成都大气激光雷达测量

时间:2022年08月28日 来源:

MEMS方案是用芯片级别的小镜子取代机械转轴。MEMS是芯片化的组件,摆脱了电机、镜面等机械组件,实现了毫米级的激光雷达尺寸,从而可以获得更低的成本和更高的集成度。但由于尺寸原因导致摆动角度和通光口径偏小,测距能力有限且需要更多激光器拼接多个点云,对算法和稳定性均有较高要求。在车载方面,MEMS本身属于微振动敏感性器件,易受冲击、振动、温漂的影响,在长时间车载使用的过程种中会受到一定的挑战。棱镜扫描的企业是大疆LIVOX,适合低速高精场景。利用激光雷达可以探测气溶胶、云粒子的分布、大气成分和风场的垂直廓线,对主要污染源可以进行有效监控。成都大气激光雷达测量

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固态激光雷达是激光雷达的发展方向,主要包括 Flash 激光雷达和 OPA 激光雷达。纯固态激光雷达在混合固态方案的基础上进一步简化机械结 构,采用固定光源和固定探测模式,不需要扫描器件可以实现更低成本 并且无需担忧电机稳定性。根据调研结果来看,目前纯固态激光雷达缺 陷尚未完全解决,其中 Flash 激光雷达的缺点在于探测距离近;OPA 激 光雷达对材料要求比较苛刻,目前做出的产品也只能探测20-30m距离。 Flash 方案和照相机成像的原理非常类似。Flash 方案的光路和架构都 比较简单,收发对称,没有任何的扫描组件,成本更低、可靠性更高。 缺点在于不管是采用 VCSEL 还是 EEL 光源,发射后能量发散会导致测 距能力下降。西藏agv激光雷达数据处理慧视光电-行业用激光雷达开拓者!

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成都慧视光电自研的HSLi-M16集成基于点云处理技术的3D激光雷达测量识别,可以精细扫描测量识别仓储中的货物、车辆位置、形状、大小,搭配自研AI算法自动规划路线、精细装卸。还可以对运输车辆位置进行测量、车厢可装货区域位置测量,产品出库暂存、装车的规划。产品仓储数据信息与装运系统数据的对接和管理,并能够对出库的产品的外观图像、产品属性进行实时采集、传输和储存管理。通过AI把控整个过程,通过视觉形态在主控计算机上实时显示。

激光雷达从快速上车角度来看,需要平衡性能、可靠性、可量产、低成 本四大方向。激光雷达作为车规级产品关乎生命安全,对可靠性要求极 高,十分考验厂商的研发和制造能力。车规级产品需要满足-40-105°C 使用环境和 15 年使用寿命,同时要保证 0 失效率,难度较高。在制造 过程中也需要设计安全冗余保证量产良率,同时也能降低成本。在满足 使用性能的前提下,车规级可靠性是保障安全的技术,可量产和成本也 是上车关键。激光雷达可通过结构优化、量产、自主研发降低成本。 慧视光电-专业雷达制造商。

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在海洋环境和水下目标探测等领域,采用激光雷达,通过对激光诱导目标物发射的荧光等光谱信号的探测分析以获得海洋浮游生物及叶绿素等物质的种类和浓度分布信息。叶绿素浓度测量是海洋环境监测的热点项目之一,这是因为浮游植物是其他海洋生物的直接或间接的食物来源,在所有的海洋生物中占有特殊而重要的地位,其数值与估计海洋初级生产力、全球通量和众多海洋现象研究紧密相关。传统的测定方法有许多局限性,一来依靠人工逐点采样,范围小;二来分析速度很慢,效率不高。海洋激光雷达的出现恰好弥补了这种遗憾,可以对大面积,甚至全球范围内水域的叶绿素浓度进行实时、动态监测。慧视光电激光雷达助力轨道异物监测。西藏agv激光雷达数据处理

目前激光雷达的终端信息处理系统设计采用主要采用大规模集成电路和计算机完成。成都大气激光雷达测量

TOF 是目前为成熟和广泛应用的测距方式,根据光反射回的时间测距 离。具体来说是通过用脉冲激光照亮目标并测量反射返回信号的特性来工作。脉冲光的宽度范围可以从几纳秒到几微秒。TOF 激光雷达主要部 件有激光器、放大器、光电转换器等。TOF 激光源目前有 905nm 和 1550nm 两种,通常情况下 905nm 探测距离为 100-200m,由于靠近可见光对人眼有影响,因此难以通过加大功率增加探测距离,导致探测 距离有限。1550nm 探测距离能达到 250m,且有更好的安全性,但由 于 1550nm 接收器需要采用铟镓砷光电探测器芯片,导致当前成本较高。成都大气激光雷达测量

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