销售水冷板售后服务

新能源汽车对动力电池的要求越来越高, 传统的散热方式已不能满足散热要求，传统的风冷技术已经无法满足电池高度集成化的需求,液冷方案已逐渐占据主流。针对新能源汽车、电子等行业散热结构及其类似产品的特点，汇创达·焊威可批量化焊接及定制加工各种形式的铝合金工业散热器和热沉器，焊接厚度可以达到25mm，相关产品已在国内航天、航空、雷达、列车、电力等行业得到广泛应用。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率，便于产品的后继加工。汇创达·焊威的水冷板材料，主要考虑材料强度和产品的耐腐蚀能力。销售水冷板售后服务

很多人知道的水冷板焊接是通过搅拌摩擦焊的方式进行的，这样的方式优势在于热影响区显微组织变化小，残余应力较低，焊接工件不易变形等等。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率，便于产品的后继加工。很多时候哪怕厂家做的来的工艺均符合以上效果，但是采用了不好的焊接商，打包以上质量的工艺，焊接加入辅料，辅料加热不均，导致融化不均导致焊接平面度收到了影响。所以选择好的焊接供应商也是成为水冷板好坏的重要因素。环保水冷板共同合作水冷板焊接是通过搅拌摩擦焊进行的，优势在于热影响区显微组织变化小，残余应力较低，焊接工件不易变形等。

汇创达·焊威介绍，推动水冷板不断迭代和发展的一个重要因素是：提高导热效率。提高导热效率通常有以下几种方案：提高冷板与电芯的接触面积；提高冷板与电芯之间界面的导热率；提高冷板自身（材料）的导热性能；调整流道设计，提高流体自身的换热效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前业内主要采用的是铝合金，铜的导热效果更好，但成本要贵得多，所以不是主流方向，在非电池包领域有应用；对于提高导热界面的导热效率，主要是在导热界面材料TIM上做功夫，由之前的空气介质，到后来的导热垫，再到目前的导热胶，TIM的导热效果在不断提高。在上述两点确认后，冷板设计的重心基本就集中到了提高冷板与电芯的接触面积、调整流道设计，提高流体自身的效果上来。

新能源汽车重要部件水冷板的焊接质量直接关系到新能源汽车的可靠性与安全性。新能源汽车的散热系统主要有电池冷却降温，电机散热、以及水箱散热，散热技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。其中，风冷被广泛应用于电动大巴中，液冷在乘用车中较为普及，而冷媒直冷方式是充分利用整车空调系统中的制冷剂，将其引入电池内部蒸发器中以达到冷却目的。汇创达·焊威提供不同规格不同尺寸的水冷组件，无论哪种散热模式，都绕不开水冷板的整体制造质量。汇创达·焊威介绍常用电池用钎焊水冷结构，主要有两种：水冷板结构和直冷板结构。

水冷板，这是一种通过液冷换热的元件，原理是在金属板材内加工形成流道，电子元件安装于板的表面（中间涂装导热介质），冷却液从板的进口进入，出口出来，把元件的发出的热量带走。水冷板流道形成的工艺常见的有：摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。针对水冷板应用于新能源汽车、电子、电力、航空等领域，汇创达·焊威可批量化焊接及定制加工各种形式的铝合金工业散热器和热沉器，焊接厚度可以达到25mm，相关产品已在国内航天、航空、雷达、列车、电力等行业得到广泛应用。汇创达·焊威介绍，推动水冷板不断迭代和发展的一个重要因素是：提高导热效率。附近水冷板优势

相对于传统的强迫风冷散热，水冷能有效提高系统的散热效果，增大散热功率，且较容易实现高防护等级。销售水冷板售后服务

如何判断焊接的水冷板是否属于质量？汇创达·焊威来给大家介绍一下，看外观。这个是直接的判断方法，查看焊缝处是否有漏风漏水，是否有焊歪、倒角是否均匀、没有毛刺、手感舒服、无明显的粗糙度。看材质。可以通过查看材料来源及材质报告SGS去确认材料是否质量，在激烈的市场竞争中，有些商家为了降低成本，会采用从废铝重铸后制作而成，这些废铝会有杂质砂眼，这样会出现漏水腐蚀的风险。商家这样做的原因是使用非国标材料可少几百到上千元。销售水冷板售后服务

焊威新能源，2022-09-01正式启动，成立了搅拌摩擦焊接加工，去毛刺，搅拌摩擦焊共享智造，铝电池托盘焊接等几大市场布局，应对行业变化，顺应市场趋势发展，在创新中寻求突破，进而提升赛福斯特,焊威的市场竞争力，把握市场机遇，推动机械及行业设备产业的进步。旗下赛福斯特,焊威在机械及行业设备行业拥有一定的地位，品牌价值持续增长，有望成为行业中的佼佼者。同时，企业针对用户，在搅拌摩擦焊接加工，去毛刺，搅拌摩擦焊共享智造，铝电池托盘焊接等几大领域，提供更多、更丰富的机械及行业设备产品，进一步为全国更多单位和企业提供更具针对性的机械及行业设备服务。公司坐落于东莞市长安镇厦岗社区振安西路9号振安科技园13栋 ，业务覆盖于全国多个省市和地区。持续多年业务创收，进一步为当地经济、社会协调发展做出了贡献。