广东比较好的电池包托盘/电池包下箱体厂家

随着多类型铝材在车身、底盘等系统广泛应用，全铝车身、铝合金电池包等方面也迎来了开发和应用的高潮。在新能源汽车的这种市场趋势下，汇创达·焊威瞄准市场空间，汇创达·焊威，以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，为第三方零部件厂商供货，化解了新能源汽车重资产与高资金投资的难题，双方达成共赢，共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，共同承接主机厂商订单。生产的新能源铝电池包托盘已得到市场验证。汇创达·焊威联合下游电池箱体集成客户，共同向新能源汽车主机厂供应新能源汽车电池包PACK。广东比较好的电池包托盘/电池包下箱体厂家

汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，瞄准了新能源汽车市场 零部件的细分市场。新能源电池铝壳凭借着其较轻的质量、各项性能优异，已经成为近年汽车行业的新兴宠儿；随着铸造铝合金、锻造铝合金、铝挤压型材、氧化铝板等多类型铝材都在车身、底盘等系统广泛应用;此外随着新能源汽车市场的爆发，全铝车身、铝合金电池包等方面也迎来了开发和应用的高潮。轻量化与高安全性使得铝合金电池包壳体成为动力电池外壳主流。动力电池外壳采用铝材料具有加工成形容易、机械性能好、耐高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性。因此，同样容量下采用铝合金的电池壳体相比钢壳更薄,相对质量更轻。自动化电池包托盘/电池包下箱体好选择汇创达·焊威共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，为第三方零部件厂商供货，共同承接主机厂商订单。

搅拌摩擦焊作为铝合金优先的连接技术，在汽车工业领域也得到了广泛的关注和应用。搅拌摩擦焊装备焊缝质量高，能解决焊接过程中裂纹和气孔问题，且无飞边、无飞溅、无需增加焊接材料，从而实现省打磨、省清理工序、省生产成本，真正实现了自动化。汇创达·焊威铝电池托盘前端供应模式，以搅拌摩擦焊技术为切入点，扩大新能源汽车重要零部件的落地应用。搅拌摩擦焊技术及生产工艺流程在新能源汽车电池下壳体焊接工艺中的应用早已屡见不鲜。

汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，是瞄准了新能源汽车市场，有技术和资源。新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运行，其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此，电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金的密度为2.7g/cm³，无论在压缩还是焊接等方面，铝合金材质优势明显。而镁合金的密度为1.8g/cm³，碳纤维是1.5g/cm³，这些材料用来生产电池托盘，将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平。铝材的综合性价比优势，决定了其成为汽车轻量化的比较好选择。汇创达·焊威具备铝材质工艺和加工能力。

汇创达·焊威铝电池托盘前端供应模式，以搅拌摩擦焊技术为切入点，整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源，为客户节省成本，为铝型材企业开拓新市场，形成一个多方受益的商业模式。国内新能源汽车销量持续增长带动整个新能源产业链快速成长。当前，全球电气化进程加速推进，国内外主机厂都在加快推出新能源汽车产品，中国市场成为了国内外主机厂**重要的争夺阵地之一。汇创达·焊威瞄准新能源汽车铝电池包托盘前端，成为新能源汽车的质量供应商。汇创达·焊威化解了新能源主机厂重资产与高资金占有率的难点。广东比较好的电池包托盘/电池包下箱体厂家

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随着锻造铝合金、铝挤压型材、氧化铝板等多类型铝材在新能源汽车车身及底盘的应用，全铝车身、铝合金电池包等方面也迎来了开发和应用。新能源汽车市场迎来了爆发，重要零部件也迎来是市场众多厂商的参与。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，整合新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源，整合铝型材、CNC铝型材加工，用成熟的落地应用案例，开拓新市场，寻找更多的市场空间，为更多的主机厂节省制造成本，成为靠谱的供应商。广东比较好的电池包托盘/电池包下箱体厂家