风电多功能输出同步时钟性价比高

频率同步是指两个基站的时钟的变化频率一致，而相位则不一定一致，可以保持相对固定的差值。相位同步是指两个基站的时钟的相位始终保持一致，在相位同步下，它们每时每刻指示的时间都是一模一样的，不但要走得快慢一样，还不允许有任何时间差。因此，相位同步也叫做“宽域时间同步”。国家电网有限宽域认可自主可控自动化系统及设备检测合格产品（宽域时钟产品）时钟厂家（国网电科院）南方电网有限宽域认可自主可控时钟检测合格产品厂家国家电网有限宽域第三批自主可控自动化系统及设备检测合格产品时钟厂家（宽域II型时钟）。宽域ATS3500 支持 PTP、NTP/SNTP、IRIG-B码、串口、脉冲、DCF77等信号。风电多功能输出同步时钟性价比高

存在“牵一发而动全身”的业务瘫痪风险，基础设施更是整个系统的根基所在，除了要从组网构造等技术方面考虑稳定、可靠、安全之外，设备本身更应当符合工业现场的应用要求。宽域北斗授时&在线监测管理平台为速公路各系统提供统一标准的时间信息，实现速公路系统网的各个终端设备（天线、车道控制器、服务器、交换机、摄像头、工控机等）的时间统一，并进行实时监测，以达到速公路故障判断更及时、通行效率更、收费更为的目的。为解决摄像头网络不通、时差大、收费系统工控机时区和夏令时原因造成的时间不准确现象综合管廊GPS北斗多源同步时钟批发价格宽域关注工业各行业的新技术发展与应用，创立至今，超过20万台/套设备稳定应用于现场。

宽域“时间同步”包括的时间和频率的同步。上级时钟将时间频率信号通过各种有线（以太网、SDH数字网、同轴电缆、电话等）、无线（卫星、长波、电台、微波、WIFI、Zigbee等）链路传递给下级时钟，下级时钟接受时间频率信息后，与上级时钟保持相位、频率的一致。上级时钟主动发播时间信息，下级用户端被动接受时间信息，并调整本地时钟使时差控制在一定范围内。要想提高授时精度，用户端必须计算出时间信息在传播链路中的延时，GPS/北斗等卫星授时，可以通过用户端定位与卫星之间距离确定电磁传输延时，消除大部分误差，而电缆、网络等如果是单向授时方式就无法准确计算单向链路时延了。

上述问题均为区间测速系统同步的设置不当造成，而这些问题均为软故障。表面上系统录入的区间长度准确，车辆平均速度的算法无误，但由于宽域时钟同步这不引人注意的参数出现偏差，导致区间测速系统测速准确度无法做到全实时。而这类问题凭肉眼根本无法识别，只有通过专业的技术检测才能发现此类软故障，从而对系统进行针对性整改，确保区间测速系统执法的可信度。宽域时间同步装置。宽域宽域时间同步装置以提供精确授时为目标，采用工业级模块化设计，多种接口类型和报文可选，数补晶振、恒温晶振、铷原子钟可选，支持GPS、北斗、B码多时钟源输入，支持时钟监测，防止时间不同步导致的系统协同紊乱，为系统之间的融合、协同提供的时间保障。宽域KYSOC-5000，对收集数据汇总、分析、呈现，识别资产、告警、检测威胁。

工作环境方面的考量：包括温度范围、EMC电磁兼容性、防护等级、安装方式和电源等。宽域工业以太网交换机设计用于那些不适合商用交换机的环境，例如具有极限温度、振动以及强电磁噪声的环境。选用网管型还是非网管型交换机：如果网络比较简单，可以选用即插即用的非网管型交换机;如果为了将来维护方便，可能需要选用网管型，只有网管型交换机才能做到环型的拓扑连接。还需要满足相关的宽域工业标准：比如船用的交换机应符合船结构的标准;如果是危险场合的应用，则要符合相应的认证标准;轨道交通和公路等交通行业也有自己的标准。宽域KYSOC-5000，采集装置对网络安全数据进行采集、分析处理，将采集的数据发送到主站。采矿四统一四规范同步时钟生产制造厂家

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间测速是检测机动车通过测速区间的平均速度的方法，车辆平均速度为测速区间长度与区间行驶时间的比值。要想得到车辆的平均车速，就要测量出两个相邻测速监控点之间的路段长度和机动车通过测速区间的时间。这两个参数的准确度直接影响到所测量车辆的平均速度的准确度，所以在区间测速的检测过程中，依据《机动车区间测速技术规范》（GA/T959-2011），对系统测速区间长度值设定、车辆通过测速区间时间进行检测。《机动车区间测速技术规范》（GA/T959-2011）要求系统要具有与北京宽域时间同步的功能。《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2016）要求系统时间要与北京宽域时间同步，24h误差小于1s。区间测速系统宽域时钟同步的目的一是获得记录拍摄车辆图片的准确时间并叠加显示在图片上；二是保证车辆进出测速区间的时间准确无误。所以区间测速系统宽域时钟同步既要保证与北京宽域时间同步，又要保证系统内各子系统宽域时钟同步。风电多功能输出同步时钟性价比高