安徽道路降噪保温系统

多孔吸声材料吸声性能的影响因素：1.吸声材料背后空腔的影响，若在材料层与刚性壁之间留一定距离的空腔，可改善对低频的吸声性能，相当于增加了多孔材料的厚度，更经济。空腔增厚，对吸收低频声有利。当腔深近似于入射声波的1/4波长时，吸声系数较大，为1/2波长或其整数倍时，吸声系数较小。实际使用常取腔深50~100mm。2.流阻的影响：流阻是空气质点通过材料空隙时的阻力。材料的透气性可以用流阻这一物理参量来定义。在稳态气流下，吸声材料的压力梯度与气流在材料中的流速之比，定义为材料的流阻，单位为Pa·s/m。单位厚度的流阻称为材料的流阻率，单位为Pa·s/m2。在车辆领域，可以在车厢内部和发动机舱内安装隔音材料。安徽道路降噪保温系统

浮筑楼板施工要点：1）铺设Φ4@100 钢丝网片。一是要求钢丝网片应洁净、无损伤。二是铺设时在其下方垫垫块（确保钢丝网片位置，钢丝网片距保护层顶面约10～15 mm）。三是钢丝网片搭接应用细铁丝绑扎，搭接宽度≥100 mm。绑扎时应注意铁丝头向上，避免铁丝头刺破保温隔声板和防水胶带。四是钢丝网片应在伸缩缝处断开。2）在保温隔声板上做灰饼，与墙面保持至少50mm距离。（浇筑混凝土时较好将灰饼取出，防止灰饼与混凝土粘合处产生裂缝）。降温降噪保温系统制造商降噪保温技术的应用范围将逐渐扩大，涵盖更多领域和行业。

蒸汽管道疏水消音降噪系统优化质量的保证。为保证消音降噪效果，消音降噪系统工艺优化的加工制作质量尤为重要。首先是选材。所有材料采用不锈钢制造，以防止变形、生锈、结垢等问题影响使用效果。其次是加工。内层管和外层管管壁的中3mm通孔需要采用台式钻床机械钻孔加工后进行精铰、倒角，以保证内孔壁的表面粗糙度不高于Ra1.6；内层管和外层管的端面、左端板和端盖内孔需要车削加工，在保证表面粗糙度不超过Ra3.2的基础上留出焊接坡口。

我国另有《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）规定，住宅建筑中，高要求住宅分户楼板撞击声隔声标准如下：而旅馆建筑中，客房与上层房间之间楼板的撞击声隔声性能，应符合下表的规定：石墨EPS隔声保温板，我们研发生产的石墨EPS隔声保温复合板，产品采用石墨聚苯板和无纺布进行复合，不仅具有聚苯板良好的隔声保温效果，而且经过复合无纺布使材料整体抗拉性较大程度上增强。产品在楼地面浮筑系统中起隔声保温的作用，该材料的产业化将会在我国节能减排中发挥重要作用。在声学、节能建筑等领域具有十分广阔的应用前景，属于绿色环保型材料，具有极低的声传播速度并且具有一定的抗压强度，在高温下不分解，无有害气体放出，结构可有效地阻止热传递，是目前导热系数较低的固体材料，纳米技术发泡而成，具有完全闭泡的多孔网络结构材料。常见的降噪保温材料包括隔音板、隔音窗、隔音门等。

风管的振动控制， 风管支承架隔振，风管的振动会通过支承架进入建筑结构产生固体传播。因此，排风管应使用隔振支承架，延伸的风管，沿途均须使用弹性吊杆、弹性吊架。弹性吊杆的荷载应与风管的荷载相匹配。管道经过墙体、楼板时，应设置隔振阻尼垫，不能刚性接触。风管的管壁阻尼约束，在截面积较大的方型风管，应增加管壁厚度或在管壁上设置楞筋、在管内增设支撑，以增加管壁的刚性，以避免产生风管激振力噪声，在风管外设置阻尼层及约束层，能增加振动沿风管的衰减率，减少经由风管的振动传播。风管外的保温措施也可起隔声作用。在城市环境中，噪音污染已成为一个普遍存在的问题，降噪保温可以帮助改善这一问题。降温降噪保温系统制造商

降噪保温材料的使用可以减少能源消耗，提高建筑物的能源效率。安徽道路降噪保温系统

控制设备房的噪声，在机房位置选择时，要尽量不靠近空调的房间，机房本身要采取隔声及吸声处理，以降低机房内的噪声及隔断向外界传播的路径。墙和顶棚所使用的吸声材料要按照噪声源的频谱来具体选择。要注意的是，风机房的噪声通常是以低频为主，所以要选用石膏穿孔板、珍珠岩吸声板或聚酯纤维吸声板等低频吸声性能较强的材料。水泵房和制冷机房等噪声频谱相对较宽，要选用玻璃棉板、超细玻璃棉毡、聚氨酯泡沫塑料和矿渣棉板等重和高频吸声性能好的吸声音材料。机房的楼板和墙体要具有隔声的作用，机房门的隔声效果和门隔声的能力及门缝的严密程度有关。一般使用内夹吸声材料的复合门，比如玻璃棉毡和矿棉毡、等，门缝可采用企口挤压式密封，较有效的隔声是设计双道门，并且在门洞里贴上吸声材料。安徽道路降噪保温系统