淮安节能润滑油厂家直销
现代机油是采用进口质量添加剂与进口***基础油,经较近技术研制、特殊“热 ”工艺合成。开发滚动抗磨润滑原理,改变传统润滑方式,由滑动摩擦变为滚动抗磨润滑,倡导先抗磨后润滑的新理念。在无任何改变发动机装置的前提下,将严重磨损的旧车辆修复如新,恢复旧车的动力,降低噪音、节省燃油;让新车减少磨损,延长发动机使用寿命。轻松的达到了节能减排,绿色交通的效果!现代节能润滑油的特点:特强新型抗磨剂,滚动抗磨、超级保护,避免发动机高转速引起的灼伤,防止每次冷启动时产生的瞬间"干摩擦"伤车现象;添加有效的减磨剂,减少发动机自身摩擦阻力,充分提升发动机动力,降低油耗、降低噪音;极强的清洁分散性和比较好的的高温稳定性, 有效控制低温油泥的生成,保持发动机清洁顺畅;
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现代重工15W-40/20W-50超级润滑技术重型装备发动机油是一种***,具有多极粘度良好性能的有机钼节能型柴油机油。能满足现代高负荷柴油发动机对排放的严格要求。符合APICF-4,CF级需要的柴油发动机油。产品是由精选的高粘度Ⅲ类基础油及先进有机钼添加剂组成。技术规格:APICF-4现代有机钼抗磨组分技术;性能特征:较大限度延长发动机的使用寿命,延长发动机免检时间,减少维修成本,保持对润滑油料消耗的juedui控制,提供保护,减少磨损和腐蚀;典型应用:推荐用于多系列的,包括在所有服务环境下的韩系、欧美和日本较近生产型号的柴油发动机,特别适合先进的按照用使用APICF-4油品标准而设计的发动机。南京现代节能润滑油江苏现代节能的节能润滑油是否结实耐用?欢迎来电咨询江苏现代节能!
柴机油发动机的工作温度是高于汽油发动机的:曲轴箱温度高二十摄氏度,活塞顶部和活塞环高出约五十摄氏度,柴油发动机活塞顶部和活塞环区温度为二百摄氏度到三百三十八摄氏度之间,而汽油发动机不超过二百摄氏度,因此要求柴油机在高温下不易蒸发,并且粘度足够,低温时流动性好,有利于柴油启动,而这些特性只有柴机油才可以做到,汽油机油是做不到的。现代公司生产的全合成CK-4节能型柴机油是目前美国石油学会认证的较高等级的柴机油品质。不仅质量优越,而且同时满足了更长时间的换油周期,在稳定性和抗氧化性方面有着更好的表现。
现在还有很多老客户对现代0W20**粘度机油仍持观望态度,但就目前的实际情况看,随着发动机零部件的配合间隙越来越小,高粘度机油已无法满足润滑的要求。只有低粘度机油搭配更先进的添加剂配方,才更加能够匹配发动机零件间更精密的间隙,重要一点,低粘度机油在节能减排的层面上,比传统的高粘度机油优势更明显,这足以说明低粘度机油成为未来的发展趋势。可以说,现代系列节能汽机油了润滑**业发展趋势,可以满足各种家用汽车发动机的需求,低粘度机油带给发动机的润滑和保护更佳,更好的燃油经济性,润滑油厂家电话,欢迎致电江苏现代节能科技。
汽车和润滑业未来比较大的挑战是减少排放和燃油经济性(燃油效率)。根据美国环保署的统计,能源效率1985年-10公里/1升;2015年-20公里/1升;预计2025年-34公里/1升。全球范围内,只要1%能源效率提高--节省燃料48万桶;全球可减少1700万吨二氧化碳的温室气体排放量;通过优化自动变速箱油,发动机润滑油和燃料配方理论上可以达到7%至10%的燃油。既使达到3%〜4%的燃油经济性提高,对世界经济和环境的影响巨大。燃油经济性的另一个关键因素是低粘度。即将实施的SAEOW-16规范可提供约1.7%的燃油经济性。节能润滑油的定制规格。欢迎来电咨询江苏现代节能!南京现代节能润滑油
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更换机油的误区误区一、选贵的就是比较好的过分追求品牌和价格,选用粘稠度过低或过高的机油。例如NA车选用了赛车或涡轮车用的高粘稠度机油,涡轮车或经喜欢高转区行车的却选择了粘稠度比较低的机油。前者会大量损耗引擎内部功率,后者则会加速引擎内部部件磨损。误区二、贴心吹跑剩余机油部分技师喜欢在放完机油后使用风往机油加注口内部打气,把引擎内剩余的机油吹出。看似贴心的举动,实际上适得其反。因为空气中的水分亦会跟随风打到引擎内部,会乳化新添加的机油,降低润滑效果。淮安节能润滑油厂家直销
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