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    单轨吊运输系统缺点：（1）、由于单轨吊系统是以锚杆、锚索支护为主，对巷道顶板有要求。（2）、单轨吊运行噪音较大。（3）、单轨吊系统对巷道高度有一定要求，同时单轨吊轨道受巷道顶板影响较大，因顶板变形会造成单轨吊轨道变形，影响单轨吊使用。三、传动轨道绞车绞车的缺点：（1）、运输能力低。多部绞车运输环节多，时间消耗在人工多次倒车、联车和摘挂钩上，而且绞车本身速度不快，运输能力相对较低。（2）、运输环节多。需要多名绞车司机、车场信号把钩工，效率低，人员占用量大，劳动强度较大。（3）、占用设备多。需占用绞车、开关、各种小型电器及电缆等，增加了安装和维护工作量。（4）、轨道系统受巷道底板变形影响大。（5）、需增设多个绞车硐室、躲避硐室、打点硐室等。（6）、由于使用多部绞车，易造成跑车和矿车挤人等事故。这给运输现场安全管理带来了很大的难度。（7）、绞车的安全设施较多，需配备“一坡三档”、声光信号等。（8）、由于设备众多、环节复杂，加大了安全管理的难度。四、绞车系统优点：（1）、相对单轨吊系统对巷道顶板没有要求（2）、轨道绞车使用、维修成本较单轨吊低。。 单轨吊，我只选择徐工的。黔南州防爆单轨吊厂家直销

    分享是很大的支持，关注是很好的鼓励多少年，煤矿辅助运输管理人员叫苦连天，很多问题制约煤矿辅助运输的安全，但很近这几年，单轨吊新设备解决了煤矿辅助运输的老问题，让辅助运输实现通向安全新通道。一.老问题1.设备陈旧的老问题人们常见的调度绞车，也是见的很多的叫小绞车，还有回柱绞车、无极绳绞车。设备陈旧，多年来没有更新。绞车的固定，不是木柱不合格，就是柱上打两个鞋；或者有单体柱做四压两戗，易泄压；地锚松动，或者不按设计固定。钢丝绳2.车场设计的老问题队组忙于生产，不执行生产技术科的车场设计，随便弄个车场就草草了事。车场没有仰角，现场施工人员下放车辆，图省事，不需要推车就放车了；久而久之，阻车器忘记使用，就造成跑车事故。3.保护设施的老问题一坡三档不完善，种类多，阻车器使用移动的不可靠；防跑车装置有简易打杆式、自制挡车装置、雷达式捕车器、捞车器。自制式挡车装置不能自动防止跑车，需要人工打开，且位置没有躲避洞，新的危险点产生。绞车信号安装在下部车场，没有按照规程要求，设计躲避洞，信号设置在躲避洞内；通常信号没有设置在躲避洞，如果跑车，防跑车装置不齐全，信号把钩工的地点是非常危险的。 黔南州防爆单轨吊厂家直销单轨吊设备哪家质优价更廉？看这里~。

    油脂存放硐室①设置地点和存放燃油数量由矿根据实际情况确定，但存放时间不得超过3天，严禁超量、超时存放，确保油料存放安全。②存油地点应顶板完整、无淋水，采用不燃性材料支护。③配备一个沙箱（至少1m3）、四个以上的干粉灭火器。④距电气设备10m以上。⑤取油应使用的放油阀和过滤网，禁止使用油抽子。⑥存放的油桶要无积尘、无油腻、无杂质。⑵机车用油要符合规定，不准随意代用，不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用，更换不同牌号的润滑油时必须对设备润滑部位进行彻底清洗。7.对设备实行统一维护和使用，执行谁使用谁维修的原则，实行包机制。8.明确轨道线路的安装、维修责任，确保轨道合格。9.运输管理部门要建立单轨吊机车微机化管理资料。做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。10.运送人员时，必须采用乘人车箱。上下人员地点的安全间隙不小于1m。人员必须在车停稳后方可上下，严禁扒蹬跳车。

    徐工DC系列防爆柴油机单轨吊是一种多功能、高效率、多用途的煤矿井下辅助运输设备，整机配置高、稳定性好，安全可靠。该系列机车主要由动力部、驱动部、液压系统、电器系统、自动灭火系统、司机室、人车、吊起梁、移动吊座等部件组成。性能特点：1，低转速、大扭矩进口道依茨防爆柴油机，满足国Ⅲ排放标准，节能高效，整机噪音小2，单驱牵引力28KN，牵引力大，牵引速度快，4-12驱产品可选，满足不同工况需要3，整机配备摩擦/销齿混合驱动方式，可实现大倾角重负载运输4，液压电子超速保护装置，杜绝超速故障，运输更安全5，可变驱动部控制，提高驱动系统的做工效率6，整机配备车辆爬坡角度检测、机身定位、摄像监控及语音通讯系统7，自动灭火系统，可实现自动/手动灭火，即时消除火灾隐患8，起吊梁手动、遥控操作。 单轨吊，这家的很不错，你还不看？

    （4）机车采用手动机械和气动两种增压蓄能方式，以满足矿井下各种恶劣工况下机车的快速启动，有效减少操作人员机车启动时的劳动强度。（5）液压系统采用闭式传动技术，驱动夹紧力可根据机车爬坡角度和负载的变化自动无级调节，并配置四驱/六驱切换控制装置，以在充分利用发动机功率前提下，使机车具有低速重载和高速轻载两种工作模式，提高机车运输效率。（6）机车驾驶室显示屏HMI多画面实时显示所有运行参数和故障显示，各项数据自动储存记忆，方便用户查询和调用。（7）动态载荷检测功能。系统采用称重计量装置，通过PLC数据运算，在显示屏上实时显示起吊重量并存储记录。（8）采用矿用倾角检测装置，对机车的倾角进行检测，并将数据传送到主控制系统，实现对机车的精确控制。（9）随车矿用气动司控道岔装置。具有抗干扰能力强，判向准确，可由驾驶人员遥控转辙，操作灵活，岔位显示清晰直观。（10）机车影像可视装置。用于监控机车起吊区域的环境状况，配置高亮度灯光，使工作面更加清晰安全。 专业单轨吊厂家选〔础润机械〕, 您可以信赖的选择！西双版纳柴油机单轨吊生产厂家

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    3.道岔：符合《单轨吊轨道线路质量标准》，质量合格。⑴道岔安装。固定方式同轨道线路，每组道岔固定点数不少于7处，均匀分布在道岔上。⑵道岔技术要求①道岔控制宜采用风动控制方式。②道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置。③道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器，以防发生机车脱轨坠车事故。④轨道接头处转角，不大于3o。⑤下轨面接头轨缝，不大于3mm。⑥道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。运行与操作1.每台机车必须配备两名司机，主要负责开车、吊装物资、操作道岔、操作风门、设备检查维护等工作。2.单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认完好（合格）方可运行。司机在运行中和停车后要经常观察仪表，检查各部压力、温度、是否正常，各类保护指标应符合说明书要求。严禁在制动装置不可靠、吊挂不牢固、超负荷等情况下运行，严禁在车外开车。严禁采用吊链直接吊运车辆，特殊情况确需吊运时须制定安全措施经运输副总工程师批准，保障运输安全。3.运行过程中发现机车的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃等部件出现异常。 黔南州防爆单轨吊厂家直销

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