电机壳售后服务

传统燃油车向新能源汽车转变，明显的趋势是轻量化，出于续驶里程的诉求，新能源汽车对减重的需求更迫切。轻量化一方面是铝镁合金的增长应用，用轻型金属取代原先的金属材料，同时不影响安全性。另一方面则是在设计层面发力，从集成化上做文章，将零部件合成若干个系统，从而减少了零部件之间连接的部分，达到减重的效果。汇创达·焊威生产加工的铝壳电机壳，其具有外形美观、体积小、重量轻、结构简单、环保安全、生产效率高、便于运输等优点。电机壳加工是汇创达·焊威的主打产品之一，已服务于多家企业有着落地应用的成熟案例。电机壳售后服务

随着新能源汽车的销量不断扩大，主机厂需要满足批量化生产条件，对电机重量轻、安装空间小、比功率和效率高以及总体成本低的要求急剧上升。电机壳是新能源车电驱动系统的重要零部件，具有尺寸精度高、表面质量要求严格等特点。因此，新能源主机厂对零部件的生产加工有着高质量要求。汇创达·焊威的电机壳主要采用铝合金材质，对其铸造工艺有较高的技术要求。汇创达·焊威的电机壳体需要选择适当的铸造铝合金和热处理工艺来满足使用需求，满足产品的质量和机械性能要求。东莞附近哪里有电机壳工艺汇创达·焊威加工生产的铝合金电机壳，为新能源汽车减重，使其轻量化。

电机壳主孔的孔径大小取决于定子的大小。由于电动汽车需要足够高的能量密度，所以转子上的线圈直径需要在合理的范围内。因此，在机加工领域，对于电机壳体的加工内容，特别是主孔和轴承孔的形位公差的要求特别严格。此外，电机为了提升功率密度，要做到尽可能轻、小，这对电机壳的壁厚也要求完美的控制。综合来说，精度高、直径大、薄壁易于变形是目前电机壳体加工的主要特征。汇创达·焊威使用搅拌摩擦焊技术，提供的电机壳加工得到市场验证，颇受好评。

随着新能源汽车驱动电机技术的不断发展，高效的散热能力可以提高你电机的持续功率和持续扭矩。水冷技术是目前主流的散热方式，已经实现了大面积的产业化。对新能源汽车驱动电机的冷却系统来说，水是很好的冷却介质，它价格廉价，无毒无害，不助燃无危险。遇水冷却的部件冷却效果较为明显，允许承受的电磁负荷比自然冷却要高很多，提高了材料的利用率。汇创达·焊威熟悉水冷电机壳从设计、加工到装配全流程工艺，已服务于多家新能源主机厂，可以提供电机壳加工的整体解决方案。汇创达·焊威的电机壳优势之一是使用寿命长。

目前，新能源汽车已成为汽车工艺革新的重要方向。而作为汽车配件的电机外壳有着良好的市场契机。电机外壳属于汽车电机的配套产品，汇创达·焊威的铝制电机外壳主要用作电机主体，以保护电机内部设备。铝和金电机外壳制造工艺众多，涉及精密机械、精细化工、细微加工、绝缘处理等技术。电机壳体的铸造在国内处于起步阶段。现在新能源汽车电机壳一般使用低压铸造技术进行铸造的，通过低压铸造设备往新能源汽车电机壳模具中浇入铝合金液体来完成铸造。选择铝合金电机外壳时，汇创达·焊威有可靠的质量保证。东莞销售电机壳厂家供应

汇创达·焊威的电机壳具备优良的拉伸能力。电机壳售后服务

电机外壳是选用铝还是铸铁，汇创达·焊威为你介绍，电机外壳用铸铁或者铝的区别在于：电机外壳是铸铁，经久耐用，经的起敲打，机械强度高。缺点：其重量相对较重、易上锈、散热比铝材差；电机外壳是铝，美观、不易上锈、易加工、散热性能良好。但机械强度会稍微差一些；在电性能方面，无论电机外壳是铸铁还是铝材都一样。汇创达·焊威为新能源电动车加工，一般选用铝壳，有以下几方面的考量：铝的密度比较小，可以减少整机的重量；铝的导热性能比铁好，利于电机散热；铝的强度低，便于加工制造，节约加工成本。重要的是，新能源电动车有轻量化的要求，铝或铝合金材质更符合标准。电机壳售后服务

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