湖北液压智能张拉厂家

智能张拉设备应用于混凝土梁的先张法制梁工艺，城市化进程中，“公交优先”的交通规划逐渐被接受和实施，在所有的城市公交中，轨道交通成为解决城市交通问题的优先，因此在今后的中国交通规划中，地铁和轻轨将会获得重点发展的机会。U型轨道梁，作为轻轨领域新形式的主要受力部件，在保证受力技术性能的前提下，具有良好的节省材料特点，尤其是混凝土材料的用量能大幅节约，从而达到降低成本和良好的节能减排作用。无论是常规轨道梁还是U型轨道梁，均采用预应力张拉的工艺实现轨道梁的良好技术性能。DPC系列智能张拉油缸张拉力精度达到同步精0.5%，定位精度0.25%。采用的测力计。湖北液压智能张拉厂家

预应力张拉设备，需要体现有效预应力:预应力锚索张拉锁定后,受各种因素影响预应力逐渐降低,降低至相对稳定后所提供的预应力值。在结构构件承受外荷载之前,对受拉混凝土施加预压应力,可提高构件的刚度,推裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看,其含义为预先使其产生应力,其好处是可以提高构造本身刚性,减少振动,和弹性变形.它存在诸多优点，但这种技术也不是完美无缺的，其中预应力损失便是很大的一个问题。一般情况下，人们通过张拉锚固于构件上的钢筋来建立预应力，钢筋受拉后会产生弹性回缩，进而使混凝土受到压力而产生预应力。赫曼智能张拉设备SPTB系列预应力先张法型智能张拉设备，用标准产品模块化连接及通讯总线方式，整体张拉设备连接管线较少化。

预应力智能张拉设备，操作界面友好，操作简单智能张拉测控软件采用人性化的设计风格，具有操作界面美观大方、操作简单等特点，具有良好的人机交互功能。对操作人员的素质要求不高，也能很快熟悉自动张拉操作。主副机之间以无线组网，方便施工工地现场移动各智能张拉伺服油源与控制电脑之间采用无线方式实现组网，免除了繁杂的电缆布线，方便在施工工地现场移动。自动生成报表防止数据造假，同时减轻施工人员劳动强度一键完成全部自动张拉控制操作，自动生成张拉记录表，并可按业主要求的格式打印出张拉记录报表。杜绝人为造假的可能，同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，减轻了施工人员的劳动强度，提高了工作效率。

预应力智能张拉设备对混凝土强度等级也是有要求的。（1）混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。（2）曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉。长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。（3）采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。（4）张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过规定。钢筋不容许断，钢丝钢绞线断丝总数不得超过1%，且每束钢丝钢绞线断丝不能超过1丝（根）。SPTB系列智能张拉设备专为“先张法”全自动预应力多点智能精确张拉设计。

HDH系列大吨位双作用中空油缸技术性能，工作压力：70MPa；张拉能力：30–900吨；张拉行程:200mm；中心孔径:33-180mm；HDH系列大吨位双作用中空油缸，液压回程；空心柱塞可用于推力和拉力。增大型中心孔径设计，适用于预应力张拉工况。内置防尘圈设计，可减少污染进入缸体，延长油缸使用寿命。加长型导向环，提高抗偏载能力。油缸标准配置安全阀，过载时自动保护油缸免受超压造成的损害。HDH系列大吨位油缸用于智能张拉系统上是需要外置压力传感器和位移传感器一起配套使用。智能张拉系统具备智能控制，规范张拉过程的实力。湖南预应力智能张拉参数

DP系列智能张拉油缸，张拉位移精度达到，同步精度1mm，定位精度0.2mm 集成于油缸的高精度位移传感器。湖北液压智能张拉厂家

SPTB系列智能张拉设备专为“先张法”全自动预应力多点智能精确张拉设计，电脑控制精确受控张拉，设定数据后自动实现张拉过程。张拉力和张拉位移的双重高精度控制功能，张拉力定位精度较高为0.25%，多点同步张拉位移同步精度为1mm。设备实现权限分级受控管理，可管理设定操作权限，消除人为因素导致的张拉质量隐患，可实现单端自动张拉，也可两端同步自动张拉。工业电脑，适用于野外作业环境；触摸屏操作，具有良好的人机交互界面。采用标准产品模块化连接及通讯总线方式，整体张拉设备连接管线较少化，利于现场使用和管理。选择不同的系列的张拉油缸可实现不同等级的力张拉精度。湖北液压智能张拉厂家

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