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标油作用：发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当标油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。润滑减磨：防止机件干摩擦，减少摩擦阻力，在零件表面形成油膜。冷却降温：通过标油的循环带走热量防止烧结。清洗清洁：通过标油的流动冲洗零件工作表面摩擦产生的金属和其它赃物。密封防漏：减少气体的泄漏和外界的污染进入。防锈防蚀：能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及害气与零件的接触。抗磨标准油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多。江苏标准油哪家比较便宜

抗磨标油技术标准：：40℃时油液运动粘度为41.4-50.6mm2/s；粘度指数不小于95；闪点不小于180℃(开口)168℃(闭口)；倾点不高于9℃；空气释放值不大于10min(50℃)；密封适应性指数不大于10；抗乳化性不大于30(54℃)；泡沫不大于150/10；无机械杂质；腐蚀试验不大于1级；液相腐蚀试验无锈；氧化稳定性酸值不大于2；耐磨性失效级不小于10级，失重量不大于50mg；水解稳定性铜片失重不大于0.2mg/cm2水层总酸值不大于4；热稳定性：总沉渣重量不大于100mg/100ml；过滤600s(无水)，1200s(2%水)；剪切稳定性不大于1%。上海油标大概多少钱是评定液体燃料蒸发性的重要的质量指标。

制造业中几种主要机械加工方式对标油的要求：1、车削和铣削。对于一般的钢和铸铁材料的机械加工，其加工方式一般切削速度较快，产生热量较多，需要有足够的冷却，可以使用乳化类和半合成类型的标准油。2、钻孔和铰削。这两种加工方式对于标准油的润滑和冷却性能要求都比较高，一般要选择润滑性能较好的半合成含有极压添加剂类型的标准油，不单保证其润滑性能也可以提供良好的冷却性能。特别是使用MAPAL铰刀加工硬质材料时，必须选用润滑性能良好的标准油来保证铰孔的表面精度。3、磨削。磨削加工速度较快，对标准油的冷却和润滑性能要求较高。在磨削加工时必须要降低接触面区域磨料和工件表面间的摩擦，从而降低磨削面上的温度，这需要标准油提供良好的润滑性能，并伴随大流量标准油的冲洗带走热量来满足磨削的加工精度要求。对于磨削加工选择标准油，相对比较复杂，需要考虑比较多的因素，例如工件材料、砂轮材料、磨削方法、切削参数等。

标准体系的组成 油液监测技术标准体系如图所示 其中取样标准包括取样器标准 取样操作标准 油品保管和输送标准等；分析方法标准应包括油品分析性能标准 污染物 （颗粒） 检测标准 磨粒分析方法标准 （按具体方法 （仪器） 制定） 等；判断标准可按照对象 方法或行业建立标准；工作环境标准应包括油液监测技术实验室工作环境标准 油液监测技术特用仪器性能标准 在线监 测设备标准等；油液监测技术机构认证标准包括油液监测技术方针 总则 工作手册 岗位要求等内容；油液监测技术术语标准包括油液监测技术所涉及的名词 含义和中英文对照等油液监测技术标准体系的思考油液监测技术标准体系的设计应注重目的性， 以准化带动油液监测技术发展 为目标，引导各行各业建立科学有效 务实 标准化的油液监测技术工作。在ICP/DCP分析油或其它有机液中的金属元素时，用作稀释液。

标油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是标油的主要成分，决定着标油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是标油的重要组成部分。标油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用普遍，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。矿油基础油由原油提炼而成。标油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的标油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专门基础油标准。矿物型标油的生产，重要的是选用优异的原油。受节能政策和能源危机的影响，节能环保型的工业标油的使用比例将有较大提高。山东Conostan标准油厂商哪家好

高质量不锈钢标油具有很强的润滑及攻丝功能，较低的摩擦系数和较高的极压性。江苏标准油哪家比较便宜

判断标准油优劣的办法?市场上标油的进化路线：原来都是单级油，夏天一般用4050的油，后来不断超载，又有了60的油品，粘度不断增大;但是现在市场上已经没有了60的油，4050也都变成了多级油15W-40、20W-50，多级油正是照顾了低温流动性能也就是为了降低冷启动带来的摩擦才应运而生。本来50油就比60油稀，多级油20W-50又比单级油50实际感官粘度要稀，所以不断的进化意味了市场发展的趋势，证明油品并不是越稠越好，从而证明压力不是越大越好。同样的粘度，单级50和多级20W-50的感觉稀稠度不一样，这是因为多级油要照顾他本来的低温倾点，配方中要加入一定的低组分油来降低油品本身的倾点，这些低组分的油品如150SN或者150N加进去之后就会让油品看上去变稀。江苏标准油哪家比较便宜

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