广东高效DEH控制系统现货直发

时间:2024年12月14日 来源:

我们挂闸后,还需要对机组进行检查,看看有没有其它的安全隐患。然后我们可以进入下一步操作,打开主汽门,设定目标转速,冲转等。汽轮机试验,这一部分非常重要,主要是汽轮机本体的一些试验,包括主汽门严密性试验、调门严密性试验、主汽门活动性试验、超速试验等。一般新启动机组,必须要进行主汽门和调门严密性试验,活动性试验都是定期工作。在这里笔者要着重强调一下严密性试验,很多人不是很重视,尤其笔者遇到一些小机组刚打开主汽门,汽轮机转速就升起来了,可以说非常危险。如果严密性不好,机组在甩负荷过程中超速是很正常的事。DEH控制系统的冗余设计确保了在关键时刻系统的可靠性,保障了作业安全。广东高效DEH控制系统现货直发

广东高效DEH控制系统现货直发,DEH控制系统

定滑定运行,启动初期,用旁路维持高、中压进汽压力不变,机组处于"定压"运行;随着负荷增加,当高调门开度达到90%时,阀门开度维持不变,开始提升主汽温度负荷上升到40%(极热态为20%)时,提升主汽压力,这一阶段即为”滑压运行。当达到额定压力时,负荷达到90%,又转入定压运行,阀门开度继续升到100%,机组发满功率。上述过程由 DEH自动控制。阀门管理,机组稳定运行时,宜用喷嘴调节方式,尽量减少处于节流状态下的阀门,减少损失;当负荷变动及启动过程中,为保证机组全周进汽,缩短启动时间,宜采用节流调节方式,即所有阀门同步开关。实现这两种控制方式的变换,就叫做阀门管理。DEH可接受指令,在任意功率下,10分钟内完成上述转换。湖北DEH控制系统制造DEH系统支持与智能电网的对接,提高汽轮机在电网中的调度灵活性。

广东高效DEH控制系统现货直发,DEH控制系统

高压缸预暖,利用高压旁路蒸汽,通过RFV反流阀,从高压缸排汽口引入高压汽缸进行预暖。司机发出预暖指令后,打开RFV反流阀,关闭通风阀VV,关闭高排逆止阀待高压缸温度达到规定值后,保持一小时,关闭 RFV 阀,高压缸预暖完成。高压主汽阀预暖司机发出预暖指令,DEH 微开主汽阀,使主蒸汽进入高压主汽阀进行预暖。阀壳温度达到规定值后,保持一小时,关闭主汽阀,准备冲转。运行方式,CCS 协调控制,启动结束后,DEH接到CCS的请求,司机可按下协调控制按钮,在DEH允许的前提下,即可投入CCS控制,同时发出CCS投入信号。此时,DEH自动切除负荷反 馈和调节级压力反馈,按CCS主控器来的目标设定信号控制机组。

DEH控制系统110%超速试验:在ETS保护投切画面中,将汽机超速保护投入投切开关到投入状态,且DEH—NTK机柜内的超速保护投切开关到左边使硬件超速保护组件的定值升为3302RPM,点击“OPC禁止按钮”再点击“110%超速”按钮则转速目标值设为3305RPM,当实际转速超过3090RPM时,103%不应动作,当实际转速超过3300RPM时,送出110%超速保护动作信号到ETS停机,为防止ETS系统故障,在转速超过3302RPM时,硬件超速保护组件的OPC动作信号也随后输出。DEH控制系统具有高度集成性,简化了汽轮机控制系统的复杂程度。

广东高效DEH控制系统现货直发,DEH控制系统

故障:ETS系统故障:①CPU死机,且未进行切换,处理方法:对CPU进行重启;②CPU断电,电源保险烧坏,处理方法:更换电源保险;③总投切开关触点氧化或者生锈,接触不良,处理方法:对触点进行检查;④接线松动,导致保护失灵,处理方法:对接线进行检查、紧固。故障:LVDT故障:①LVDT断线,处理方法:大小休期间对LVDT接线进行定期检查。②LVDT损坏,处理方法:LVDT线圈损坏,需更换。③LVDT拉杆弯曲,处理方法:影响线性区间,需要更换。DEH控制系统的可扩展性使其能够与新技术和新设备无缝集成。湖北DEH控制系统制造

DEH系统支持多种通信协议,方便与上位机、DCS等系统进行数据交换。广东高效DEH控制系统现货直发

一次调频功能(一次调频和二次调频详解),一次调频是汽轮机调速系统要据电网频率的变化,自发的进行调整机组负荷以恢复电网频率,二次调频是人为(比如AGC)根据电网频率高低来调整机组负荷。一次调频是有差调节,不能维持电网频率不变,只能缓和电网频率的改变程度。在负荷控制方式,机组为了维护电网供电质量,需要具备一次调频的能力,以保证电网频率较低时机组能利用调频能力提高其发电量,电网频率较高时,机组利用调频能力减少发电量。当转速在死区范围内时,频率调整指令为零,一次调频不动作,当转速在死区范围以外时,一次调频动作,频率调整指令根据不等率随转速变化而变化。广东高效DEH控制系统现货直发

信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责