比较好的电池包托盘/电池包下箱体技术

电池包箱体材料应具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点，箱体一般由上、下箱体和密封系统组成。电池包质量占整车系统质量的18%～30%，而箱体质量约占电池包总质量的10%～20%。目前普遍使用金属作为电池包箱体材料，复合材料由于其优异的比刚强度也逐渐受到重视。随着汽车轻量化设计理念的深入，铝合金因密度小、刚强度大和压铸性能好等优点，逐渐成为实现汽车轻量化的主要材料，目前已经生产出铸铝电池箱、铝板材电池箱和铝型材电池箱等产品。新能源汽车动力电池包箱体设计需要综合考虑电池包的内部散热、防水防尘和安全性问题，汇创达·焊威以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，满足新能源汽车轻量化的生产需求。汇创达·焊威凭借对多样化焊接技术的掌控应用，早已在电池包托盘领域提前布局并快速发展。比较好的电池包托盘/电池包下箱体技术

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汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主，向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。电池包内部的结构相似，都具备电池，放置电池的箱体，高压线束，低压线束，高压断电系统，电池管理系统，热管理系统等。新能源电池PACK，一般是指包装、封装和装配。譬如：2个电池串联起来，按照客户要求组成某一特定形状，就叫它PACK。PACK作为新能源锂电动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤，是连接上游电芯生产与下游整车运用的 环节。

汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，生产的新能源电池铝壳、铝合金电池包托盘颇受市场关注。新能源电池铝壳凭借着其较轻的质量、各项性能优异，已经成为近年新能源汽车的新型质量产品；轻量化与高安全性使得铝合金电池包壳体成为动力电池外壳主流。汇创达·焊威的动力电池外壳采用铝材料具有加工成形容易、机械性能好、耐高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性。因此，同样容量下采用铝合金的电池壳体相比钢壳更薄,相对质量更轻。 基于电池托盘的发展变化和生产特点，汇创达·焊威的电池包托盘产线实现自动化、柔性化、智能化与集成化。

汇创达·焊威已为多个电池托盘客户提供从小批量试制生产到批量化装备和自动化产线，并拥有多个成熟的应用案例。并已具备对电池托盘产线从规划到设计，从售前规划模拟、售中沟通布局、到售后调试培训的完整服务能力。凭借先进的自主技术及出色的智能制造整线能力，汇创达·焊威已然在新能源汽车电池托盘细分赛道上成功突围，未来将谋求占据更多的汽车零部件厂商乃至整车厂商生产线市场份额。此外，汇创达·焊威源实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源为新能源主机厂提供服务。作为安全结构件，电池包托盘的认证壁垒高，汇创达·焊威具备资质。铝合金电池包托盘/电池包下箱体生产

汇创达·焊威整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端产业链资源，使电池包更加轻量化。比较好的电池包托盘/电池包下箱体技术

电池包又称电池托盘或PACK箱体等，作为新能源汽车重要的零部件日益受到重视，竞争力激烈的市场使人们更加关注电池包的寿命。新能源汽车常用的搅拌摩擦焊接技术，从开始主要用于航空航天等领域，现在开始大量用于新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳、电控盒的焊接；由于搅拌摩擦焊焊接变形小、焊接强度高、焊缝密封性好等特点，被 用在电池包下壳体焊接中。汇创达·焊威使用赛福斯特的搅拌摩擦焊技术，生产新能源汽车的铝合金电池包托盘、电机壳。比较好的电池包托盘/电池包下箱体技术