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FOB指定货，如何操作？A、国内出口商（Seller/Shipper）北京财华顺科贸有限公司/BeijingCHSCo.,Ltd.外贸人**的就是这一方。B、指定货代（AppointedForwarder）北京飞捷腾达货运代理有限公司/BeijingFJTDFreightForwarderCo.，Ltd.C、国外进口商（Buyer/Consignee）AtlanticFoodIngredientsCo.，Ltd/美国大西洋食品配料有限公司。（1）A和C进行接触、沟通、洽谈，**终按FOB成交——C下单给A，买卖双方签订国际贸易合同。（2）A安排生产，或直接采购，或从库存拿货。备好货之后，通知C，C指定自己合作的货代B来跟A接触，并操作此票货物的发运。A开始和B直接接触——安排货物出运以及出口报关等。（3）A也一直和C沟通，毕竟，C是A的真正客户，B只是中间的一个货代服务环节。但是，一般人不知道的是，还有一个D。东京海运-全球海运拼箱/整柜-运价低。宁波到深圳FOB怎么样

铁路运送是运用铁路列车运送旅客和货品的一种运送办法。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特征是运送量大，速度快，本钱较低，一般又不受气候条件束缚，适合于大宗、笨重货品的远程运送。旧我国铁路运送能力非常单薄，全国*有铁路2.2万公里，不仅数量少，质量差，技术装备落后，布局不合理，而且90%以上均由外国运营或受外资控制。我国建立多年来，铁路运送业有了比较大的展开。布局得以逐步改进，除西藏外，各省、市、自治区都通了铁路。技术装备和运营管理水平也有所加强和提高，在和往后都是我国货品运送的主力。铁路运送虽然有了较大展开，仍是不适应社会主义制作对运送使命增加的需求，仍是国民经济一个单薄环节。在国民经济调整中，国家已给予高度重视，把铁路运送和公路、水路运送的展开列入优先、要点保证的方位。广州到巴林FOB行业山东泰安到芝加哥海运货物运输港到门FOBCIF直达船。

集装箱有下列几种类型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实践装25—27CBM，18—23吨。2、20尺加剧：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实践装25—27CBM，25—28吨。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实践装55—57CBM，18—23吨。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实践装68—70CBM，18—23吨。以上为首要运用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。国际海运的时效：国际海运的时效由目的地、船期等等要素决议。比如到美国洛衫矶（LA）假如是周四截周六开的船，14天抵达。假如是周五截周日开的船，11天抵达。而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才干抵达。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）假如是香港周一截周二开的船，18天抵达。假如是香港周五截周日开的船，21天抵达。而同样是欧洲城市，同样是周五截周日开的船，到西班牙巴塞罗那要25天才干抵达。

班轮运费中的附加费名目繁多，其间包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、改变卸货港附加费、燃油附加费、港口拥堵附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。集装箱运送费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备运用费。此外，班轮公司对不同产品混装在同一包装内，按其间收费较高者计收运费。同一票产品，如包装不同，其计费等级和标准也不同，如邮递人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货品按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上不同货名，如邮递人未分别列明毛重和体积，亦从高计费。海运货运,中国—全球3000港口 [出口+进口] 海运︱海运货运。

买房必须：（1）负责租船或订舱，支付运费并使之按时前往约定的装运港接货，将船名、船期及时通知卖方。（2）负责办理保险及货物到目的港的进口手续。（3）负责货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险。在进出口贸易实务中，应用FOB术语应注意：（1）在买卖双方成交的货物数量较大，由买方租船前往装运港按货的情况下，尽可能考虑在合同中规定，如买方所派船只按规定的时间到达装运港，而卖方货未备案，则卖方应承担由此而造成的空舱费（DeadFreight）或滞期费。反之，如买方延迟派船，由此而引起的卖方仓储等费用支出的增加，以及因货款迟收而造成的利息损失均由买方负担之类的内容。同时，在签订合同后要多加联系和配合，以利于船货的顺利衔接。如交易量较小，只需采用班轮方式运输时，通常是卖方接受买方的委托，代买方办理各项装运手续，由买方偿付由于代办装连手续而产生的任何费用。fob是海运还是空运(fob一定是海运吗)。佛山专线FOB咨询问价

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二、意外情况的费用1、船货衔接不当的费用FOB，船货衔接是关键。如果没有及时装柜入港上不了船，那产生的空舱费、滞期费等都将由发货人承担；反之备货装柜太早，超期箱使用费、仓储费等也是要由发货人来承担的。所以FOB对于装运期和装运港要再三确认，保持密切沟通，保证船货衔接。2、目的港无人提货产生的费用因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地海关拍卖或者产生高额堆存费等情形。因此可能首先向收货人请求支付，无果后会转向发货人。海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担;提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等;目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。宁波到深圳FOB怎么样

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