甘孜公路行洪论证设计

名山区日照少。累年平均日照数*1018小时，是同纬度**小的地区，且分布不均，多集中在夏半年，6~8三个月占全年的39.2%，其中8月**多，为155.2小时，冬半年**少，其中11月*52.6小时。太阳辐射总量为83.88千卡/cm2-年，生理辐射能为41.62千卡/cm2·年，是全国比较低地区之一。期间差异是:6~8月占全国的41.62%，其中8月份比较高，为10.83千卡/cm2，冬季**少，其中12月份*为3.92千卡/cm2。名山河流域径流由降水形成，径流的年内分配、年纪变化与降雨的年内、年纪变化基本一致。名山河径流年内分配不均，7、8月水量**丰，6、9月次之，11月~次年4月为枯水期。5~10月径流量占全年的75%左右，其中7~9月约占50%，枯水期1~3月*为年内的10%左右。径流年际变化不大，比较大年平均流量与**小年平均流量倍比值约1.85，年最小流量多出现在1月和2月，每年3月，随着气温升高，降水增加，径流过程开始回升。应当根据河道或评价河段的水文、气象、地质与环境条件，采取适当的研究路线和评价手段。甘孜公路行洪论证设计

（一）不符合长江、黄河、淮河、海河、珠江、松花江、辽河流域综合规划、防洪规划及相关区域防洪规划、蓄滞洪区建设与管理规划、山洪灾害防治规划、河流治理规划等规划要求。（二）不符合洪水调度安排，不满足防御洪水方案、洪水调度方案和相关防洪应急预案等要求。（三）不符合建设项目防洪安全等级等与防洪有关的技术标准等要求。（四）对河流岸线、河势稳定、水流形态、冲刷淤积、行洪排涝等存在不利影响，且采取措施后仍然不能达到防洪要求。（五）对防洪排涝灌溉工程体系的整体布局、防洪工程的安全、蓄滞洪区的运用以及防汛抢险等存在不利影响，且采取措施后仍然不能达到防洪要求。（六）建设项目对洪水的淹没、冲刷等影响以及长期维修养护的措施不能够满足自身防洪安全要求。（七）洪水影响评价技术路线、评价方法不正确，消除或者减轻洪水影响的措施不可行。（八）不能满足当地具体条件的防洪减灾其他规定和要求。泸州线路行洪论证评估报告导流土石围堰采用开挖料填筑，蛙夯夯实，土工膜采用人工安制。

墙身及顶板施工1）墙身施工前，将施工缝处混凝土表面凿毛，剔除松散混凝土，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1cm厚胶合九夹大模板，以60×80木方为竖向背楞，间距30cm,横向采用φ48钢管辅以双向φ16@60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在施工端部处使用加密拉杆固定墙身端部挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距90cm，顶板模板采用δ=1cm厚胶合九夹大模板拼装而成，以60×80木方作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后，绑扎顶板钢筋。

根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》等有关规定，在河道管理范围内建设跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线、取水、排水等工程设施的，其工程建设单位必须提供河道管理范围内建设项目可能对河道行洪、纳潮、排涝、灌溉、河势稳定、堤防安全、防汛抢险等方面影响的论证材料及拟采取的补救措施，并编制建设项目的防洪评价专题报告。工程建设应当符合防洪标准、岸线规划和其它技术要求，不得危害堤防安全，影响河势稳定、妨碍行洪安全。地面勘察包括测量河道两岸周围的地形地貌以及管道轴线位置地面标高。

基础施工（1）混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中，选用商品砼，严格控制配合；（2）采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏振，无蜂窝麻面等。（3）砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。（4）在片石砼浇筑过程中，现场取样制作砼试件，标准养护28天后送中心试验室检测。4、堤身浇筑（1）基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出挡墙浇筑边线。（2）模板安装.A、模板采用钢模板，禁止使用有缺角、破损的模板。B、保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确；C、具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。D、模板的接缝不得漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水E、模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性能。模板使用后应按规定修整保存。通过采用数学公式对河道相关参数进行分析计算，从而得出评价河段河势稳定结论性意见。遂宁道路行洪论证技术咨询

从现场查勘资料及调查随访可知穿越断面附近多年来稳定少变，河道深槽无明显易位，深泓线基本稳定。甘孜公路行洪论证设计

在对河道防洪做总体规划的基础上，对河道建设项目也应建立宏观的规划。单个建设项目可能对河道防洪的影响不大，但随着一个又一个河道建设项目的论证审批，相邻建筑物之间的不利影响及累加效应不断增加，对防洪的影响势必会积少成多，埋下大的隐患。而且建设项目群对水流的影响不能简单的看作单个影响的线性叠加，而是与建设项目的间距、数量、形态等因素有关。间距越小，数量越多，其透水效果越差，其透水率相对于单个项目的透水率大大减小，糙率迅速增大。当工程达到一定密度后，河道的壅水值较单个工程几乎增大一个数量级。如武汉河段的码头密度宜小于1.33座/km，如果大于这个密度，则会造成工程群的叠加效应。每个河段的岸线开发利用应以规划为指导，而且应针对整个河段进行总体论证；在进行涉水工程防洪评价时，必须考虑河段内的其它工程及其累积影响。岸线开发利用的工程密度要充分论证，以不构成累积影响为原则。甘孜公路行洪论证设计

四川翰鼎工程设计有限公司是一家四川翰鼎工程设计有限公司成立于2017年9月，注册地为成都市武侯区。公司主要经营服务内容有：水土保持方案编制、水土保持监测、水土保持设施验收、行洪论证与河势稳定评价、水利水电工程设计、农林行业设计及水资源论证评价等。的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。翰鼎工程设计深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的水利工程，水土保持设施验收，水土保持方案，水土保持监测。翰鼎工程设计始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。翰鼎工程设计始终关注建筑、建材市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。