河南行车单相整流调压模块
软恢复快速整流管(FRD),旋转整流管(ZX),大功率组合整流元件,普通晶闸管(KP),快速晶闸管(KK),双向晶闸管(KS),逆导晶闸管(KN),可关断晶闸管(GTO),电力晶体管(GTR)发电机旋转励磁整流组件,各种功率单元。这些元件广泛应用于电化学电源,充电电源,电机调速,感应加热及热处理等各种整流、逆变和变频领域。我公司所生产的电力电子器件成功的替代了多种进口器件,实现了自动轧机原器件的国产化;6K、6G、8K、8G电力机车原器件也全部由我公司国产化,使用寿命超过了进口元件。在自动控制方面,我公司成功开发出各种工控板,应用在各种不同的场合,真正形成了控制方式灵活,保护齐全,可靠性高的优势。与模块结合开发了智能模块。广泛应用于不同行业各种领。在散热器方面公司成功开发了,通过努力已进入了国内的输变电行业、机车行业所需的**市场。正高电气企业文化:服务至上,追求超越,群策群力,共赴超越。河南行车单相整流调压模块
电力电子开关技术领域,尤其涉及一种立式晶闸管模块。背景技术:电力电子开关是指利用电子电路以及电力电子器件实现电路通断的运行单元,至少包括一个可控的电子驱动器件,如晶闸管、晶体管、场效应管、可控硅、继电器等。其中,现有的晶闸管*能够实现单路控制,不利于晶闸管所在电力系统的投切控制。因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。技术实现要素:本发明的目的在于提供一种立式晶闸管模块,以克服现有技术中存在的不足。为实现上述发明目的,本发明提供一种立式晶闸管模块,其包括:外壳、盖板、铜底板、形成于所述盖板上的接头、第二接头和第三接头、封装于所述外壳内部的晶闸管单元和第二晶闸管单元;所述晶闸管单元包括:压块、门极压接式组件、导电片、第二导电片、瓷板,所述压块设置于所述门极压接式组件上,并通过所述门极压接式组件对所述导电片、第二导电片、瓷板施加压合作用力,所述导电片、第二导电片、瓷板依次设置于所述铜底板上;所述第二晶闸管单元包括:第二压块、第二门极压接式组件、第三导电片、钼片、银片、铝片,所述第二压块设置于所述第二门极压接式组件上。河南行车单相整流调压模块正高电气永远是您身边的行业**!
晶闸管模块的散热方法
晶闸管模块的功耗主要由导通损耗、开关损耗和栅极损耗组成。在工频或400Hz以下的更多应用是传导损耗。为了保证器件的长期可靠运行,散热器及其冷却方式的选择与功率半导体模块设计中电流、电压额定值的选择同等重要,不容忽视!散热器常用的散热方法有:自然空冷、强制空冷、热管冷却、水冷、油冷等。考虑散热的一般原则是,控制模块中管芯的连接温度Tj不超过产品数据表中给出的额定连接温度。
选择晶闸管模块散热器必须考虑的元素:
1、晶闸管模块的工作电流决定了所需的冷却面积。
2、晶闸管模块的使用环境。根据使用环境冷却条件来确定何种冷却方式,包括自然冷却、强制风冷和水冷。
3、设备的形状和体积,为散热预留空间的大小,根据这种情况来确定散热器的形状。
单相交流固态继电器㈠概述龙科交流固态继电器(英文名称为LoncontSolid-StateRelay,简称LSR)。它为单刀单掷常开式结构,用LED显示工作状态。它是用现代微电子技术与电力电子技术发展起来的一种新型无触点开关器件。它可以实现用微弱的控制信号(几毫安到几十毫安)控制0.1A直至几百A电流负载,进行无触点接通或分断。它为四端有源器件,两个输入控制端,两个负载输出端,输出端与负载、电源串联,输入输出之间为光电隔离,内置RC吸收回路,输入端加上直流或脉冲信号,输出端就能从断态转变成通态。整个器件没有任何可动部件或触点,实现了相当于电磁继电器的功能。固态继电器工作可靠,无触点、无火花、寿命长、无噪声,无电磁干扰,开关速度快,抗干扰能力强,且体积小,耐振动、耐冲击,防爆、防潮、防腐蚀,能与TTL、DTL、HTL等逻辑电路兼容,以微小的控制信号达到直接驱动大电流负载的目的。固态继电器目前已应用于计算机外围接口装置,烘箱烘道加温控温恒温系统;数控机械、遥控系统、工业自动化装置;信号灯、交通灯、闪烁器、照明舞台灯光控制系统;仪器仪表、医疗器械、印染、塑料加工、办公设备;自动消防,保安系统等等。正高电气多方位满足不同层次的消费需求。
充电电源,电机调速,感应加热及热处理等各种整流、逆变和变频领域。我公司所生产的电力电子器件成功的替代了多种进口器件,实现了自动轧机原器件的国产化;6K、6G、8K、8G电力机车原器件也全部由我公司国产化,使用寿命超过了进口元件。在自动控制方面,我公司成功开发出各种工控板,应用在各种不同的场合,真正形成了控制方式灵活,保护齐全,可靠性高的优势。与模块结合开发了智能模块。广泛应用于不同行业各种领。在散热器方面公司成功开发了,通过努力已进入了国内的输变电行业、机车行业所需的**市场。我公司秉承快速反应、持续改进的工作作风,融入世界的发展战略,致力于提高品牌**度的发展目标,建成国际前列、国内**的功率半导体制造基地。公司未来将继续在高电压大电流、系统集成、技术领域寻求更大突破。正高电气公司狠抓产品质量的提高,逐年立项对制造、检测、试验装置进行技术改造。行车稳流稳压模块配件
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它既保留了普通晶闸管耐压高、电流大等优点,以具有自关断能力,使用方便,是理想的高压、大电流开关器件。GTO的容量及使用寿命均超过巨型晶体管(GTR),只是工作频纺比GTR低。GTO已达到3000A、4500V的容量。大功率可关断晶闸管已用于斩波调速、变频调速、逆变电源等领域,显示出强大的生命力。可关断晶闸管也属于PNPN四层三端器件,其结构及等效电路和普通晶闸管相同,因此图1*绘出GTO典型产品的外形及符号。大功率GTO大都制成模块形式。尽管GTO与SCR的触发导通原理相同,但二者的关断原理及关断方式截然不同。这是由于普通晶闸管在导通之后即外于深度饱和状态,而GTO在导通后只能达到临界饱和,所以GTO门极上加负向触发信号即可关断。GTO的一个重要参数就是关断增益,βoff,它等于阳极比较大可关断电流IATM与门极比较大负向电流IGM之比,有公式βoff=IATM/IGMβoff一般为几倍至几十倍。βoff值愈大,说明门极电流对阳极电流的控制能力愈强。很显然,βoff与昌盛的hFE参数颇有相似之处。下面分别介绍利用万用表判定GTO电极、检查GTO的触发能力和关断能力、估测关断增益βoff的方法。1.判定GTO的电极将万用表拨至R×1档,测量任意两脚间的电阻,*当黑表笔接G极。河南行车单相整流调压模块
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