚固，车身配备360度照明系统，驾驶室上方装有5组探照大灯，方便夜晚穿越。车身被厚重的护板保护，车厢空间与底盘并非刚性连接，而是通过“零扭矩”支架相连，再配合主动液压智能悬挂系统，可抑制来自非铺装路面的扰动，车头可选装2万磅（约合9000公斤）的绞盘，在极端情况出现时帮助车辆摆脱困境。

动力由一台康明斯涡轮增压柴油6.7升发动机提供，最大功率为360马力，最大扭矩为800磅·英尺（约合1085牛·米），匹配一台6速自动变速箱、油箱容积为52加仑（约合200升）。水路系统由120加仑（约合454升）的净水箱带有净化系统、40加仑（约合150升）灰水箱和4.75加仑（约合18升）黑水箱组成；电力包括车顶上1325瓦的太阳能电池板、两个3000瓦的逆变器和16.8kWh电池等。

意想不到的改装.

你就无法想象RAM 5500能承载你多少改装的奇思妙想。

但是，让人吃惊的是，竟然有人把RAM5500改造成一台巨大化的Laramie！没错，克莱斯勒官方基于RAM5500皮卡，搞出来一款RamLongHauler。

10英尺的货厢，被魔改的动力系统和夸张的悬挂升高，和Ram 5500 Chassis Cab Long Hauler相比，RAM 5500 BFT少了一份绅士的从容，多了一种野兽的狂野。可见道奇RAM 5500作为基础车型，在魔改的道路上真的是大有可为，至于呈现出怎样的姿态，则完全取决于我们对皮卡的狂热！

RAM5500，底盘强悍，支撑防弹级别越野。

RAM5500为它的使用者打造了一个多功能，耐用和宽敞的现代化的移动办公室。扶手区域提供了充足的存储空间，包括带有支撑底座的开放式控制台，确保您的所有设备（手机/平板电脑）轻松插入支架。同时，储物格中装备的12V电源接口，也能满足您的电子设备时刻电力充沛。

RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行，为此RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构，配合一体式C通道后框架轨道设计，相较一般车辆更加坚固耐用。 RAM5500为它的使用者打造了一个多功能，耐用和宽敞的现代化的移动办公室。威力道奇RAM5500底盘销售厂家

RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构。库存道奇RAM5500底盘标准

生而强悍，璞玉精选，道奇公羊RAM5500。

RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行，为此RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构，配合一体式C通道后框架轨道设计，相较一般车辆更加坚固耐用。

RAM5500作为一台怪兽级的庞然大物，行车时好的视野角度是很重要的。道奇的工程师们给RAM5500加装了两块7x11英寸的可加热拖车后视镜，轻松观察后方拖拽设备的运动情况。

在驳接后挂设备这点上，道奇在RAM5500的安全性上留有充足的余量，集成在保险杠中7针脚的拖车连接口，让驾驶员更好的控制拖挂车体的制动情况，安全性有了很大提升。

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