贵州双向对讲视频技术

通过本系统，能够实现海上施工安全、施工现场、人员管理音视频数据的实时交互传输，实现海上安全施工实时监控、事故预警、应急处置、责任追溯和应急指挥，实现可控、在控和可追溯。此外，除了监管作用，系统还能满足总部与各项目部、各海上施工船舶（包含转场航行中的施工船舶）进行一对一或多人的音视频会议和监督指挥；也满足各项目部对其辖区内施工船舶进行一对一或多人音视频会议和监督指挥管理；海上施工船舶可以参与总部、项目部组织的视频会议，也可请求与总部、上辖项目部进行视频会议，且可组织群组会议，邀请其他海船进行一对一或多人视频会议。窄带有助于远海地区视频信号传输。贵州双向对讲视频技术

根据有关部门的要求，通常情况下，大巴车内的监控视频需要存储至少三个月，而有违法驾驶信息及处理情况则应当至少保存3年。想象一下，如此庞大的大巴车数量，将会产生多少监控视频的存储需求，而大量的视频存储势必带来大量的成本，这也就增加了客运车的运输成本。这个难题采用成都慧视推出的GW智能编码视频压缩传输系统就可以很好的解决。这个降本增效的办法是利用G-share技术，对每辆车的监控视频码流进行高并行低延时压缩。通常情况下，2-4M带宽的高清视频源经过压缩后只需要300K-500K就能够进行传输，压缩率达到90%以上，再经过AI处理、CAE感知编码等技术修复画质，就能够实现画质不变，码流降低的效果，进而实现输出的视频大小减少90%的目的，为视频存储扩容10倍。山西2G信号视频压缩与传输无损窄带高清音视频传输系统能够实现海上施工可视化监管。

自2020年开始，交通运输部就是着手治理海上施工安全监管，从“严格落实安全主体责任、强化风险隐患排查治理、狠抓安全施工作业管理”等方面对海上风电施工安全管理明确了具体要求。而在“碳中和”大背景下，江苏、广东、浙江、广西等地相继明确“十四五”期间大力推进海上风电发展，因此风电施工安装行业仍处于高速发展阶段，这对风电施工安全管理的科技保障能力提出更高要求。此外，当下正是海上丝绸之路逐步发展的阶段，各项海洋经济蓬勃发展，海上施工项目只会多不会少，因此对于安全施工的监管需求也不断增加。

利用窄带技术为基础打造的视频综合应用管理平台采用自主可控科研创新成果，以综治视频综合应用为目的，围绕社会管理、信息采集等重点业务，整合搭建“指挥调度”、“视频管理”、“视频指挥”、“录像回放”等功能模块；并可支持动态接入其他视频平台，如雪亮平台、天网平台、风险防范平台，人脸大数据统计平台等。该产品的设计以政法委为中心，实现横向可覆盖所有综治成员单位，纵向可贯通省/州、县市、乡镇（街道）、村（社区）、网格员五级；涵盖社会管理、基层采集、业务处理、智能分析、领导决策等多个层面，形成跨部门、跨网络、垮行业、跨地区，集指挥调度、信息收集、综合监测、分析研判、应急处置难、联管联动等功能为一体的的综合视频网络系统。远海执法用慧视窄带传输视频。

系统整体建设采用慧视G-share服务器，服务器采用高性能图形显卡，提供3D图形处理能力，同时降低CPU负荷，提升服务器性能，对兼容各大视频监控厂商的软件平台提供了有力保障。G-share服务器具备自主研发的视频压缩功能，能够在保证适配清晰度的前提下比较大限度地压缩视频数据、多路监控视频同时播放下，优化网络带宽到500kbps-2Mbps，通常情况下能够将原视频压缩1/10，但是视频画质从观感上并无实际区别，真正做到“减轻不减清”，保障低带宽网络环境下也能正常传输和接收视频。有了慧视窄带多路高清音视频传输及交互系统，就能够解决指挥中心看不全、看不清的问题，方便统一指挥统一调度。慧视窄带能够实现指挥与行动相协调。贵州双向对讲视频技术

窄带是一种能够对通信网络进行高并行、低延迟深度压缩的技术。贵州双向对讲视频技术

经过多年的城市化建设，城市轨道交通如轻轨、地铁等已经成为大家日常出行的优先。因此，大家对于轨道交通的安全也是十分关心，无论是地铁站点、还是轨道交通车厢内部，几乎无死角的覆盖了大量监控设备。在庞大的轨道交通网络下，这将每天产生几百G的视频量，一方面，监控指挥中心需要实时接收这些视频信号，便于指挥调度和监测，这对于指挥中心的入口带宽是一个不小的考验；另一方面根据国家的相关规定，这些监控数据需要进行至少30天的存储，这就对轨道交通运营商提出了不小的难题。贵州双向对讲视频技术