河北蔚来全车改色膜生产过程

PVC又称为聚氯乙烯，PVC改色膜是常见的改变车身颜色的方式，目前主流市场的改色膜依然以PVC材质为主，其主要结构包括：着色层、基材、胶层，三个部分；主要优点：色彩丰富，价格便宜；改色膜是通过聚氯乙烯PVC材料制作而成，改色膜原先的用处是做户外广告或公交车上的广告贴纸而生，之后逐渐演变成了可贴的车身改色产品，目前按照制作工艺可分为铸造级产品和压延级产品。改色膜(压延膜)的产品是将软化的树酯、添加物等混合物，通过不同滚轮的挤出、碾压，使软化的树酯由厚到薄，直到成膜。汽车贴膜的好处：防眩光，提高驾驶安全。河北蔚来全车改色膜生产过程

改色膜国产和进口区别：工艺性：国产改色膜导气槽是正规化的，不是一般的几何等边体，进口铸造级改色膜具有良好的可塑性，尤其适合贴在3D曲面和瓦楞凹槽上，对各种型号的车身有较好的贴合性；色泽性：国产彩膜由于工艺上的问题，不能达到进口彩膜的色彩饱和度，对于某些稀有颜色，如电光系列、陶瓷系列等，无法拥有进口彩膜那样的细腻感，进口彩膜双层面膜结构，底层含有汽车级无铅颜料，色彩艳丽时尚，表面透明层能起到额外的防紫外线保护作用，提高彩膜户外持久固色性能；河北蔚来全车改色膜生产过程车身改色贴膜主要是改变车身漆面的颜色，从技术层面来说，任何颜色都可以改。

汽车改色膜和隐形车衣的区别主要是在于涂层、基膜材质的不同，比如改色膜的涂层是具有丰富色彩和多样效果的，隐形车衣则是透明的，并且涂层需要耐黄变，像聚氨酯丙烯酸自修复涂层的单体就必须得用ADI。其次就是基膜材质的不同。隐形车衣早期也是PVC材质基膜，但经过技术迭代后，目前基本都是用TPU基膜。而改色膜目前大部分还是PVC做基材，值得注意的是，改色膜的基材也逐渐往TPU方向发展。行业人表示，未来改色膜都会用TPU做基膜。

汽车贴膜其中一个功能就是防晒，除此之外它还有防红外线紫外线的功能。汽车的贴膜其实也不只是为了防晒和防紫外线，还有一个非常重要的功能是可以防爆，万一汽车的玻璃出现问题，贴膜可以较大化的保护我们的安全，这才是汽车玻璃贴膜较大的用处，也就是安全功能。其实很多人感觉实际用到的都是防晒等功能，真正的防爆功能一般不会用到。其实就像保险一样，我们买了汽车保险，不论是车损险还是第三者责任险，其实也是保证我们的用车安全，大家还是不想走到保险的这一步。贴膜的防爆功能也是一样，一般都是玻璃的破碎的时候才会显示出作用，大部分玻璃破碎也是因为事故产生的，而事故也是我们较不愿意看到的。一般好的车身改色贴膜色彩会较为饱满和均匀。

车身贴膜注意事项如下：在汽车贴膜之前，要学会选择高质量汽车贴膜，汽车贴膜的时候，一定要注重贴膜时的环境选择以及贴膜技师的技艺，汽车贴膜过后，更要及时的维护，整个流程环节我们作为车主都要认真对待。车身贴膜后温度至高可降12℃：高级的隔热膜对于汽车隔热还是有不错的效果，至高可以使车内温度降低达12°C，在夏天，进车前和车后会有明显感觉到温差；而且贴膜后能够减少空调的能耗，达到节能的效果，能够有效避免空调系统在全负荷状态运行，毕竟我们驾驶时80%以上的时间都是阳光下行驶的（阴雨天气除外），这样贴膜之后也可以在行车的时候减少空调的能耗，可谓是节能低碳与舒适双收。车身改色贴膜从生产工艺而言分为高级铸造级PVC和中低端延压级PVC产品。河北蔚来全车改色膜生产过程

色彩斑斓的改色膜，虽然也具备一定的漆面防护功能，但更多的是带来装饰效果。河北蔚来全车改色膜生产过程

未来在政策支持下，我国XPEL隐形车衣，GSV改色膜，贝纳通车身彩绘，AP Racing刹车卡企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场占比，外资或合资品牌占比将有所下降。经过近二十年的发展，中国XPEL隐形车衣，GSV改色膜，贝纳通车身彩绘，AP Racing刹车卡已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。中国汽车产销量的整体提高为我国XPEL隐形车衣，GSV改色膜，贝纳通车身彩绘，AP Racing刹车卡市场的发展提供了发展空间，同时不断增长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，促使我国汽车零部件行业不断壮大。由于我国XPEL隐形车衣，GSV改色膜，贝纳通车身彩绘，AP Racing刹车卡产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国XPEL隐形车衣，GSV改色膜，贝纳通车身彩绘，AP Racing刹车卡较高的市场占比，攫取了巨大的收入，也挤压了本土零部件企业的生存空间。河北蔚来全车改色膜生产过程

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