储能电池包箱体生产企业

电池包又称电池托盘或PACK箱体等，作为新能源汽车开发中十分重要的部件日益受到重视。新能源汽车常用的搅拌摩擦焊接技术，国内搅拌摩擦焊从开始主要用于航空航天等领域，现在多应用于储能、新能源汽车、铝压铸件等领域。汇创达·焊威，以搅拌摩擦焊技术为主，技术合作方是赛福斯特，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，拥有新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳、电池包箱体的焊接生产。由于FSW焊接接头无裂纹、夹渣、气孔等缺陷，焊接变形小、焊接强度高、焊缝密封性好等特点，被用在电池包下壳体焊接中。汇创达·焊威介绍，储能电池pack工艺已经相当成熟，但仍然存在一些问题需要解决。储能电池包箱体生产企业

新型储能一体压铸电池包箱体，包括底板、侧板和边框，边框通过侧板连接于底板，其特征在于：还包括冷却组件，底板上设有安装槽，冷却组件通过安装板连接于安装槽；通过上述结构的设计，不仅便于冷却组件的装配，降低工艺难度和制造成本，而且可以减小产品壁厚，在未增加产品整体厚度的情况下增加产品的负载强度，同时具有较好的冷却效果。汇创达·焊威的储能电池包箱体，已经合作了比亚迪、宁德时代、广汽新能源、亿纬锂能、小鹏汽车等企业。储能电池包箱体生产企业电池包箱体主要以铝合金下箱体和SMC复合材料上盖为主，混合材料箱体结构将是主要的发展趋势。

汇创达·焊威是一家以搅拌摩擦焊为技术平台，提供铝电池托盘前端及新能源汽车产品配套服务的高科技企业。公司依托广东华中科技大学工业技术研究院和航空工业制造研究院的平台和**、教授资源优势；联合中国航空制造技术研究院·赛福斯特合作研发新技术，承担搅拌摩擦焊技术应用于新能源汽车、储能、铝压铸件、5G行业应用的的研发、生产、销售。汇创达·焊威提供以搅拌摩擦焊接加工为主的新能源汽车零部件金属结构件，如铝电池托盘、电控、电机壳、水冷板等产品前端服务。

汇创达·焊威了解，在结构设计上，电池包箱体需考虑空间、密封、散热和碰撞安全性能等因素，同时需要保证电池包箱体上、下结构连接和整个箱体与车身连接的可靠性，综合车身-底盘电池包结构一体化和电池包箱体轻量化所用材料将是两大重要的轻量化发展方向。此外，电池包的性能测试评价的标准应增加整车级别和全生命周期的综合性验证。在材料选择上，根据新能源汽车的定位，选择金属作为电池包箱体材料和选择复合材料作为电池包箱体材料。电池包箱体设计要能够做到可以维修内部的零部件，也就是说箱体上盖可以方便拆装。

电池PACK组成重要包括单体电池模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS几个部分。箱体：主要由箱体、箱体盖板、金属支架、面板以及固定螺钉组成，可以看作是电池PACK的“骨骼”，起到支撑、抗机械冲击、机械振动和环境保护的作用。PACK的工艺：电池的PACK通过二种方式实现，一是通过激光焊接或超声波焊接或脉冲焊接，这是常用的焊接方法，优点是可靠性较好，但不易更换。二是通过弹性金属片接触，优点是不需焊接，电池更换容易，缺点是可能导致接触不良。  汇创达·焊威运用创新的共享智造商业模式，专注于为企业提供以搅拌摩擦焊接加工为主的新能源汽车零配件。深圳储能电池包箱体生产

汇创达·焊威的电池包箱体保证密封，不进水，不进空气，还耐腐蚀。储能电池包箱体生产企业

铸铝的电池托盘箱体一体性较好，避免了钢制或挤出型材的焊接、密封、漏水、腐蚀等问题。铝合金压铸下壳体采用一次成型工艺，工艺简单，能够提供较好的强度、刚度和密封性能。铝合金上壳体主要起密封作用，采用铝板冲压件降低重量。受压铸机设备吨位限制，铝压铸壳体尺寸较小，一般常用于混动车型动力电池系统。汇创达·焊威的电池包箱体 ，它具有优异的抗压缩形变能力、耐老化性及耐极端温度性能，阻燃性能，长期使用满足IP67以上的密封要求，是电池包密封材料的优先。储能电池包箱体生产企业