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    维护日常维护巡回检查每班应不少于二次，内容包括：①向当班工艺人员了解仪表运行情况.②查看仪表显示是否正常③查看仪表的接线是否接触良好；④查看表体、连接管路、线路、阀门是否有泄露、损坏、腐蚀。⑤发现问题应及时处理，并做好巡回检查记录.定期维护定期检定、校准。一般随设备大修时做.检修检修内容①清洗变送器外壳和显示屏灰尘。②检查电路板是否清洁③检查电路板元器件是否有虚焊和脱落，是否有氧化现象④压力变送器的测量部分在承受测量压力上限时（差压变送器为额定工作压力），不得有泄漏现象⑤变送器各组端子包括外壳之间的绝缘电阻应不小于20MΩ⑥对检修后的变送器按国家（部门）计量检定规程进行校对，并填写校验单。投运投运前的准备工作①检查管路各接头以及变送器接头是否牢固可靠②检查仪表接线是否牢固可靠③检查供电电源是否正常投运步骤①接通仪表电源②检查组态参数是否确③缓慢开启阀门④检查各点测量显示值应正确⑤确认仪表运行正常热电偶、热电阻日常维护巡回检查每班应不少于二次，内容包括：①向当班工艺人员了解仪表运行情况.②检查接线盒是否盖好，保护套管、软管及穿线管是否破损断裂，接处是否松动.③发现问题应及时处理。上海的震动仪表多少钱？北京进口震动仪表哪家强

    SIS和DCS的比较DCS与由PES构成的SIS的主要区别有：系统的组成：DCS一般是由人机界面操作站、通信总线及现场控制站组成；而SIS系统是由传感器、逻辑解算器和终元件三部分组成。及DCS不含检测执行部分。实现功能：DCS用于过程连续测量、常规控制（连续、顺序、间歇等）操作控制管理使生产过程在正常情况下运行至佳工况；而SIS是超越极限安全即将工艺、设备转至安全状态。工作状态：DCS是主动的、动态的，它始终对过程变量连续进行检测、运算和控制，对生产过程动态控制确保产品质量和产量。而SIS系统是被动的、休眠的。安全级别：DCS安全级别低，不需要安全认证；而SIS系统级别高，需要安全认证。应对失效方式：DCS系统大部分失效都是显而易见的，其失效会在生产的动态过程中自行显现，很少存在隐性失效；SIS失效就没那么明显了，因此确定这种休眠系统是否还能正常工作的方法，就是对该系统进行周期性的诊断或测试。因此安全仪表系统需要人为的进行周期性的离线或在线检验测试，而有些安全系统则带有内部自诊断。山东进口震动仪表哪家快上海震动仪表批发多少钱？

常用热电阻原件：常用的热电阻元件有：铂热电阻、铜热电阻、半导体热敏电阻。铂热电阻采用高纯度铂丝绕制而成，具有测温精度高、性能稳定、复现性好、抗氧化等优点，因此在基准、实验室和工业中被广泛应用。但其在高温下容易被还原性气氛所污染，使铂丝变脆，改变其电阻温度特性，所以需用套管保护方可使用。铂丝纯度是决定温度计精度的关键。铂丝纯度越高其稳定性越高、复现性越好、测温精度也越高。铜热电阻的电阻值与温度近于呈线性关系，电阻温度系数也较大，且价格便宜，所以在一些测量精度要求不是很高的情况下，就常采用铜热电阻。但其在高于100℃的气氛中易被氧化，故多用于测量－50～150℃温度范围。半导体热敏电阻优点:负电阻温度系数大，因此灵敏度高。电阻率大，可作成体积小而电阻值大的电阻元件，这就使之具有热惯性小和可测量点温度或动态温度。缺点：同种半导体热敏电阻的电阻温度特性分散性大，非线性严重，元件性能不稳定，因此互换性差、精度较低。

