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潍柴发电机组在加注机油不可宁多勿少。发电机机油过少会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，会加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。有些用户怕缺油烧瓦，认为多加机油总比少加好，因此常常不按规定加油，使机油超过标准，以便“一劳永逸”。其实机油过多有许多危害： (1)过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的炸裂。因此，发动机机油宁多勿少使错误的，一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。 (2)发动机工作时由于曲轴的搅动，使机油起泡沫变质，增加曲轴转动阻力，另外油面过高也会阻碍连杆的运动，从而降低机械效率。 (3)由于机油上窜到燃烧室使燃烧增多，机油消耗量增加。机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障。 (4) 易在曲轴前后端泄露，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维护的难度。柴油发电机组的一级是能量转化装置，将化学能转化为机械能的关键设备。广西90千瓦潍柴发电机组官方

柴油发电机组不能起动的常见故障现象 第一种情况是按压起动钮后起动机高速旋转，但听到起动机齿轮与柴油发电机飞轮齿圈发出撞击声，致使柴油发电机无法起动 第二种情况是柴油发电机起动后，起动机齿轮同柴油发电机飞轮一起转动，起动机齿轮无法回位等。 柴油发电机起动后，起动机继续工作故障分析： 柴油发电机起动后起动机继续工作的原因一般是磁力开关内部的活动触头与两个接线柱的静触头烧结在一起，使起动机的主电路接通，导致起动机继续工作。这种故障一般发生在冬季，因为冬季柴油发电机机体内部温度过低，起动次数多，间隔时间短，易产生动触头和静触头烧结在一起的故障。山东60千瓦潍柴发电机组批发潍柴产品常年进行高海拔、高温、高寒，“三高”实验，环境适应性强。

一台普通型柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用强度高螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较多一些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。

潍柴发电机组维修的注意事项 1、只更换柱塞、油嘴，忽视出油阀技术状态。流出阀磨损后，高压油管的剩余压力太高，喷嘴不脆，油就会脱落，从而导致柴油机排气冒烟、敲打汽缸、操作不稳定。方法检查油阀，用范围0-60.0MPa压力计检查，如果表针从20.0MPa下降到18.0MPa，压缩时间应大于15s。否则，油阀需要更换。或者，将高压油管入口向上提升，泵柴油，使油面与喷嘴平整，将油门放回停止位置，将行轮翻转半圈，高压油管入口柴油不抽吸，才是合格的。否则，油类阀门需要更换。2、潍柴发电机组维修只调整气门间隙，忽视配气正时3、维修只看油底壳油量，忽视机油质量，一般的方法是用手拧油进行研究，如果觉得机械杂质或粘度不足，就要及时更换。另一种检查方法是把用过的机油滴在白纸上。例如黑点小，颜色浅，四周被染成黄色，可以继续使用。如果圆点黑大，周围没有黄色光泽，就要更换。4、只清洗机油滤网，忽视净化油腔的清理。一般潍柴发电机组每作业要去除500h的油堵，应按规定方法去除净化油腔和油道中的杂质。底座可以防止柴油发电机组在使用的过程中振动，导致发电机组移位。

发电机组中发电机定子和转子的作用和功能 当原动机带动转子旋转。电枢的级数与定子的级数相同。在转子的极距下铣有凹槽.5mm厚的D41硅钢片迭成，其结果就是电枢上的磁极在旋转，与不开槽的部分形成发电机的主磁极。也就是说的转子有磁性，发电机转子可以没有磁性。因发电机的转子转速较高，在转子上形成磁极，段与段之间留出10mm宽的通风槽，对外输出就形成交流电。若有三组空间位置均布的绕组就对外输出三相交流电，所以发电机的励磁电流通过转子的聚电环向转子供电，每段厚3-6毫米不等。自励励磁系统则要有发电机转子要有一定的剩磁，定子上的绕组切割这一旋转的磁极就产生就交变电流，从而也增加三次谐波磁场，经过这一良性循环然后建立起发电机空载电势，正常运行后没区别。是由柴油发动机、交流发电机和控制系统这三大部件组成。烟台20KW潍柴发电机组批发

是由化学能转化为热能再转化为机械能然后转换成所需的电能。广西90千瓦潍柴发电机组官方

冬季保养方法 一、注意水箱一定不能结冰，防范方法有防冻液或利用电热设备保证室温在冰点以上。 二、严禁明火烘烤。 三、空载预热时间要稍长一点，方可送电。 四、一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热，待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式） 五、要在柴油机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应超过95℃，变矩器的油温不应超过110℃。 六气温低于0℃时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出。 七、当气温低于0℃时，应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液。广西90千瓦潍柴发电机组官方

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