苏州组合开关仪表件车件

目前一些比较前列的技术有博世目前正在研发的3D显示仪表盘，denso的彩色高性能HUD，以及其他厂商在实验的OLED环绕型的仪表显示。只是国内目前使用的技术严重落后而已，但全液晶显示已经是目前的一大趋势。个人认为，LCD显示只是个技术过度，可能过不了几年就会被淘汰掉，车辆仪表盘的未来是高性能投影，将导航，车辆数据3D投影到挡风玻璃上，目前投影方面已经实现了彩色，高清晰度，强光下可视度好，和投影位置的动态纠正。未来的汽车将不再会有仪表盘这个部件，而驾驶员也不再需要低头读数据。 苏州组合开关仪表件车件

汽车仪表盘分为转速表、里程表以及油表，在整个仪表盘中，会有可能随时亮起一个指示灯。汽车仪表盘指示灯分为三类，分别是指示、警示和故障这三类，一类是我们平时开车最常见的指示灯，例如灯光信号灯、转向信号灯、驻车灯等等，它们作用是提示车辆各功能的状况。第二类是警示灯，具有警示功能，例如燃油指示灯、车门状态指示灯、安全带指示灯等，一般警示灯在驾驶员进行相应动作后熄灭，例如安全带指示灯，当驾驶员系上安全带后，安全带指示灯熄灭。苏州组合开关仪表件车件

在虚拟仪表盘中**为出色的当属奥迪的“虚拟驾驶舱”技术，顾名思义就是一个整合了车辆诸多功能和服务，将其按照驾驶者需求进行个性化设定、或根据环境重要性进行合理搭配并显示，同时与驾驶者进行互动的“显示与控制”系统。 用屏幕取代了指针、数字等现有仪表盘上相当有代表性的部分，虚拟仪表盘的优点是驾驶者可以根据需求选择需获取的信息，以满足不同的要求，功能更加强大、灵活，更容易同网络、外设及其他应用相连接。虚拟仪表是目前为止**技术的汽车仪表，也是未来的发展方向与趋势。

液晶仪表盘的诞生，比较大的意义并不是只是为了好看，它真正的意义，是在于让传统的仪表盘摆脱了物理布置上的限制，让仪表盘本身可以自由地根据当前的行驶状况，以及车主本身的需要，来选择当前需要显示的车载信息！这是怎么一回事呢？其实大家想一下当今**传统的机械仪表盘就知道了。譬如下面的仪表盘，就是一个很有代表性的传统机械指针式仪表，中间再结合一块小尺寸的行车电脑显示屏。它能够做到的功能也很常规，譬如大的指针仪表可以显示当前发动机转速、车速、剩余油量、水温等，而**的行车电脑显示屏因为尺寸比较小，一般能显示的不多，包括里程数、平均油耗、瞬时油耗等等。对于10万左右乃至以下的家用车，由于配置相对不多，而且在开车时不能有太多的信息干扰，所以光是显示这些信息也足够了。

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