自贡桥梁行洪论证评审

墙背回填及泄水孔，沉降缝设置（1）比较低一排泄水孔以下用黏土进行回填，每层填土厚度15cm，回填30cm，用人工分层夯实。（2）当墙身片石混凝土达到设计强度70%以上时进行挡墙墙背回填，以确保片石混凝土墙体的质量。（3）墙背回填材料按30cm一层分层填筑夯实。（4）墙身于地面以上部分，每隔2米上、下、左、右交错设置泄水孔。应严格控制泄水孔位置，保证其位置准确，横平竖直。孔内预埋φ10cmPVC管伸入墙背10cm，端部20cm处用土工布包裹。比较低排泄水孔下部及墙顶以下0.5米的范围内设夯填黏土防渗层。同时施工过程中严格控制泄水孔4%的流水坡度，并保证泄水孔向外排水顺畅。（5）挡墙沿墙身方向结合墙高每隔4m设一道伸缩缝，缝宽0.02m，挡土墙沿墙顶内外三边填塞沥青麻筋，填塞深度20cm。纵向上，年内冲淤变化虽不能达到平衡，但就较长时期的平均情况而言，基本上是平衡的。自贡桥梁行洪论证评审

为加强河道管理范围内建设项目的审查，规范河道管理范围内建设项目行洪论证报告的编制工作，根据原国家计委、水利部《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》，2004年四川省水利厅制定了《四川省河道管理范围内建设项目管理暂行办法》和《河道管理范围内建设项目行洪论证与河势稳定评价报告编制大纲》（试行），并以水利厅川水发【2004】40号文颁布有关单位执行，明确规定对河道管理范围内的建设项目必须按相关要求编制行洪论证与河势稳定评价报告。雅安线路行洪论证评价通过现状评价河段有关过洪参数的分析，对评价河段现状行洪安全及河势稳定情况进行综合分析与评价。

5壅水高度及长度的计算结果。5.3.2数学模型计算分析当采用数学模型进行工程壅水影响计算分析时，其主要内容应包括：1模型的基本原理阐述模型的基本方程、计算网格型式、数值计算方法、边界处理等基本原理。2计算范围及计算边界条件阐述数学模型的计算范围、计算网格尺寸、开边界的控制条件等。数学模型计算范围的选取除应考虑附近河段水文测站的布设情况外，应能充分涵盖建设项目可能影响的范围及模型进出口边界稳定所需的河道范围。计算网格的大小应满足建设项目防洪评价对计算精度的要求。在资料满足条件时，上游采用流量控制，下游采用水位（或潮位）控制。当资料条件限制时，也可以采用适当的边界控制条件，但应对其合理性进行分析论证。3模型的率定与验证阐明模型率定与验证所采用的基本资料，模型率定所选定的有关参数，模型率定与验证的误差统计结果，在此基础上分析模型的可靠性。模型率定与验证的主要内容包括：水（潮）位、垂线平均流速、流向、断面流速分布、汊道分流比等。模型的率定和验证应采用不同的水文测验资料分别进行，模型率定和验证的误差应满足有关规范的要求。无实测资料时可采用经验值。

地下水类型勘察期间，部分钻孔揭露有稳定地下水位，主要分布于丘间洼地、山前平坝区域。根据地下水特性分为以下类型：上层滞水：赋存、运移于人工填土、粉质黏土。水位埋深不一，受大气降水及地表水补给，水位随季节性变化较大，水量小。水量小，受大气降水影响较大，地势高往地势低方向排泄。施工期间应做好排水措施。基岩裂隙水：赋存于基岩各风化带，略具承压性，其水量大小和迳流受岩体节理裂隙发育程度、连通性和构造的控制，其地下水压力场和渗流状态具明显的各向异性，该层地下水主要受地下水迳流侧向补给，且未形成稳定连续的水位面，整体随裂隙面沿地势低洼处排泄。实测水位埋深0.2~5.0m，标高为603~608m，水位有顺山方向逐渐降低趋势，主要分布于前期洼地，水量较少，施工期间可考虑明抽排水措施。拟建场地地表水大气降水、山洪爆发影响大，年影响幅度一般为1~5m。在过程方面，防洪评价委托书（或者合同）标志 着 一项防洪评价工作的开始。

本项目为拟建天然气管道工程，为反映建设前后河道水流特性的变化，从设计标准洪水条件下取水工程占据行洪面积、行洪面积占据率、流速增大率、工程是否形成挑流等方面分析，并对河道行洪影响进行评价。

本工程建设符合《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》（水利部、国家计委﹝1992﹞7号文）及《四川省水利厅关于加强河道管理范围内有关活动管理的通知》（川水函﹝2020﹞288号）相关规定。

由上述计算结果可知，由于本工程采用大开挖+平衡压袋稳管方式穿越马尾河工程，工程运行期不占用河道行洪断面，因此工程在建设前后各水文断面的水位、过流面积及流速均未发生变化，因此工程运行期对河道行洪无影响。 对各涉河建筑物基础冲刷深度进行分析，判断基础埋深是否满足相应规范要求。达州施工道路行洪论证技术咨询

在穿越断面上、下游河流弯道处河道深槽和深泓线会略向凹岸偏移。自贡桥梁行洪论证评审

在对河道防洪做总体规划的基础上，对河道建设项目也应建立宏观的规划。单个建设项目可能对河道防洪的影响不大，但随着一个又一个河道建设项目的论证审批，相邻建筑物之间的不利影响及累加效应不断增加，对防洪的影响势必会积少成多，埋下大的隐患。而且建设项目群对水流的影响不能简单的看作单个影响的线性叠加，而是与建设项目的间距、数量、形态等因素有关。间距越小，数量越多，其透水效果越差，其透水率相对于单个项目的透水率大大减小，糙率迅速增大。当工程达到一定密度后，河道的壅水值较单个工程几乎增大一个数量级。如武汉河段的码头密度宜小于1.33座/km，如果大于这个密度，则会造成工程群的叠加效应。每个河段的岸线开发利用应以规划为指导，而且应针对整个河段进行总体论证；在进行涉水工程防洪评价时，必须考虑河段内的其它工程及其累积影响。岸线开发利用的工程密度要充分论证，以不构成累积影响为原则。自贡桥梁行洪论证评审

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