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费用组成是：国内运费+港口本地杂费，一般我们往往会遗漏掉港口的本地杂费。由于客户指定货代会收取的费用比我们自己货代要高，所以我们在给客户报价的时候一定要格外注意，要不这就是我们的利润减少的点。我们在给客户报离岸价的时候，那我们给客户报价的价格组成就是：国内运费+本地港口杂费+货物成本价。我们一定不要把FOB记成EXW去计算成本，否则会少掉一部分成本，也许那部分成本恰恰是我们自己的利润。那我们知道有离岸价，那肯定就一定会有到岸价，长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。fob香港货运-fob香港货运批发、促销价格、产地货源。广州到多米尼加FOB

守时租船。守时租船是按必守时间租用船舶进行运送的办法，又称期租船、船方应在合同规矩的租赁期内供应适航的船舶，并担负为坚持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规矩航区内自行调度支配船舶，但应担任燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。首要特色国际海运的首要特色是成本低，时间长，合适出货量大的外单。国际海运分两种办法：1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。厦门国际货运公司FOBFOB是什么意思,FOB价格怎么算_货物运输-。

使用FOB的这些变形，可起到明确地改变双方关于费用的划分，但不改变风险划分的原有界线，即装运港的船舷仍是双方划分风险的界限。（3）同美国和其他美洲国家贸易使用FOB术语时，应在FOB后加详Vessel。因为美国的《1941年美国对外贸易定义修正本）对FOB术语的解释与《1990年通则》有较大差异，只有在FOB与装运港名称之间加上Vessel才意味着在装运港船上交货，与一般的解释相一致。国际贸易FOB条款运用颇多。2.（指定装连港）船边交货价（FAS,FreeAlongsideShip,namedportofShipment)按此价格术语，卖方须将货物运送到指定的装运港靠买方指定船只的船边码头或驳船上。所谓船过即指该指定船只的吊机上吊钩可吊及之处。

二、意外情况的费用1、船货衔接不当的费用FOB，船货衔接是关键。如果没有及时装柜入港上不了船，那产生的空舱费、滞期费等都将由发货人承担；反之备货装柜太早，超期箱使用费、仓储费等也是要由发货人来承担的。所以FOB对于装运期和装运港要再三确认，保持密切沟通，保证船货衔接。2、目的港无人提货产生的费用因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地海关拍卖或者产生高额堆存费等情形。因此可能首先向收货人请求支付，无果后会转向发货人。海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担;提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等;目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。fob货运代理-深圳fob货运代理批发、促销价格。

3、高额的指定代理费用指定货运代理往往给出的费用往往会高出普通货运代理好多。发货人与货代之间并无直接合同关系，一般也就没有议价的可能。所以指定货代给出的起运港一系列费用就会相对高于普通货运代理。这部分的差额，如果不是很过分，为了货物顺利发出，发货人只有忍痛接受高费用标准。4、货损的赔偿当目的港开箱验货时，发现货损，FOB条件下一般情况由收货人来承担责任。而且收货人一般买了保险，可以申请保险赔付。但如果没有办理的话,收货人可能还是会和发货人协商处理。货损如果是因为发货人包装、检验柜子不仔细或其他上船前特殊情况等引起的，对货损是有一定责任的，需协商处理，承担相应赔偿。如果能证明不是自己方的责任，可以拿出装箱照片、装箱单或其他证明资料，让收货人向船方进行索赔。请问报FOB价是必须海运吗,空运行吗,fob是海运还是空运。广州到菲律宾FOB行业

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国际陆运货品运送是指国际货品凭借一定的运载东西，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或区域的移动进程，起重要的联接效果。特点：1.时差效益；2.远距离效益；3.运送质量效益，公路运送装卸环节少，货损货差小，丢失份额也较小；4.公路运送的局限性：载重量小，不适宜装载重件、大件货品，不适宜长途运送，运价一般较水路、铁路高。依照车型划分，常见的有集装箱拖车运送和吨车运送两种类型。1.集装箱拖车运送：是指组织拖车去码头提取集装箱后到指定工厂地址装柜，将集装箱还回起运港码头。2.吨车运送：是指以吨为单位计算的货车运送，有3T、5T、8T、10T和12T车型。3.公路运送的特点抉择了它适合于短途运送。它可以将两种或多种运送办法联接起来，结束多种运送办法联合运送，做到进出口货品运送的“门到门”服务。广州到多米尼加FOB

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