河北无人值守加注机解决方案

时间:2023年08月26日 来源:

使用***车用尿素溶液,可以保持车辆后处理系统长期处于高效运转的状态,减少大气污染。而正确的加注方式,是保证尿素箱洁净度,延长SCR系统寿命的关键。

你是否将尿素箱加注口周边的污物清理干净了?拆铝箔时,手上是否带有杂质和油污呢?延长加注管是否干净呢,是否反复的使用呢?这些是大家很容易忽略的地方,但是却很容易将杂质带入尿素箱,不仅污染里面的尿素溶液,这些杂质积累后还会将滤网、滤芯堵死,再严重的还会造成喷嘴,尿素泵管路等部位堵塞。 提高销售效率,体验加注机系统!河北无人值守加注机解决方案

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在汽车生产中,当底盘动力系统组装完毕后,需要对冷却系统进行防冻液加注,常用的防冻液加注方法是先将冷却系统进行正压气密检测,抽真空,然后再进行冷却液加注,为了避免后续出现防冻液泄露,在进行加注前需要对冷却系统进行密封性检测。由于冷却系统存在较多的软性管道,很多泄露情况通过抽真空的方式难以识别。加注过程前分别通过正压及抽真空两个阶段对冷却系统进行密封性检测,正压检测过程包括充气过程、保压过程、测试过程,抽真空过程包括一次真空、二次真空和真空检漏过程。两个检测过程涉及六个参数:加压压力值、加压保压时间、加压保压过程压力变化速率、抽真空的真空值、真空保压保持时间、真空保压压力变化速率。河南车用油加注机软件系统加注机智能管理系统,打造智能零售生态圈!

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排放监管趋严,行业加快规范。目前,车用尿素市场参差不齐,“小作坊”模式泛滥,行业中充斥着大量自制、无牌、杂牌产品,甚至有用农用尿素代替车用尿素的现象。“车用尿素溶液选择关乎卡车司机的用车成本,目前市面上合规尿素溶液的价格在2.5元/升左右,如果去小作坊买一桶10升装的尿素溶液,*需十几元,价格相差2~3倍。”某卡车司机如是说。“国六车使用劣质尿素容易造成尿素喷嘴堵塞结晶。另外,车上装有尿素质量传感器,只要尿素溶液品质不达标,OBD就会发出报警、显示故障码,并对车辆采取限扭等措施。”某国六卡车驾驶员感慨道。如果长期加注劣质尿素,会导致尿素泵、尿素喷嘴堵塞和损坏,对SCR系统也会造成不可逆的损伤。因使用劣质尿素造成的车辆故障不在车企“三包”范围内,该故障动辄需要用户自己承担几千、甚至上万元的维修费用。随着车用尿素国家标准GB29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》落实趋严,相关部门对车用尿素供给端、使用端的监管措施逐步落地,车用尿素市场“散、乱、差、伪”的局面正逐步得到改善。而国六车型非常“挑食”,老老实实地加注***的车用尿素,才是**省钱的办法。

尿素溶液加注**便捷、加注智能化与品质保障,是让卡友省心、省事、更省钱。

车用尿素与燃油消耗比国五车辆为4-6%、国六车辆为6-8%,尿素溶液是继燃油、润滑油后又一重要的车用消耗品。

目前,随着服务技术与工具的迭代,传统后市场服务者正在转型为围绕用户车辆消费服务的组织者,厂家直供经销商的短链服务是他们生存的基础。

显然,市场会有越来越多的供应短链产品呈现,只要能为产业链降本增效,一定会有足够强的生命力。

不使用或者使用不合格尿素液会导致车辆系统的限速、限扭、尾气排放不达标。因此,车用尿素溶液成为处理尾气达标排放的必需品。 加注机运营是个好项目!

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不同品牌车用尿素液可以混合使用吗?

车用尿素是柴油车必备品,利用车辆上的SCR后处理系统处理柴油车排除的尾气,达到国六规定的排放标准,有不少人会在加油站加注车用尿素,但是有时候使用完了,在不同加油站加注不同牌子的尿素,那么两种尿素液混在一起加车里好吗?首先,车用尿素在高温下分解成氨与尾气反应生成水和二氧化碳,而两种尿素的尿素含量可能是不一样的,混合后尿素含量可能降低/增加,会达不到消除尾气的效果。其次,两个品牌的缩二脲含量不一样,混合后,有可能导致缩二脲含量,导致排气管更容易结晶,堵塞排气管,尿素泵等。然后,两个品牌尿素溶液中金属离子的含量也不一样,混合后也有可能增加。其结果是催化剂更容易中毒。另外,需要注意的是,随桶装尿素自带的塑料加注管尽量只使用一次,因为使用之后残留的尿素液会很快结晶粘结在软管内部。下次使用的时候,这些尿素结晶会进入尿素箱,可能导致后处理出现故障。如果实在一次添加不完,可以用纯净水将软管内部残留的尿素溶液冲洗干净,并用塑料袋密封装好,防止被灰尘污染。 立足未来,选择加注机智能管理系统!广东商场加注机系统研发

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