    很明显感觉涡轮增压系统退出了工作。熄火并重新启动发动机，故障消失，再进行试车时，故障很容易被试到。返回厂内使用宝马诊断仪ISTA读取故障，存有故障码如图2所示。根据ISTA系统读取的故障码显示,故障原因基本可以锁定故障码“0X120308增压压力调节，可信度：压力过低”。这个故障导致报警传动系统故障,根据此故障码生成检测计划提示需要检查下列部件：秉着先易后难的原则，首先，用工具烟雾测试仪对发动机进/排气系统进行烟雾测试。确认了相关进气管路和增压管路没有发现漏气的情况存在。此车使用了电气减压装置阀门，通过电气减压装置阀门调节涡轮增压压力,相比传统的通过真空系统来控制涡轮的旁通阀,结构上少了很多部件,对维修的判断更加省力了。执行电气减压装置阀门的检查计划ABL，发现能正常地控制和显示正常的位置。与同款车对比推杆的位置也是正常的，在启动发动机和关闭发动的时候推杆也能保持正常工作状态的位置。考虑到如果三元催化器发生堵塞造成排气背压过高从而也会导致报增压压力过低，但是此车里程数不多，加上三元催化器比较难拆卸,于是，拆卸前氧传感器，使用压力表检测三元催化器的负压正常，三元催化器没有堵塞。震动仪表的注意事项有哪些？

    为什么，这几年招标的时候，更多的提SIS的概念？从理论上说，只有ESD，“未必”会是个完整的SIS控制系统。ESD是SIS中的一环，而且是在实体硬件中，是重要的一环。所以，很多人认为，SIS就是ESD。。。ESD就是SIS。有了ESD，再有了很多周边的配套设备。就可以组成一个SIS控制系统。用户想要的是一个完整的安全性控制系统，所以这几年招投标规范书都叫SIS了。老实说，确实换汤不换药，但是，至少说明了，我们的用户，在安全概念的整体性上有所进步，不管是被忽悠的进步了，还是自己提升进步了，总是进步了。类似的，（我曾亲口听某DCS的销售部说，西门子DCS，pcs7就是S7-400PLC，S7-400PLC就是PCS7DCS）很多东西并不是简单的等同！ITCC。高速旋转设备的控制，如汽轮机组控制，空压机控制，高炉鼓风机控制。甚至涡轮发动机控制，燃气轮机控制是另外的概念。例如Triconex的控制器，除了能做ESD，F&GS外，还能做ITCC。做ESD，F&GS等SIS概念下的系统，是要认证的，是必须有TUV的SIL等级证书的。而做ITCC的，则不是必需要，TUV的认证。同一家的同一个东西，用在不同的场合，有不同的用途，所以有不同的叫法。同样的道理，你的银子极其的多，你可以用Triconex的系统来做PLC。上海浦东震动仪表品质推荐。北京进口震动仪表哪家强

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    ESD（EmergencyShutdownDevice）:紧急停车系统，多数应用于石油和化工系统，是一个于DCS系统的控制单元，在工艺发生危险状况时，对设备，环境等进行紧急的启挺，开关操作。配置设备以的PLC居多，多数处理DI/DO点，现在多数与DCS进行通讯。SIS（SIS,safetyinstrumentedsystem）:安全仪表系统，主要用于汽轮机，压缩机等高速运转设备，对轴承的转速，震动，位移，温度等进行检测，对设备进行保护，原来设计多为模块组合，相当于与智能仪表的组合体。SIS是安全仪表系统，ESD是紧急停车系统，ESD属于SIS的一部分。SIS包括现场仪表、逻辑解决器、执行机构三部分，这三个部分都要是安全设计的，常规的ESD系统只是SIS的逻辑解决器这部分，当然也要是安全设计的。随便举个例子，不一定合适，但是可以帮助理解这些概念。西门子的PCS7系统。包含了S7-400H硬件，WinCC监控软件，Simaticnet通讯软件。Step7编程软件。PDM等智能仪表工具。PCS7是一系列软件，硬件的组合体，是一个系统的概念。SIS基本上也是同样的道理。从本质上来讲，SIS的硬件系统不光包括SIS控制器及IO（例如Triconex，HIMA，西门子400FH）。还应包括所有跟控制器接口的其他输入部件，例如获得TUVSIL认证的传感器。北京进口震动仪表哪家强

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