攀枝花公路行洪论证评估

地下水类型勘察期间，部分钻孔揭露有稳定地下水位，主要分布于丘间洼地、山前平坝区域。根据地下水特性分为以下类型：上层滞水：赋存、运移于人工填土、粉质黏土。水位埋深不一，受大气降水及地表水补给，水位随季节性变化较大，水量小。水量小，受大气降水影响较大，地势高往地势低方向排泄。施工期间应做好排水措施。基岩裂隙水：赋存于基岩各风化带，略具承压性，其水量大小和迳流受岩体节理裂隙发育程度、连通性和构造的控制，其地下水压力场和渗流状态具明显的各向异性，该层地下水主要受地下水迳流侧向补给，且未形成稳定连续的水位面，整体随裂隙面沿地势低洼处排泄。实测水位埋深0.2~5.0m，标高为603~608m，水位有顺山方向逐渐降低趋势，主要分布于前期洼地，水量较少，施工期间可考虑明抽排水措施。拟建场地地表水大气降水、山洪爆发影响大，年影响幅度一般为1~5m。根据《防洪标准》（GB50201-2014）的规定，结合城市等级、发展需要及保护对象的重要性确定河段防洪标准。攀枝花公路行洪论证评估

建议（1）由于暴雨洪水的不确定性，为确保工程安全施工，保障施工人员的生命财产安全，施工期间应加强防汛联络。另外，应编制施工期度汛预案和防洪应急预案，明确组织保证、工程保证和信息保证措施，并报当地水务局批准。（2）施工期间，建设单位应督促施工单位作好施工组织设计，工程出渣、物资堆放必须符合防洪要求，严禁施工材料和弃渣堆积或弃倒于河道管理范围内。施工各项设施如混凝土搅拌站、材料库等临时设施应按相应的防洪标准设置，以尽量减小对河道的阻水、壅水、挑流作用。（3）施工完成后要对河堤进行恢复，由河道主管部门进行现场检查。（4）建设单位应主动配合河道主管机关对施工的检查，并如实提供有关情况和资料。在竣工验收时，邀请河道主管机关参加。甘孜管道行洪论证技术咨询防洪评价由专业化的咨询机构，就涉河（或湖泊、水库、蓄滞洪区）建筑物对防洪可能造成的影响进行分析评估。

基础施工（1）混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中，选用商品砼，严格控制配合；（2）采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏振，无蜂窝麻面等。（3）砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。（4）在片石砼浇筑过程中，现场取样制作砼试件，标准养护28天后送中心试验室检测。4、堤身浇筑（1）基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出挡墙浇筑边线。（2）模板安装.A、模板采用钢模板，禁止使用有缺角、破损的模板。B、保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确；C、具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。D、模板的接缝不得漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水E、模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性能。模板使用后应按规定修整保存。

2、下部结构桥梁下部结构均采用柱式桥台，基础均采用1.5m直径单排钻孔灌注桩基础上接1.4*1.8*17m盖梁的桩接盖梁式轻型桥台，桩基进入持力层不小于4倍桩径D。下部结构施工要点：1、基础：桥梁基础均为钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩进行设计，桩基嵌入持力层不得小于4倍桩径D。2、施工过程中要求对地质情况做好详细记录，如发现地质情况和钻孔资料有出入时，应与设计单位协商，酌情调整基底标高。3、桥面铺装桥面铺装釆用10cm沥青混凝土铺装，铺装下设置10cm厚C50钢筋混凝土垫层，在垫层与铺装间设置桥梁**防水层。桥梁桥台后设置6m长钢筋混凝土搭板。桥台设置抗震挡块防止落梁。禁止在河道管理范围内建设妨碍行洪的建筑物、构筑物以及从事影响河势稳定、危害河岸堤防安全的活动。

（一）不符合长江、黄河、淮河、海河、珠江、松花江、辽河流域综合规划、防洪规划及相关区域防洪规划、蓄滞洪区建设与管理规划、山洪灾害防治规划、河流治理规划等规划要求。（二）不符合洪水调度安排，不满足防御洪水方案、洪水调度方案和相关防洪应急预案等要求。（三）不符合建设项目防洪安全等级等与防洪有关的技术标准等要求。（四）对河流岸线、河势稳定、水流形态、冲刷淤积、行洪排涝等存在不利影响，且采取措施后仍然不能达到防洪要求。（五）对防洪排涝灌溉工程体系的整体布局、防洪工程的安全、蓄滞洪区的运用以及防汛抢险等存在不利影响，且采取措施后仍然不能达到防洪要求。（六）建设项目对洪水的淹没、冲刷等影响以及长期维修养护的措施不能够满足自身防洪安全要求。（七）洪水影响评价技术路线、评价方法不正确，消除或者减轻洪水影响的措施不可行。（八）不能满足当地具体条件的防洪减灾其他规定和要求。河道的具体管理范围，由县级以上地方人民**负责划定。巴中道路行洪论证评估

水沙长期作用下，水流运动受重力和离心力的双重作用，河道在平面，横向，纵向上都表现出一定的演变规律。攀枝花公路行洪论证评估

桥梁工程施工1、上部结构桥梁上部为1×20m（斜交）预应力混凝土简支箱梁，两桥台处各设置一道CD40型伸缩缝。桥梁横断面桥宽由4片主梁组成，梁高1.8m，间距1.00m，桥面横坡由预制箱梁、不等柱高、梁底楔形块和桥面混凝土现浇层共同调整，故箱梁的翼板在厚度不变的情况下使顶面形成倾斜状，横梁也相应倾斜。本桥预制箱梁横坡各孔相同，均为2%，待预制箱梁安装就位、桥面横向湿接缝完成后，横向4片主梁顶面不在一个平面内，此时采用桥面混凝土现浇层进行调整，完成桥面横坡的变化。施工时，应根据桥面控制点标高调整桥面混凝土现浇层厚度。上部构造的施工要点：（1）箱梁的施工工艺流程为：①预制箱梁，箱梁混凝土达到设计强度的85%后（检验强度等级应注意试件取样与养生条件与箱梁混凝土相同），张拉正弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。②安装主梁。③依次浇注箱梁间纵向接缝，应确保混凝土的浇筑质量。④当现浇的各处混凝土均达到其设计强度后，方可拆除模板。攀枝花公路行洪论证评估

四川翰鼎工程设计有限公司总部位于佳灵路20号1栋10层30号，是一家四川翰鼎工程设计有限公司成立于2017年9月，注册地为成都市武侯区。公司主要经营服务内容有：水土保持方案编制、水土保持监测、水土保持设施验收、行洪论证与河势稳定评价、水利水电工程设计、农林行业设计及水资源论证评价等。的公司。公司自创立以来，投身于水利工程，水土保持设施验收，水土保持方案，水土保持监测，是建筑、建材的主力军。翰鼎工程设计继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。翰鼎工程设计创始人王强，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。