回转液压旋转马达

液压旋转马达串联回路：本回路每一个换向阀控制一个马达，各马达可以单独动作，也可以同时动作，并且各马达的转向也是任意的。液压泵的供油压力为各马达的工作压差之和，适用于高速小扭矩场合。低速液压旋转马达并联回路之一：两个马达通过各自的换向阀与调速阀控制，可同时运转与单独运转，可分别进行调速，并且可做到速度基本不变。不过用节流调速，功率损失较大，两马达有各自的工作压差，其转速取决于各自所通过的流量。马达并联回路之二：两个马达的轴刚性联接在一起，当换向阀3在左位时，马达2只能随马达1空转，只有马达1输出转矩。若马达1输出扭矩不能满足载荷要求时，将阀3置于右位，此时虽然扭矩增加，但转速要相应降低。为了确保叶片式液压旋转马达在压力油通人后能正常启动，必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触。一般液压旋转马达的工作油温尽量控制在70℃以下。回转液压旋转马达

清洁低速液压旋转马达也很重要。液压旋转马达通常在使用前要冲洗。冲洗的目的是去除残留在电动机中的污染物，金属碎片，纤维化合物，铁芯等。在运行的前两个小时中，即使电动机没有完全损坏，也会引起一系列故障。由于在活塞和摆动缸之间没有侧向力，因此活塞的底部设计成静态平衡的，并且扭力通过滚动轴承在活塞和曲轴之间传递，所有这些都减少了摩擦损失。因此AKS系列液压旋转马达具有高机械效率和高启动转矩（启动时的机械效率为0.92或更高）的特性。低速液压旋转马达以创新为战略，开发出各种系列马达，主要零件由进口加工中心数控车床加工。小型液压行走马达液压旋转马达的主要特点是：排量大，体积大，转速低，可以直接与工作机构连接，不需要减速装置。

液压旋转马达与变速箱不宜配套使用：（1）液压传动的特点之一，就是功率重量比大，而且一般情况下，液压旋转马达回路本身就能够完成通常的调速、变速功能。（2）如果液压旋转马达再配上齿轮变速箱一起使用就失去了液压控制的特点，同时也使设备的体积和成本明显增加。液压旋转马达的泄油口应单独回油箱：（1）虽然从一般概念上看所有的回油压力都不高，但是很多液压系统中的回油还是具有一定的压力，而液压旋转马达的泄油腔不允许有压力。（2）液压旋转马达的泄油口的内部是和壳体容腔相连的，马达轴的轴封只起密封作用，不耐压。

液压旋转马达由于结构简单，设计合理，使用的轴承具有较大的承载能力，因此运行可靠，寿命长，噪音低，传动轴可承受径向载荷，旋转方向可反转。调速液压旋转马达在进口压力为一定时，当背压增大必然使马达的进出口压力差减小，所以造成液压旋转马达转动无力。液压旋转马达有很多中，其中包括液压旋转马达和BM轴向配流摆线液压旋转马达、K端面配流式摆线液压旋转马达、QJM径向轴转球塞液压旋转马达。低速液压旋转马达的应用：低速液压旋转马达应用较早。国外称为斯达发（Staffa）液压旋转马达。我国的同类型号为JMZ型。其额定压力16MPa，至高压力21MPa，理论排量至大可达6.140r/min。液压旋转马达的转速范围需要足够大，特别对它的较低稳定转速有一定的要求。液压旋转马达在拆装时不要碰伤各结合面，如有碰伤，需修整后才能装配。

液压旋转马达这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压旋转马达，这种比较初的摆线马达问世后，经过几十年演化，另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子。具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩，滚子减少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出流量的方向使马达迅速换向，并在两个方向产生等价值的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选者，以满足各种速度和扭矩的要求。液压旋转马达和液压泵的工作原理均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。南昌调速液压旋转马达

清洗液压旋转马达后安装时注意后面的挡板是不是也在灰尘，有灰比较厚的话也可以拿下来清洗。回转液压旋转马达

液压旋转马达的基本形式是径向柱塞式，低速马达的主要特点是：排量大，体积大，转速低，可以直接与工作机构连接，不需要减速装置，使传动机构较大简化，它的输出扭矩较大，可达几千到几万Nm，因此又称为低速大扭矩马达。液压旋转马达有哪些结构形式？叶片式：由于压力油作用，受力不平衡使转子产生转矩。叶片式液压旋转马达的输出转矩与它的排量和进出油口之间的压力差有关，其转速由输入的流量大小来决定。由于马达一般都要求能正反转，所以叶片式马达的叶片要径向放置。回转液压旋转马达