GB/T 2423.17轨道交通测试试验

时间:2022年05月26日 来源:

手机测试

测试项目:

低温存储试验,高低温工作试验,交变湿热试验,振动试验

测试条件:

低温存储试验:

测试温度:-40±3℃

工作状态:裸机,不通电

测试时间:4小时

高低温工作试验

A.低温工作试验:

测试温度:-20±3℃

工作状态:裸机,通电待机

测试时间:24h

检查:试验后进行检查机械损伤以及功能性能状况

高温工作试验:

测试温度:﹢55±2℃

工作状态:裸机,通电待机

测试时间:24h

交变湿热试验:

测试温度:a.25℃,1小时升到95%湿度

3小时升到55℃,95%湿度

55℃,95%湿度,保持9小时

3小时降到25℃,95%湿度

25℃,95%湿度,保持9小时

a~e为一个循环,共2循环

工作状态:裸机,开机,待机状态

测试时间:48h

随机振动测试

测试条件:

频率:10~500HZ

功率频谱密度(g2/HZ):0.05

斜率:6

方向:X/Y/Z轴

振动时间:1小时/每轴

试验目的

外观项目:试验结束后样品外观是否有明显变化,机械结构应无松动或损坏。

功能项目:产品指标,电气性能和机械性能是否全部满足要求。 轨道交通行业需要检测的项目有哪些?GB/T 2423.17轨道交通测试试验

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计轴系统

地铁计轴器是什么意思,它又是怎样工作的?

计轴又称微机计轴,是铁路两端车站上的装设设备,利用安装在钢轨的闭环传感器监督列车车轮对经过数,经过设在室内的微机系统与门检测后将本站的轮对数利用半自动设备发送至对方站,列车到达对方站后,对方站收到轮对数与发车站的相同时自动开通...

城市轨道交通计轴系统由哪两大部分组成?

运营:具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基矗城市轨道交通运营管理内容:运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析。


GB/T 24338-2018轨道交通测试试验专业轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等。

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轨道交通测试之:盐雾测试

盐雾测试是一种主要利用盐雾测试设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境测试。

盐雾测试有中性盐雾测试(NSS)、醋酸盐雾(AASS)和铜加速醋酸盐雾(CASS)也称氯化铜醋酸盐雾)测试三种,其中应用较广的是中性盐雾测试。

中性盐雾测试主要用来对金属材料以及金属上的金属镀层或非金属无机镀层的检验,也用来检验涂覆系统。

醋酸盐雾和铜加速醋酸盐雾一般只用于金属镀层的检验而不用于有机覆层的检验。

何为可靠性?

通过在产品的设计、研制和生产中采取一系列有序且相互联系的管理、设计、分析和试验措施,使产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力,就叫做产品的可靠性。

规定条件通常是指使用条件,维护条件,环境条件和操作条件。

规定时间是可靠性的he心,规定时间的长短随着产品对象不同和使用目的不同而异。

规定功能是 产品的各种性能指标,用来判断产品故障或失效 。能力 :具有统计学的意义,通常指可靠性指标,如:平均寿命,失效率等。

可靠性指标是反应产品长时间保持其性能指标的能力,其物理意义在于寻找缺陷产生的原因和方法。 作为轨道交通控制系统的重要部分,DCS 系统应具有极高的安全性和可靠性,要具有极高的故障自愈能力。

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轨道交通环境试验测试方法

交变湿热贮存试验:

(1) 在25℃±3℃、相对湿度75%条件下,贮存2h;在*后1h内,将相对湿度提高至不低于95%,温度仍保持25℃±3℃。

(2) 在3h内由25℃±3℃连续上升到55℃±2℃,*后15min内相对湿度不低于90%外,升温阶段相对湿度都不应低于95%;在55℃±2℃、相对湿度(93±3)%条件下,贮存9h;在3h内,将由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min内不低于90%外,其他时间均不低于95%;在25℃±3℃、相对湿度不低于95%条件下,贮存9h。以上为一个循环,共进行2个循环。

当前,轨道交通材料防火测试有2大主流标准,具体为:欧盟标准EN 45545,美洲标准NFPA 130。上海轨道交通测试试验指标

铁路地面信号产品振动试验方法 TB/T 2846-2015。GB/T 2423.17轨道交通测试试验

轨道交通*常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司。

地铁系统是城市轨道交通中运用*广fan的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通。 GB/T 2423.17轨道交通测试试验

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