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新能源汽车电池包是新能源汽车的重要部件之一，新能源汽车零部件电池包托盘生产需要重资产配置，前期投入高，车企如果大规模自配，则经济性较低，因此目前以第三方零部件厂商供应为主。作为安全结构件，电池包托盘的认证壁垒高，对材料焊接质量及表面清洁度要求高，能够满足这类条件的企业为数不多。目前全球具备以上条件的铝电池包托盘的生产企业（或头部企业）5-6家，包括西班牙海斯坦普（Gestamp）、德国本特勒（Benteler）、墨西哥诺玛科（Nemak）、国内的和胜股份、重庆南涪等。汇创达·焊威，以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，为第三方零部件厂商供货，化解了重资产与高资金占有率的难点，双方达成共赢，共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，共同承接主机厂商订单。汇创达·焊威已为多个电池托盘客户提供从小批量试制生产到批量化装备和自动化产线。广东电池托盘电池包托盘/电池包下箱体售后服务

在新能源汽车的动力电池系统中，电池壳占系统总重量约为 20～30%是电池的主要结构件。出于轻量化方面的考虑，汇创达·焊威的电池铝壳加工性好、质量轻。铝合金的密度比传统的不锈钢，为了减轻重量使用铝合金材质。同时汇创达·焊威的产品具有良好的传热性，电池壳体需要具备良好的散热性且耐腐蚀性好。随着国家对节能减排的重视和铝合金车身板技术的突破，特别是新能源汽车产量的增加， 零部件铝电池托盘也将日渐普及，汽车车身铝化率将会逐步升高 。国产电池包托盘/电池包下箱体服务汇创达·焊威的电池包托盘具备抗挤压、抗冲击、抗震动、抗腐蚀等机械性能。

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电池箱体作为电动汽车用动力电池的防护零件，对结构设计、重量等方面的要求都很高，在电池模块的重量和尺寸确定后，设计电池箱体时考虑的因素比较多。首先电池箱体是电池模块的承载件，电池模块需要通过它连接到车身上。其次，动力电池一般安装在车体下部，考虑到电池模块的工作环境，电池箱体需要具有对模块的防护功能，需要考虑模块的防水防尘以及道路环境对电池箱体的腐蚀，电池箱体还需要考虑承受车辆运行过程中的振动和冲击等。焊威联合下游电池箱体集成客户，共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。汇创达·焊威生产的铝电池包托盘在市场竞争中，占有一席之地。

作为新能源汽车电池的外保护壳及载体平台，电池托盘的材料和制造工艺尤为关键，这将涉及到新能源汽车上路后的安全性能、电池续航、电池寿命，以及电池的防水、防火、防碰撞等综合因素，为此，电池托盘的质量、重量、密封性十分**，这也是新能源整车制造商，电池制造商及产业链配套供应商面临的考验。汇创达·焊威是一家以新能源汽车三电产品加工为主的企业，公司拥有新能源电池托盘生产线，以铝为主要材质，提供铝电池托盘整体解决方案。汇创达·焊威整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源。水冷板电池包托盘/电池包下箱体代理

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新能源汽车与传统汽车不同，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此，电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。无论在压缩还是焊接等方面，铝合金材质优势明显。铝合金材料用来生产电池托盘，将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，用铝合金材料用来生产电池托盘。广东电池托盘电池包托盘/电池包下箱体售后服务