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据SITA在2007年的调查显示，排队等候时间和自主控制程度已成为影响越来越多航空旅客满意度的重要方面，且旅客对旅行全程所拥有的自主的权利越多，就越倾向于更进一步地使用自助服务。而导致旅客不使用自助柜台的主要原因如下：对于有托运行李的旅客不太方便。SITA在2007年调查研究中发现，由于行李原因而放弃使用自助值机服务占到了影响自助值机服务应用因素的24%。例如对于有托运行李的旅客来说，如果机场不安排快速行李寄舱服务，那么使用自助值机并不会帮助他们节省时间，相反，旅客为了登记托运行李，需要再次排队进行登记，从而使得自助值机所带来的便捷性大打折扣。自助值机的旅客无需在机场值机柜台排队等候服务人员为您打印登机牌发票，分配座位。安检柜台厂商

目前，人工值机仍旧是国内机场的主流值机方式，所以可能你问的就是要去机场柜台值机。去那里你给柜台人员身份证，然后他们帮你打印登机牌，托运行李之类的。值机柜台是航空旅行中办理登机牌等手续的自动输出机器。自主值机柜台是航空旅行中办理行李托运、机位预订、登机牌打印的柜台。自助值机的旅客无需在机场值机柜台排队等候服务人员为您打印登机牌发票，分配座位，取而代之的是旅客可以通过特定的值机凭证在自助值机设备获取全部的乘机信息，并根据屏幕提示操作选择座位、确认信息并获得登机牌和发票。江苏登机柜台供货价格值机柜台对于需要指导才能完成值机的旅客而言，他们往往就不会选择自助值机而选择人工柜台。

网上值机目前应用较为普遍，有很多航空公司都开通了网上值机服务，目前国内如国航、东航等对某些航线都开通了网上值机，国外如英航（BritishAirways）等的网上值机很具标志性。自助值机柜台，接受第二代身份证、护照、电子客票等输入方式，旅客可选择座位，机器直接将登机牌打印给旅客。对于携带托运行李的旅客，目前办理行李托运都需要另外在机场完成。而且，行李托运目前一般只提供传统人工服务、半自助方式。传统人工服务即像传统方式一样到人工柜台办理。

旅客在指定的普通值机柜台都可办理登机、行李托运手续，值机柜台可摆放在快速行李寄舱处。在未来一到两年，机场可以开始推动基地航空公司购买的自助柜台。当自助值机柜台流行起来以后，可以由机场主导，联合航空公司引进共享的通用柜台。支线机场的航站面积相对较小，在其运营的航空公司或者只有单一一家基地航空，或者是几家运力投放较少的航空公司。以目前我国支线机场的吞吐量来看，候机楼的人工值机柜台足能应付目前的客流量，而且由于自助柜台需要投入一定的资金，所以，对于我国的支线机场而言，暂时还没有投入自助值机柜台的必要。值机柜台摆放地点是否容易发现是影响旅客是否使用自助服务的重要原因。用户界面不够友好。

特殊旅客服务柜台，即符合老弱病残，以及孕妇和带小孩的乘客提供更加方便，快捷的渠道。机场功能性柜台设计有些什么要求？要突出有焦点柜台有中心、有焦点。功能性柜台的焦点能够让人们识别出柜台功能。焦点选择应服务于其功能目的，一般会是值机柜台、问询服务柜台、登机口柜台、行李开包台、行李整理柜台、违禁物品提示台。要明确功能性柜台表达意义，明确传达信息是机场希望传达给人们的基本信息。要从机场**及游客的角度做设计，传统的设计，强调永恒和壮观。特殊旅客服务柜台，此柜台专为晚到旅客、特殊需要的旅客。江苏登机柜台供货价格

自助值机柜台，接受第二代身份证、护照、电子客票等输入方式。安检柜台厂商

机场功能性柜台设计的关键点有：柜台设计要慎重，不轻易更改。机场功能性柜台设计时，要考虑周到、全方面，柜台设计方案一经讨论通过就不要轻易更改，尤其不要在后期更改，更改可能拖延施工、增加费用、甚至影响开幕。预算常常是矛盾之源。预算和设计之间可能有很大差距。作为柜台设计人员，必须现实地接受预算，在预算内尽力做好设计工作。如果预算不清楚，并不意味没有限度。这很可能造成很多麻烦。如果设计施工开支过多，柜台设计人员应承担责任。因此，要坚持弄清楚预算标准，控制开支，事先安排所有项目及标准，在预算内做好设计施工工作。安检柜台厂商

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