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 韩国主要海运公司HMM将推出连接远东、印度和地中海(FIM)的新服务，旨在为这些地区提供更***的运输选择。   该服务预计将于8月6日从韩国釜山港开始，往返时间为84天。11000 TEU集装箱船HMM Blessing将是这项新服务的***艘船。   HMM新服务的港口轮转将是釜山(韩国)-光阳(韩国)-上海(中国)-宁波(中国)-蛇口(中国)-新加坡-巴生港(马来西亚)-卡图帕利(印度)-纳瓦舍瓦(印度)-蒙德拉(印度)-卡拉奇(巴基斯坦)-吉达(沙特阿拉伯)-(苏伊士运河)-达米埃塔(埃及)-比雷埃夫斯(希腊)-热那亚(意大利)-瓦伦西亚(西班牙)-巴塞罗那(西班牙)-比雷埃夫斯-达米埃塔-(苏伊士运河)-吉达-卡拉奇-蒙德拉-纳瓦舍瓦-卡图帕利-新加坡-**铲湾(中国)-釜山。   HMM有关人士表示:“随着FIM服务的引进，我们希望将业务范围扩大到印度和地中海贸易。”我们将继续扩大在这些地区的业务，并提供更可靠的服务组合。”国际快递|国际货运|国际货代|国际空运|国际海运|国际货运。欧洲到深圳海运运输价

电子产品、家电产品、照明产品、纺织品、玩具、药品、化妆品、食材器具、机动车等进入美国需要做什么认证？对于常见产品的出口美国认证大概有12类认证报告，如下：FCC认证美国FCCFCC认证是强制性的，是美国通信委员会管控的认证，测试电磁兼容和RF方面。所以带电的产品进入美国市场，必须做FCC，这个是强制要求。FDA检测报告FDA为食品药品部门，由美国授权，对药品、食品、化妆品和仪器在美国的安全负责。注意FDA有检测和注册，没有所谓认证一说。菲律宾到深圳海运什么价格国际海运是什么,国际海运详细介绍。

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但从供需的角度来看，更糟糕的是，如果需求以TEU*海里来衡量（考虑进航行距离的情况）。在这种情况下，TEU*海里在10月份实际上(同比)下降了-12.8%，而在9月份(同比)下降了-11.8%。与2019年相比，以TEU*海里计算的运输需求现在也下降了7.7%。航运分析师LarsJessen表示，考虑到供应链瓶颈的持续改善，从而释放了运力，目前的集装箱即期运价已经进入“硬着陆”领域，低于大流行前的水平也就不足为奇了。不过集运市场也不全是坏消息。如上文德鲁里***报告所述，至少未来一段时间内，运价的下跌幅度应该会收窄。此外，业内人士纷纷表示，中国防疫政策的调整对集运市场来说也可能是一个好消息。对于中国防疫政策的调整，英国航运咨询公司MSI分析师徐佳临认为，“对于港口码头方面，防疫政策的优化会提高码头的作业效率，缓解集装箱船舶在码头的拥堵状况。居民出行限制的取消将会一定程度上刺激消费，增加集装箱进口需求；工厂恢复正常生产，出口贸易量增加，促进集装箱出口需求增加。MSI预估码头拥堵缓解所释放的吨位可能会超过需求的增加。”不过其仍然表示，“总的来说集装箱市场下行压力较大。”国际海运 时效稳定-全国出口-直通全球。欧洲到深圳海运运输价

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“为应对运力供给过剩的情况，不少班轮公司已经采取了降速航行的措施。”郑静文说，“这已不仅*是环保的要求，而是业内公认**经济有效消耗运力的方式。”此外，一些班轮公司通过裁撤运力、不定期停航、安排进坞检修等方式动态调整运力部署。   在当前市场环境下，有效控制成本，尤其是降低船舶燃料消耗、降低碳排放，成为航运公司保持竞争力、减少运营风险的**有力武器之一。   马士基在***季度财报公告中提出，要“聚焦主动控制成本”。除了减速航行，马士基还将重新规划航线网络，以调整成本基础。欧洲到深圳海运运输价

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