自动化电池包托盘/电池包下箱体设备

新能源汽车电池包是新能源汽车的重要部件之一，新能源汽车零部件电池包托盘生产需要重资产配置，前期投入高，车企如果大规模自配，则经济性较低，因此目前以第三方零部件厂商供应为主。作为安全结构件，电池包托盘的认证壁垒高，对材料焊接质量及表面清洁度要求高，能够满足这类条件的企业为数不多。目前全球具备以上条件的铝电池包托盘的生产企业（或头部企业）5-6家，包括西班牙海斯坦普（Gestamp）、德国本特勒（Benteler）、墨西哥诺玛科（Nemak）、国内的和胜股份、重庆南涪等。汇创达·焊威，以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，为第三方零部件厂商供货，化解了重资产与高资金占有率的难点，双方达成共赢，共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，共同承接主机厂商订单。基于电池托盘的发展变化和生产特点，汇创达·焊威的电池包托盘产线实现自动化、柔性化、智能化与集成化。自动化电池包托盘/电池包下箱体设备

汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，是瞄准了新能源汽车的重要零部件市场。新能源汽车与传统汽车不同，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此，电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金无论在压缩还是焊接等方面，将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平，铝合金材质优势明显。广东大规模电池包托盘/电池包下箱体诚信合作汇创达·焊威瞄准新能源汽车铝电池包托盘前端，成为新能源汽车的重要供应商。

新能源电池壳铝材凭借着其较轻的质量、性能已经成为近年汽车行业的新兴宠儿;随着铸造铝合金、锻造铝合金、铝挤压型材、氧化铝板等多类型铝材都在车身、底盘等系统广泛应用;此外随着新能源汽车市场的爆发，全铝车身、铝合金电池包等方面也迎来了开发和应用的高潮。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，瞄准了整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源，为铝型材企业开拓新市场，为客户节省成本。

电池箱体作为电动汽车用动力电池的防护零件，对结构设计、重量等方面的要求都很高，在电池模块的重量和尺寸确定后，设计电池箱体时考虑的因素比较多。首先电池箱体是电池模块的承载件，电池模块需要通过它连接到车身上。其次，动力电池一般安装在车体下部，考虑到电池模块的工作环境，电池箱体需要具有对模块的防护功能，需要考虑模块的防水防尘以及道路环境对电池箱体的腐蚀，电池箱体还需要考虑承受车辆运行过程中的振动和冲击等。焊威联合下游电池箱体集成客户，共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。凭借先进的自主技术及出色的智能制造整线能力，汇创达·焊威已在新能源汽车电池包托盘细分赛道上成功突围。

汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，是瞄准了新能源汽车市场，有技术和资源。新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运行，其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此，电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金的密度为2.7g/cm³，无论在压缩还是焊接等方面，铝合金材质优势明显。而镁合金的密度为1.8g/cm³，碳纤维是1.5g/cm³，这些材料用来生产电池托盘，将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平。汇创达·焊威化解了新能源主机厂重资产与高资金占有率的难点。比较好的电池包托盘/电池包下箱体欢迎选购

汇创达·焊威生产的新能源铝电池包托盘已得到市场验证。自动化电池包托盘/电池包下箱体设备

新能源汽车在国内外日益受到消费者的喜爱，销量持续增长带动整个新能源产业链快速成长。随着越来越多厂家加入新能源汽车赛道，新能源 零部件也成了争夺之地。从细分行业来说，生产的厂商也很多。电池托盘是电池系统的整体承载和保护装置, 电池托盘需要具备抗挤压、抗冲击、抗震动、抗腐蚀等机械性能,满足气密、冷热冲击、电芯均温、防热失控等安全功能。汇创达·焊威的铝电池包托盘，在功能和性能上都能满足主机厂的要求，汇创达·焊威进一步开拓新能源汽车市场。自动化电池包托盘/电池包下箱体设备

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